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    总有朋友问我,你一个忠实的宝马车主,为什么又买了辆奥迪A4L?其实,买奥迪A4L真的不需要特别的理由,虽说颜值就是正义,A4L是公认的帅气可人,而且,奥迪的操控也没得说,但是,我觉得A4L的综合性价比,才是BBA级别里最出色的,难道你还能找出更好的吗?宝马操控是牛,可老款内饰没法看,新款倒是好看了,但新系统总又让人觉得不如老3系;奔驰C级,除了能说它内饰豪华,你还能找到第二个好词形容它吗?操控、质量、舒适好像都差点意思吧。 不过,今天我不准备夸奥迪,还是给车友们还原一个真实的奥迪A4L。 关于驾驶感受 当时试驾的是45个运版,252匹马力5.9秒的加速,再加上托森差速器的全时四驱,那种酣畅淋漓,绝对能让你误以为,自己是整条街最靓的仔,但是,个运版降档的内饰,和家用的初心定位,还是把我拉回现实,2.0T 190马力的表现,足够接送孩子,上下班和买菜了。 关于顿挫 换挡顿挫也是真实存在的,升档没啥问题,降档多少还是有些顿挫,尤其在堵车的时候,低速挡来回切换时拖拽感较强,不过不敏感的人基本察觉不出来,并且其余的时候,这套7档双离合变速箱表现还是相当出色的,升档干脆利落,反应迅速。 关于油耗 其实我觉得厂商或者专家所谓的平均油耗,压根就是个伪命题,比如说,你长期驰骋在一马平川的快速路,平均时速都没低过40公里/小时,但是平均油耗9个油,这就是费油的,而我长年在拥堵市区蠕行,经常被共享单车超车,但是我的平均油耗才11个油,这就是省油。所以,各位车友真的不必纠结,什么平均油耗,开车的时候平常心,不开斗气车,根据路况情况,该快就快该慢就慢,平稳驾驶,这就够了。 不过,既然说到油耗,我开过最低的油耗水平是5L/100km,全程高速,平均时速75公里/小时,当时车后备箱是空的,车上就我一个人,没开空调没听音响,而且前一天晚上闹了一宿肚子,该减的负担都减干净了。 关于低音共振 相信车友都会有这感受,听A4L的低音上头,低音炮共振的情况是普遍、广泛存在的,低音炮共振解决方案,升级BOSE的低音炮,2、拔掉低音炮音频线,和它断了来往,3、在低音炮周围用泡沫胶把缝隙填好 关于配置 灯厂出品的大灯不负众望,后尾流水转向灯,科技感营造的非常到位,游艇档杆彰显档次,车机支持苹果的CarPlay和百度的CarLife,MMI使用方便,上手快,旋转起来带阻尼,还有咔哒咔哒的声音,完全就是减压神器。可以导航的虚拟驾舱,全液晶仪表盘更是加分项。然而整体内饰塑料感较强,自动启停完全就是鸡肋,上车关启停,已成为点火启动流程中,不可或缺的关键步骤。最最重要的是,主动安全配置的缺失,有损奥迪在我心中形象,真心希望你能给车主提供的是实实在在的科技,而不是科技感。 关于异味 客观讲,新车的时候还是有点异味的,不过在可以忍受范围之内,炭包加曝晒、通风了一个礼拜之后,基本没什么感觉了。 关于乘坐空间 2.9米的轴距,后排可以翘二郎腿,不过后排中间的凸起比较严重,乘坐不适感强烈,反正如果你恨谁,让他坐后排中间位置就对了。而且后排座椅偏硬、且较短,对大长腿的支撑稍差点意思。后排的独立空调虽然样貌丑陋,却胜在可以分区控制,不用担心后排的老人和孩子过冷过热的问题了。 关于储物空间 门板储物槽空间够用,放3瓶矿泉水没什么问题,而且底部有胶垫。中控杯架位置设计的比较匪夷所思,放上水杯,后边的空调按钮全被挡住了,扶手箱完全是凑数一样的存在,又小又浅,这里并不能提供妥善藏私房钱的地方。驾驶位左侧的储物格,可能是驾驶区唯一可以依赖的空间了,很深很能装。 以上,就是我这辆奥迪A4L开了11个月,18000公里之后的一些感受,可能有的是广大车友都遇到的问题,也有的可能只是我的个人感受,不管怎样,写出来,希望能帮到对奥迪A4L感兴趣的车友们。祝大家用车愉快!

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    2019-10-15
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