作为重度颜控患者，初恋的外型设计直直的戳中我的审美点上。初恋的设计感很强，车的前脸有一种大气和活力杂揉起来的感觉，偏偏这两种风格融合的很不错。 车前脸的大灯设计感很强。我记得官方的叫法应该是“动情之泪”，不得不说这个名字起的还是很贴切的，晚上大灯打开的时候，车前脸整体看起来很特别。   初恋的侧面线条很流畅，车体不会给人很强的压迫感。不过我感觉我的初恋颜色没有选好，早上看它这个蓝色是很青春活力的，晚上看的话不知道为什么感觉有一点沉闷。 但从车的侧后方来看会好一些，可能是车尾部的线条更加圆润的原因吧。 在后方的排气管上初恋是做了一个隐藏式的排气，这个设计不知道其他人看了以后是什么感觉，我自己觉得这么看倒还行，如果要是漏出来的话可能还不一定比做成这种隐藏式的好看。  初恋车顶的这个鲨鱼鳍呢据说是集成了车辆的收音机的信号，这样的话后风挡玻璃上就可以布置更多的电加热丝了，以前见到的这么小鲨鱼鳍在车顶都是其装饰作用，并没有多少实质性的东西。但初恋的这个鲨鱼鳍真的既好看又实用。 初恋的轮胎使用了是一个225/55R18的这么一个规格的轮毂，想想看一些合资车那个轮毂简直就是小的可怜不说而且轮胎也没有那么宽，有的时候速度快一点坐在车里面都可以听见轮胎在地上磨的很响的那种声音。虽然哈弗初恋的轮胎尺寸比较大，轮胎的宽度225虽然没有特别的宽，但是我感觉应付一些小激烈驾驶还是没有问题的，毕竟家用车嘛开的能有多激烈嘞！ 初恋的内饰，这个皮质的方向盘的握感还是可以的，开起来的时候方向盘还是蛮轻的，而且车头的灵活度也高。初恋并没有因为它是一台十万左右的家用车就只是把外观做的很大气。  初恋的内饰，这个皮质的方向盘的握感还是可以的，开起来的时候方向盘还是蛮轻的，而且车头的灵活度也高。初恋并没有因为它是一台十万左右的家用车就只是把外观做的很大气。 （看图）看，后排座椅的空间是不是很大，我180的个子坐上去也丝毫不憋屈，就是有一个缺点初恋后排座椅的靠背和坐垫设计的角度让我坐久了后背会有一些酸。但想着初恋也就10来W的话，这个缺点也并不是无法克服的（比如坐累了可以躺着啊！） 其实我觉着作为家用车来讲够一家的基本使用就ok了，买太贵的也不划算，初恋在我家这里是刚刚好。

哈弗初恋车友圈

我们来唠一唠初恋的颜值

禁法封魂

最近换了份新工作，和家的距离还有点远，为了不早起，我下定决心买辆车，因为政策原因，燃油车有时会被限行，于是不做考虑。新能源车，在我的预算内又符合我要求的车很多，但对车子的不熟悉，于是就果断求助，让朋友帮忙推荐一辆。 他给我推荐了几何A Pro，说按你的开车技术，车子智能化高一点会比较好，我虽然很不服气，但还是在试驾过后提了几何A Pro。倒也不是我技术不行，只是开车嘛，能简单一点是一点，对吧。 提车之后，我也只能感慨，现在车子智能化效果做的真好啊，从提车到现在，我几乎是能偷懒就偷懒，开车时有时会开自适应巡航，倒车时会用全景影像，停车时用自动泊车，抬头显示更不用说了，只要开车必定会开启的一个功能。这些功能真的太实用了，而且它那个中控大屏看起来是真的爽，有时候我和我朋友换车开，我竟然都会有点不适应，简直了。 到如今，提车也有一段时间了，但我完全没感觉到腻，像我这么懒的人，有时周末都会开着它到处闲逛。不过，人无完人，车也一样，这车什么都好，但是时速高了之后，感觉胎噪会有点大，虽然不影响，但也算一个小瑕疵吧。

我们来唠一唠初恋的颜值

几何A pro，让我省心的好帮手