大王讲故事喽

黄金点刹右脚：实测：别克E5长途高速续航表现

巴山红叶l76m：电池冬季续行的问题是大家讨论最热门的话题，今天我用来自奥特能平台旗下的智电越级大五座别克E5。为大家测试一下南方冬季高速续航的表现，同时也希望大家不要喷我。（起点）测试前我们先将车的电量充到90%(表显403公里）。全程高速，单踏板模式。前面30公里空调26度、主驾座椅及方向盘加热开启，电耗大约是21左右。由于电耗的逐渐上升担心无法到达目的地，后面我将座椅和方向盘加热都关闭了，空调采用间隙式工作模式（自己根据车内温度开启或关闭空调）。这样电量电耗下降至19左右。这次测试路段全程高速大约为220公里。到达收费站时剩余电量31%（表显101公里）。大家算算这样的续航表现，奥特能平台的别克E5怎样呢打几分呢？最后附上图片供大家参考。最后再次恳求勿喷

净水玖哥：开电车回老家旅程分享

九吉妹妹：今日又遇寒潮 -5℃，早上送孩子上学，学校门口堵成dog，上班路上也是堵得不像话，估计小电驴扛不住低温，都把家里四轮开上了吧 开了方向盘加热、座椅加热、空调AC模式27度2档风，中途关闭了座椅加热，空调风力调至1档，开到一半路程时（市区堵成狗路段），这电耗已经达23.9了，和我12月份-2℃高速行驶的最高电耗差不多。到达单位时，13km的路程，综合电耗已经达到了26.1，开出了我史上最高电耗。前段时间气温五六度时，同时开启空调和方向盘座椅加热，电耗也才17多，看来气温是硬伤啊。

吃不胖咯：龙年 高速续航能耗测试

用户7010091198785：经举报，该内容已被官方隐藏

黄金点刹右脚：别克E5实体钥匙及车机更新用车体会

云才32：新款昂科威照片来了，预计还有两个月要上市了，造型和E5类似，这个设计也是奇特。喜欢电车的嫌弃E5怎么和油车差不多，喜欢油车的怎么昂科威和电车差不多，这个脑洞也是，别克，你是真不听劝啊！

amg奔驰车主：别克e5续航

氡星球驻地球空间站：别克E5实体钥匙：从期待到使用真实分享！

allin爸爸：周末带着狗子一起到上海附近的西塘古镇逛逛。开车去西塘的路上，即便是寒冷的天气，电耗依旧控制在合理范围。车速维持在120码，一人一狗的重量接近300斤，热空调一档 24°，座椅加热一档，电耗基本控制在 1:1.5 之内。super cruise 的可脱手功能确实比常规 ACC 安心很多，可以欣赏窗外的风景，享受着沿途的美好。 到达西塘后，我们选择在当地小旅馆住宿，感受这片江南水乡的宁静。夜幕降临，古镇灯火辉煌，夜游西塘成了一种别样的体验。灯笼高高挂起，映照着古老的街巷。我和Allin漫步在石板路上，欣赏古镇夜色的同时，感受到了一种时光停滞的美好。 当地美食也是这次旅行的一大亮点，我品尝了许多特色小吃，每一口都让人回味无穷，江南的独特风味在每一道菜肴中都得以体现。 然而，我也注意到小镇商业化有些过头，几个音乐酒吧的噪音让人有些不适应。在古镇迷宫般的小巷中，有些角落已经失去了它原有的宁静，变得有些喧闹。或许，这也是现代化和传统之间的一种冲突吧。 第二天，我们启程回家，这次西塘之行，虽然商业化的痕迹显现，但古镇的美丽和美食依然让这个周末的短途旅行变得难忘。Allin在车里看着窗外的风景，我则在心中留下了西塘夜晚的宁静和美好。

臻享标续e5：大家听听别克e5加装的BOSE音响怎么样

黄金点刹右脚：今天要聊一下本人最近遭遇的充电桩设施被人为破坏的事件，希望能给各位新能源车友一个参考： 车型及充电设施： 别克E5臻享标续，带上汽通用赠送充电桩（含漏保开关）。 事件经过: 10月8号那天发现充电桩充电异常，即只能充个几度电，然后漏电保护开关自动跳关（车联APP的充电桩远程控制界面显示“离网”状态），当时觉得不对劲，但当天有多件事要忙，没有深想。 9号早上再试，连上充电枪再一开漏保开关就闪火花了,立即停止操作，看了一下我的E5手机连接和上下电都正常，于是报客服上门检修。 这里必须赞一下别克客服的效率，有跟进有后续，联系了充电桩维保服务后，不到两天就电话回访解决进度! 来检修的师傅正是当时安装的那个师傅，他很纳闷，说装了几年，正常操作烧漏保从没遇到过，何况我这才三个月，感觉很蹊跷。于是边拆边查原因，把坏的漏保拆下来后，才发现是被人为抹了湿的防火泥导致短路。师傅说能想得出来这招的人很高明，还笑我是不是得罪谁了，我想了很久也没有啊，如果非说有那顶多是投诉了几次物业而已…… 之前我想着充电桩有远程启停功能，不用担心被偷电而且小区里也有很多裸装的桩，而且通用的桩个头偏大，对应尺寸的保护箱难挑到合适的，所以当时就没装了。看来就是有人把漏保盖拧开然后做的手脚。 这件事我当即反映给物业，并让物业去查阅5号－8号的监控，但是车库的监控布点太疏，只有一个很远的镜头能看到我车位的情况。目前也未有发现。 由于还是保修期内，师傅给我免费换了个漏保，我也向他咨询了保护箱尺寸和安装的情况，等他过几天有空了让他来帮我装上。 对策思考: 一是从车辆的安全角度来看，选购车位应尽量考虑监控的有效性，除电车配套设施外，车辆(不分油电)遭偶发破坏的潜在风险也要纳入考虑。二是充电桩保护箱还是尽量装上，人性的东西很难预估，哪怕只是防君子，有所防也比不设防要好点。 以上供参考。

九吉妹妹：我估计是我们小县城第一个买别克E5的，6月提车后，在马路上一天天的招摇显摆很多人都投过来异样的眼光，搞得我挺不自在的，估计一个原因是别克的新标第一次亮相，还有一个原因可能是别克居然也出电车了？ 终于有一次在外面充电的时候，碰到一个车主，毫不避讳地围观了一圈，又仔细瞅了瞅车尾的标，其实我很乐意向人介绍我的座驾，于是冲他笑了笑，终于，他开问了：“这车是别克”？ “是呀”！ “这别克现在也出这么好看的电车了？要三四十万了吧”？ “哪有哪有，二十出头”。 “不会吧，这么大车只要20多万？人家蔚来都要三十好几万了”。 于是，话匣子一打开，便滔滔不绝了，他还特意上网查了查别克E5，有点搞笑。其实每一个车主都很乐意分享自己的选择，最好的广告其实就是车主本身啊。 为现在为止，光我们这个小地方，就我见过的，白、紫、黑，都有了，加上我一台天青，估计以后路上会越来越多吧。

沉着生活家8U3：提车一个半月了，开爱车和家人展开一场愉快之旅，目的地辽宁鞍山到淄博青岛，途径京哈高速穿越山海关跑了1000多公里用了10个小时到的淄博，在淄博吃顿特色烧烤住一天直奔青岛！途中不确定哪个服务区有充电桩、一共充电5次！因为不是节假日充电也很快基本30-40分钟吃顿饭的功夫，高速平均18度电，爱车一直没有出现过什么小毛病！开电车长途旅行很省钱！平时在家电耗基本在10-13之间，每次冲到百分80可以用一周，在家充电一周就20多块钱！，别克E5空间超大家里人出门特别舒服，同价位这空间的车很少，对于安全性别克可以说行内绝对领先，奥特能平台大厂制造，安全方面很放心！

路人甲32378：如题，经过三个月的比对，决定E5了，本来想着年底出手，这个月来了个政府补贴5000，加上官方的2000保险补贴（店里保险贵，我猜实际可能也就差1000左右），决定这个月就下手了，准备等15号左右选个好日子下定。 那么问题来了，是否有必要上臻享？长续航对我来说是必须的，臻享的几个配置，我觉得可能就360有用，也只是肯定，毕竟也算10年驾龄的老司机了，原先开高尔夫车子小，突然一下子1米9宽还是有点顾虑。其他配置诸如方向盘座椅加热，防眩目，电动尾门什么的，我认为是可有可无的东西，有了更好没有也无所谓。其他还多点什么不清楚了，所以，只是因为一个360的话，有没有必要加1.7上长续臻享？ 或者是否可以在外边另外加装360，如果外加的是否影响质保？

骑着蜗牛逛街999：家里一辆君越一辆现代，现代时间有点长了，在加上需要一辆SUV于是准备换车，本来想换个油的，去看了看现代打算用家里的现代置换，补贴也比较合适，然后又陆续看了看昂科旗和xt5还有途昂，还在纠结选哪个、要不要选个好一些的二手（主要是二手新款那价格真的是心动啊）就在要敲定昂科旗的时候，看到了E5的发布会，就是那种一眼就相中的感觉，等了几个月看了看各路测评跟市场反馈，最终也是在8月5号定了这辆车，日盼夜盼终于在21号把他带回家啦～刚开回家还是得好好适应适应，毕竟电车的逻辑确实很多地方跟油车不一样，好的地方就不赘述了，各家测评都有，主要说几个迫切需要改进的点： 1、机械钥匙机械钥匙机械钥匙！重要的说三遍，没绑定ikey的时候用了几天卡片，真的是给我烦的不行不行的！ 2、为毛不保留上车的座椅和后视镜记忆呢，就是后视镜一上车有时候就默认下翻，还非得我按着记忆的“1”的位置才到我设定的记忆位置！（也可能是我不会挑，那特么倒是给个明显的位置啊） 3、手机蓝牙一直开着掉电是真的快，要是手机没电了我岂不是跟没车一样？别跟我说带着卡片，首先丫的卡片贼不好用，再说要是一直带着卡片还用蓝牙钥匙干嘛？ 其他的没啥了，习惯一下与油车不一样的地方，会发现真是个好车车，开着倒是很带劲。从17年买第一辆君越那会我就认准了别克，现在已经成为忠实的别克车主了，加油别克！

美食家蛟河5M0：你们是不是不了解别克 优惠五万 真的以为e5是垃圾要死的车吗 等你优惠5w的时候已经和第一批不是同一个车了 我老别克车主，第一批永远是最好的。 你看不见的地方不可能是一样 比如本来用直径3公分壁厚3毫米的钢管后期就给你改成直径3公分壁厚2毫米 你开不出来。 要不为啥别克很多一点事没有很多就很多毛病

jeffyan24：别克E5车机USB端媒体(音频)使用心得

大树底下划OO：提车快2个月了，行驶里程不多就1600+。做为老婆的座驾看着这续航，再看看别的哥们姐们的高续航贴图，先叹个气吧，唉……如图，这是第6次充完电，满电显示也就435km，后面开了几天行驶了190km不到，剩下的表显只有178km了，这么一计算结果是真正能行驶的连400km都不到了，这能耗就有点高了。不知道那些高续航的哥们姐们是怎么开的，是我脚法太烂吗？下图截取了2张有代表性的平时上班路程图，都是短程路线，城镇道路，红绿灯比较多，平时上班也没有坐车里休息的一说，因为是做物业的所以也会有在各个小区转。话说电车不是路程越短越省电吗？还是我认知出了问题，听了个道听途说？吐槽的说了，说说好处吧，之前的油车2.0T的，一个月油费一直在800+，现在这电车80都不到了，除了续航我这开不高外都还是挺满意的，好在没考虑开长途，所以没啥焦虑，该怎么开就怎么开。另外我现在一直是刷卡上下车，基本不用APP，还没有出现过车机问题。后话，看最后2张图，纯为测试下是车的问题还是人的，开不出高续航，就本人亲测了下自己的上班路线，这次路程80%高速和高架路，又是周末，也开出了不到13的单次能耗，按这单次的能耗开是不是也能开出高续航来？所以说，545里程不是开不到，是看怎么开了，电车想省电也是和油车一个道理。

小该111：今天送女朋友去上班，在县道开的时候手机放车自带的手机架那里（这里吐槽一下：希望别克手机架这里能固定一下，而且手机没放无线充电那里。。。）过弯的时候手机被甩飞了，然后看前方道路是直线，就想着弯腰捡一下手机，结果就出事故了 万幸车上人员都没受伤，我手掌就撞到方向盘痛了一小块，车右前脸直接撞上一块石头，右前轮直接报废。 车发生事故马上安吉星帮忙报警通知4s店和保险，这点还是很好，车辆门还能正常打开，除了主驾车门被挡住 车底盘感觉还是很结实，就挂了几大道，目测没伤到电池 刚提半个月的车，大家千万千万要小心！！！

jeffyan24：就是拿来当电子狗用 主要还是因为用惯了手机导航，车载的就显得有些鸡肋。 不过电子狗功能还是可以充分利用的，上电后点开导航界面用来激活卫星连线，然后就可以通过语音播报路面监控等了。当然，我是下载了离线地图包，但是否有用就不得而知了

三脑一体：周末从河北南部到大同。 1.去程都是上坡，中间补能一次。 2.回程都是下坡，补能半次，跑一段续航还涨。 3.一定要规划好行程线路。以下几个因素综合考量：首选充电桩和备份，乘坐人吃饭，抽烟，上厕所的需求，电池提前预调节。 4.下车吃饭，去厕所，充多少算多少，不等。 5.全程基本没有刻意省电。知道前面有桩，直接开启预调节，车速保持120。到地充电20分钟。基本能充电100公里以上。 6.现在是夏天，回头看看冬天如何。 7.现在想，人家夏天开始交车是有原因的。

隔壁小陈376：e5音响调试后的效果

劉春巍ᴮᵘⁱᶜᵏ：别克E5在炎炎夏日的真实反馈！ 百公里耗电12.7，测算满电535km 满电501km，测算百公里电耗13.4 百公里12.4，测算满电续航548km PS：使用成本真心低，30块开500km

吉斯乀：人生第一辆电车，直接选择e5，没有对比任何车型，选择配置是标航臻享加装8000包。 8月6日下定，8月13日车到(4s进行了加急)，明天办理手续。

追风小叔叔：上个月提车到手，看大菠萝推荐买了张三星的Sd卡V10,fat32格式化，断电半小时，使用十几天突然不录了，检测不到卡，今天买了张V30的闪迪，同操作，直接还是检测不到，求车友帮我看看

不思量785：我身高185，体重280，只想买个宽敞的车，之前开的是途昂，大多数时间都是一个人开，上下班通勤较多，基本都是早晚高峰，油费每个月2000+，所以决定入手新能源，由于体型关系，只想买一个大五座车，那种第三排鸡肋的七座车不在考虑范围内。20W左右的预算，看了很多车，也都一一试驾了，性价比考虑了比亚迪宋P、虚荣心考虑了特斯拉modelY，但是它的外观我确实不喜欢，还有E5，三个犹豫了一段时间，最终选择了E5，外观喜欢，空间合适，内饰后备箱空间够大，有座椅通风，这对于胖人很友善，标续里程足够，一星期充一次电，车辆驾驶感觉与油车没有明显的差别，手机蓝牙钥匙也很6，整体是相当满意。缺点也有，空调不支持前后分区控制，咱胖啊，空调开的低，媳妇每次都说后排很冷了咱还热得不行，每个车都有优缺点，优点是我喜欢的，缺点是我能接受的，所以感觉还是相当满意的。网上很多车评人在讲这个车，其他方面咱不懂，也不关心，总之开着舒服，配置也够，每公里1毛钱以内，还要啥自行车。之前担心新款车型不成熟，自己买了会不会是小白鼠，也担心厂商降价自己就成了韭菜，开过后觉得自己买对了，车商的直销和报价政策也给了很多信心，毕竟谁也不想自己刚买没多久的车就降价。总体给别克E5好评。

多才喜鹊4e6：7月中上旬已经升级过一次了，今天又收到4s的电话，要求去升级。

YanYiheng：车里等老婆吃完饭，吹着空调边看爱奇艺边营业，油车比不了。一个钟头也就一度电。

E起割韭：提车16天，臻享标续 优点: 1.续航很实在，官方给的电耗14.9，我基本就是通勤，高速和城市道路大概1:2，自己能跑到14左右，充满电表显现在能到480，总的来说续航很扎实 2.蓝牙钥匙给力多了，自从OTA升级以后，再加上iBuick升级后，蓝牙钥匙就让我罚站过一次，比以前强太多了 3.车很稳，本来看上E5，就是因为跟油车很像，底盘调教的很好，合资车企的底蕴 缺点: 车机车机还是车机！！！ aotuhold设置不能记忆，每次上车都要打开；断过网；音量调节键失灵过；手机蓝牙播放音乐没声音；车子下电后异响；FM跟在线音乐串台等等这些偶发性的bug确实很恶心，基本都能靠重启解决 最恶心的还是主动刹车不能记忆关闭，着过一次，很吓人 还有一点小疑惑，感觉e5快充充电有点慢，不知道其他车友有没有类似的问题，快充30%-80%，40分钟充不满 值得称道的是，反馈的的问题4s店能及时解决，态度很好，真的是出乎意料，望坚持下去，也希望厂方能快点解决车机问题，要不真的是白瞎了8155的芯片

烟台律法精英：提车一个月了，基本都在跑长途，已经跑了3000公里了，昨天刚从江苏回山东。本次着重聊一下高速续航和充电。 目前我在江苏充满电100%，表显续航是424公里，回程600公里左右，中间服务区充电一次到93%，到家还有将近100公里续航。因为我这3000公里基本有80%都是跑高速，而且空调、座椅通风都开，全程基本不控制，都在120以上，所以电用的很快，而且续航表显也不是很高。这个车在市区里开续航公里数就掉的很少，等到秋天时候，也不跑长途了，我试验一下，这个车最高能冲到多少公里。 充电我实验了几次，就是冲到90%前，尤其是80%前，非常快，基本20分钟可以从20%多冲到80%多，可就是从90%再往上冲就非常慢，这个也正常。家里的空调插座用随车充（挚达）充电，极其的慢，要十几小时，好处就是在哪都能冲。目前不管是高速还是市区充电都很方便。唯一一个小问题，充电口的那个橡胶盖子，如果忘了插到另一个口的盖子上，垂下去的话，就会被挤住，我已经被挤了4次了。 除了充电，使用过程中发现三个问题。一是左手拨片AUTO HOLD后再起步，会有异响，制动也有异响，并且有脚感，会感觉到咯噔一下，论坛里好像有人也这样。另外一个就是副驾的出风口会一直吹膝盖，不管你怎么调也是吹在腿上，坐副驾得盖东西，否则会吹的很不舒服。第三个就是你下车后断电如果再打开门或者开副驾门后锁车，日行灯自己不会关闭，必须重新开车门启动再点屏幕左上角关闭后锁车才会熄灯，这是个BUG，不过厂家电话我让我去升级，这个问题应该会解决。目前厂家解决问题的态度是很好的，客服很好，售后经理也很友好，反馈问题也有回馈。我的问题我本月去店里看一下，看看能不能解决。 日后会有持续的使用状况更新。

E起舞动：千万不能买别克的车我怕你买了后停不住

用户9978311961883：购车4S店：上海东昌汽车浦东销售服务有限公司 地址：御桥路1478号 5月初下订 6.30提车，在交车过程中销售未出示过任何出厂检测报告，合格证书以及交车前4S店做的验车报告。 7.1发现副驾驶下面渗水，脚垫已长霉。反馈销售，销售直接让联系售后。 7.7售后检测升级系统，花了一整天最后告知需要厂家工程师过来检测。 7.8厂家工程师开始说上门检测，忽然又说不上门检测了。 问题反馈给通用、东昌客服，要么态度傲慢无礼，要么各种推托拖延。时至今日（7.18）仍然未给出合理解释和解决方案。联系销售、售后、客服均置之不理。 这么明显严重的问题，为什么厂家的质量检测是如何通过的？还是说通用的质检品控只是摆设？4S店交车前也会验车，这么严重的渗水甚至发霉，验车的时候不可能没发现。销售却选择了隐瞒欺骗消费者，属于消费欺诈。 通用、东昌两大公司置车辆质量，车主安全于不顾。天理法理难容！！！ 🚘 车辆信息 E5 臻享标准续航版 📅使用情况 当前行驶300+KM，因为渗水电车担心有安全隐患一直停在地下车库等待通用和东昌处理。 💬 故障描述 副驾驶仓渗水，脚垫都长霉了，行车安全都得不到保障。 📍我要投诉 通用、东昌两家公司店大欺客，置车辆质量、车主安全于不顾。投诉客服置之不理 7-20更新 4S店销售和售后相互推诿拒绝提供交车前验车报告。 销售说：交车前检验中没发现问题，在销售撕掉车辆塑料罩摆放脚垫过程中均未发现渗水和发霉问题。 售后说：在上报问题后，用水浇前挡风玻璃会有水漏过来，确认了质量问题。但交车前的检验中不包含漏水检测，所以未能发现问题。但是在我要求出示交车前检验报告时售后拒绝提供。理由是已存档，关于交付文档事项需和销售确认。 但是整个交车过程中乃至今日我都没见到过所谓的交车前检验报告。 交车前检验竟然不包括车辆清洗和漏水检测？？？ 所以，到底是检验形同虚设无视车辆交付质量，还是刻意隐瞒检测报告，欺骗消费者？

阿尔法5636：2015年买的是一辆别克凯越，开了七年半，车子一直没有毛病，真的质量不错，今年想想买一辆新车，要新能源的，看了很多车评，本来想买比亚迪的宋PLUS EV，那个筷子悬架受不了，而且动不动就自然，然后在4月份的时候发现别克要出一辆新能源车这个车就是咱们的E5，纠结了两个多月，下定决心才买这辆车，是因为我的预算是在十七八万左右，没想到买了别克E5的臻享标准续航，为什么选e5，标准续航的臻享版是225,900，没有手续费，没有金融服务费，没有利息，而且别克是个老厂是个大厂，车子的质量我相信，而且是奥特能平台生产的纯电汽车，看了相关视频，应该安全性特别好，车子的功能很好，安全预警很给力，续航好像暂时没有虚标，车技还不熟悉，暂时没意见，要是给个遥控钥匙就好了，才开了200多公里，5天，后面天天上下班开。以后再更新

吃海底捞不捞最后一捞：先开回来 交车仪式等上牌再让4s店补一个 今天回来 导航38公里 大半是高速 高速平均刚过100 音量26全程音乐开导航 24度空调一档风速 开着全车座椅通风 一个人体重67kg 到家后看了眼仪表 里程掉了40公里 电耗16.7 不知道这个续航和右脚是什么水平

清爽原野fZ：想换新能源车，看了豆Y，车很好就是毛胚装修接受不了。极氪001真是好就是预算有点高，小鹏G6貌似也不错就是有点接受不了他的名字。无意中看到别克e5，车大，又是奥特能平台，说是主打安全，去4s店试驾决定体验感不错，看了评论和车圈，说是车机续航都不是很给力，就想问下已买的友友们，这车如何，值得上手吗？

元龙：14号试驾，15号下订，16号提车，17号上牌

壹贰咦贰壹：从22年下半年准备换个电车，今年4月13号在烟台车展和烟台金岭签了ID6X的合同并付了定金，高兴了半小时，那流氓公司说价格算错了，要涨价，最后愤而退车！14号上午看到了E5的发布，对比了之前研究的几款车型，发现性价比很高，于15号上午订了臻享长续航。只能说这车与我有缘！ 苦等了俩月，结果长续航交付一点动静也没，六月底与4S店协商换了臻享标续，七月三号喜提新车，同时发现那款给钱也不卖的车月销量四百多台，可谓双喜临门！ 车开了一个星期了，接下来说说用车体验吧。提到车第一时间，本老大爷把车机的能关闭的功能全部关闭了，因为车友群里第一批小白鼠们每天最主要的工作就是分享车机的各种BUG,这里感谢下比我早的小白鼠们，让我很理性的只留下了安全操控和充电这俩最主要的功能！关闭这些功能后我发现了一个好处，大屏不怎么烫手！ 再接下来说说操控，我开的很舒服，最像油车的中大型五座SUV名副其实，老车企的最大优点体现在此了。 再接下来说说续航，五号满电跑了趟青岛来回390公里，特意没走高速，下午回来时开了空调，结果续航还剩110公里，因为是新车总的续航不应该是500公里，而是520公里以上，这里不细说，懂的自然懂，很不错的续航了。 再接下来说说充电，家充10%充到90%用时八个半小时，快充还没用过。别克送的充电桩是锐哥的，重点是刚得到消息锐哥降到35万了，您早干嘛去了，早俩月啊，还是说明E5与我有缘！ 最后忍不住吐吐槽，蓝牙钥匙时灵时不灵，已经果断弃用，现在兜里揣着个像银行卡的东西，买个车回到了三十年前的IC卡时代，莫名喜感哈哈哈，另一个角度感受到了老牌车企的底蕴！新势力们加油吧，老牌们还是给机会的！！！

我不在三界之内：E5新车一血，心痛😣😣😣😣

海风潇潇丶：我是和货车相撞的那位倒霉车主，车友群大家也关心我车子的情况，目前车子修好拿回来也有几天了，跑了一趟来回一千公里高速，就借此机会告诉大家后续维修和一些使用情况吧。 首先车子在4s店10天修好，事故当天就帮我拖到了当地4s店，也给我提供了代步车，而且定损还没弄好，就让我把车开走了，这个好评！另外这次我知道了发生事故联系安吉星，会有在线医疗指导服务，也希望大家永远用不到。。。 我算是E5第一辆撞这么严重的，哭😭……而且这车才上市，所以很多配件不止4s，厂家都没有，所以我担心维修时间特别长，就反馈了400，官方居然很重视E5，说帮我协调，然后很快配件就到了，这个让我很惊喜，看来别克是准备在电车领域发力冲刺了…然后由于新车配件价格保险那边也不清晰，所以导致定损很慢，最终车子都修好了，定损还没搞定，PS：所以大家开车一定小心再小心，尽量避免出事故！ 这是我的第一辆别克，通过这次事故，奥特能的安全性没话说，防撞梁吸收了所有撞击力，所以车子还能正常开，三电毫发无损，我车上三人没有受伤，就是希望大货车司机可以早日康复吧。这次别克的售后服务也可以，事故第二天到店定损和下午4s的集体活动，都是4s全程车接车送，又提供代步车，还有维修期间对我的担心都是有问必答，等等…… 然后就是大家比较关心的电耗了，这几天跑了武汉，来回一千公里的高速，去的时候满电出发，436公里，全程大暴雨，110公里巡航，偶尔120超车，电耗维持在19-20左右（里程2是暴雨那段路，当前行程就是不下雨的50公里高速和市区的电耗了）开了300公里，差不多剩100公里的续航，中途刚好吃饭，就补了半个小时的电，20%多点充到了80%直接拔枪走人，干到了目的地。也问了车友，说是大雨电耗高点正常。回来是晴天，同样110巡航，偶尔120-130的速度开，电耗17到18个。平时上下班我开的也比较猛，急加速比较多，电耗大概在15到18个左右，每天往返40公里上班和晚上溜溜，差不多一个多星期在家充一次电，很香。 车机我可能运气也比较好，目前开了三千公里没有遇到任何问题，这几天也打算去4s升级新版本了。

佐佐：1. 我是杭州第二个交车的，嘿嘿。本来是第一个，周五老板有个上午的会议就没去提车。可惜了。杭州申通别克。 2.紫色实车很好看，颜色比iPhone Max 紫色略淡一些，不骚包，有点北欧风，可以被称之为低调的奢华。 3. 因为是前几名交车的，因此仪式很隆重，蓝蓝的花，蓝蓝的气球，蓝蓝的彩带，可惜老婆大人有事没来，不然应该也会很开心。 4. 交车效率尚可，一点半到店，因为保险是四点生效，四点多一点出门，三小时不到搞定。目前别克的交付流程刚开始，渠道和 app 不是很完善，效率其实有进一步提升空间，后面交付会更快的。 5. 保险买了蓝键无忧 plus，外加装了驾乘意外险。店里上牌，店里贴膜。 6. 置换老的君威车，在店里办的置换手续，效率很高，享受了厂家的补贴。 7. 4s 店我看到了他们有完整的交车的 SOP，从验收到交付都是一人负责，有交付流程清单，验车清单等，交车过程按部就班，从进入车辆到绑定安吉星，别克app，这个流程让我觉得放心。 8. 车子的人机交互学习起来很简单，我把车开到家以后，一个小时左右全部功能都用了一遍感觉很容易上手，对我来说是这样。 9. 这里有两个小技巧，一个人是记得撕掉 hud 的膜，不然会很糊，另一个是手套箱里面要把行车记录仪的SD 卡插上。 本文告一段落，接下来需要研究如何充电和安装充电桩啦。