简介：这个人很懒，什么都没写~
FishCar
小米全生态来了
期待和万亿米粉朋友们以及小米汽车的爱好者们一起探讨学习、分享交流小米汽车！
价格出来了？有小爱的可以亲测下！
哪里能盲订，雷总能不能提前开个通道？！ 反正怎么都是等。
https://www.bilibili.com/video/BV1gC4y1272H S7 的智驾营销都上热搜了，你们觉得SU7 这把能赢吗？
卢伟冰在夏威夷骁龙峰会上官宣： 小米将全球首发搭载高通骁龙8Gen 3处理器的旗舰，旗下小米14系列将在北京时间10月26日晚上19点正式发布。 划重点：小米汽车也将在明年正式发布。这一消息无疑给关注小米汽车的人更加期待和激动。 也就是很大可能2个月小米汽车就要面世，那些担心造车资质的朋友们可以洗洗等预售了。
小米最新自动驾驶视频完全版，第一个阶段做到这个标准，感觉很OK！期待更智能的小米自动驾驶。 https://www.mi.com/miap?g_utm=Thirdparty.Baidu.ProductUnion.BrandZone-Baidu-PC.Brand-B-8
看了别人家的电动跑车，感觉特别适合mi 的logo。 年轻、时尚、敞篷、电动✂门，尾翼、红色卡钳、百公里2_3s，感觉比现在路测轿跑更值得期待。
大家都在关心讨论小米该如何定价，以及首款车型定位等，但我觉得换个思路布局新能源车市场反而变被动为主动，而且还是一盘大棋好棋。 首先增持或收购蔚来和小鹏。 如何区别和定位： 小米利用供应链整合优势主打高性价比的中低端市场。 小鹏主打中端市场，解决小鹏车型定位混乱的问题； 蔚来主打中高端市场，对标BYD仰望系列； 这样下来，首先避免亲兄弟一个市场厮杀的内耗，其次也避免三家造车的研发资源重复浪费，比如自动驾驶研发等。就算目前有绝对优势的BYD以一己之力都难以招架，更别说其它新能源车企了，雷总的1000万年销量豪言以及世界TOP3车企指日可待！
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
