油箱见底，穷人思维加了200块钱油，跑了200多公里高速下来，还有一半油。行车电脑数据不太准，但也相差不多，这个油耗对于这个动力和波箱，真的尽力了[笑] 再快就不敢踩了，不是没能力，是发动机声音真的大，毕竟3000多转了[捂脸] 有一说一，开起来底盘真不飘，虽然是废铁一团，也是好的废铁，法国人确实在底盘调教方面有东西

标致2008车友圈

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油箱见底，穷人思维加了200块钱油，跑了200多公里高速

老火鸡也是尽力了

油箱见底，穷人思维加了200块钱油，跑了200多公里高速下来，还有一半油。行车电脑数据不太准，但也相差不多，这个油耗对于这个动力和波箱，真的尽力了[笑]
再快就不敢踩了，不是没能力，是发动机声音真的大，毕竟3000多转了[捂脸]
有一说一，开起来底盘真不飘，虽然是废铁一团，也是好的废铁，法国人确实在底盘调教方面有东西

evolve7

传统油车配置帝一枚……         人生中第一台车——打小就爱车，毕业之后也从事汽车行业。21年年初，领克01刚改款不久就买了，人生第一台车。陪伴一年半，走了2万多公里路，见证了我和我老婆相恋、求婚、生宝宝，也帮我度过了艰难的时刻。后来因为种种原因，不得不卖掉。这个车，懂得都懂，领克牛逼。           我的第二台车——卖了领克，开始研究二手车，从此在二手车的坑里一蹶不振。换了11年高6，最顶配带电椅。第一次买二手车，不懂看车况，不了解行情，稀里糊涂入手了。伊拉克车况，底盘松散，异响多，发动机烧机油严重，几乎是1000公里1升。开了几天就是狗夫喜闻乐见的情景——仪表盘爆码。开去汽修厂，老板都说没什么修的价值了。遂又决定换车。          我的第三台车——换了狗夫之后，心里也是种草了两厢车，偶然在海鲜市场看到福克斯。MK3福克斯，12款1.6风尚。1.6自吸➕6速干式双离合。其实这也是一款好车，不论外观内饰，个人觉得不比高6差。同样是后轮独悬，虽然马力差了点，但是底盘质感是真不错。而且，关键是油耗，5毛一公里。飞歌主机，跟现代的主机相比，没有可比性，但是放在当年，音质，导航等，都不赖。风尚的座椅跟2.0的基本一样，都是仿皮➕织物，包裹性很好，摩擦力大，过弯的时候可以撑得住全身，信心是有的。         我的第四台车——开了大半年，又觉得1.6的动力不满足，加上正时皮带到年限需要整备了，又考虑换车。在买了福克斯之后，自己也补习了一下福克斯车的发展历史，觉得MK1才是巅峰，毕竟是出生在欧洲的纯正欧洲两厢车。但是MK1太老了，想淘到好一点车况的太难了，就转到MK2。一开始想淘一台2.0的，但是那会儿油价高，不敢玩，买了一台13款自动时尚版，也就是带运动包围、尾翼、三幅方向盘和菊花轮毂。和MK3相比，外观更方正，尤其是车尾，看到就会觉得，这才是正宗的两厢车。1.8自吸的动力确实不咋地，4AT的波箱也太老了，升档很慢，转速要拉到2500转才升档，所以油耗也没有预期的低。福特盛产的高转发动机，年限久了就会带来许多问题，发动机舱温度太高，许多管道、胶条、密封圈就容易老化。底盘的感受，比MK3更扎实，更有厚重感，车速起来之后感觉更明显，底盘稳，方向稳，唯一的缺点就是轮子窄了点。         我的第五台车——再后来，毕竟有个2.0的在，心里还是想试试。在广东掏了台战损MK2 2.0，09年的老家伙。这是我买过最老最惨最便宜的车，但却是我开着最开心最快乐的车。底盘的厚重感，加上偏沉的转向，每一次过弯，脸上都会不自觉的挂上笑容。当然比不过更贵的，但是万元左右，140匹的动力，充满机械感的内饰，纯织物带刺绣的运动座椅，在二手车市场找不到像它一样的。每一次的降档，每一次拉高转速，每一次入弯，它都像是在告诉我，它年轻时候的英姿。只可惜，我没有办法再体验它全盛时期的样子。          我的第六台车——还是太老了，漏油漏水，各种底盘件老化，也到了需要大整备的时候。综合考虑下来，还是决定换掉。冷门车来了，标志2008。换这个车是因为这个不死鸟发动机，还有标志的仪表盘方向盘设计。到现在标志还在用，就证明法国人对他们的设计的自信。方向盘很小巧，像卡丁车，转向也没有太多虚位，回正力度也够，掉头的时候放开手，方向盘马上回位。底盘在过减速带过坑洼的时候，也没有多余的弹跳，著名的法式扭力梁，即使在入门的车上调得也十分出色。所以，整台车开起来，也会比同时期的其他品牌的同级车更好开。           2024年了，各个品牌都在往新能源发展，纯油车已经没有多少亲民又有乐趣的选择。我并不羡慕纯电动辄几秒的加速，因为我心里还有发动机的轰鸣。

老火鸡也是尽力了

我的换车心路历程