Brooke丶yc

我是果子8：中国纯电车首次力压特斯拉登顶

小糖果5A：我认为的优点: 操控:众多名家托底，我要说不好开，不是小白就是大伯。开了单踏板3四年多，我要说LS7的操控仅次于T3，应该是我对智己最高的评价，毕竟轿车比SUV有天然的驾控基因。 舒适:从单踏板到智己，应该是从桑塔纳到途锐的越级。辅驾的丝滑，空悬的舒适，电吸的优雅，半幅的酷帅，影院级音质，头等舱座椅，直升机视野，双层玻璃的静逸...不夸张的说，她是我开过的所有车中唯一一台操控和乘坐都同样惊艳的SUV，多年前坐奔驰开宝马的核心，智己，绝不让成年人选择! 能耗:我是100度四驱，满显625KM，高速开110码,能耗20.5～21，打底续航400公里。市区16～19之间，续航500公里起步。 智能:辅助驾驶，几乎平替T3,需要特别点赞的是辅助驾驶的平顺达到了元首级专职司机的右脚，让实习期秒变老司机，方向盘拨片位置的速度和车距调节，精准而便捷，完胜滚轮。车机顺畅，设置合理，功能丰富。 我认为的不足之处: 蓝牙钥匙不具备离车自锁功能，单踏板切换到智己经常忘了锁车! 前备箱的开启保留了油车引擎盖的扣动方式和位置，体现了上汽大佬最后的倔犟，完全应该在APP和中屏快捷模式上增加前备箱的开启键。 动能回收充分照顾了初次油换电的用户感受，但对于单踏板车主不够爽快，应该增加动能回收“强”选项，减少切换，增加续航。停车后Autohold立即介入，别让我对着刹车来一脚好吗。 储物空间功能性不足。前后备箱确实很大，能装。但是手机，不充电真不知放哪儿，眼镜盒没地方安放，扶手箱很小，最好能淘到隔盒，增加功能。中屏下的储物空间很大，仅适合放女士包或一双开车鞋，两边没挡板，所以其他物品放不了什么。

Brooke丶yc：今天车友群有人发了LS6的后段加速性能 259不是LS6的上限 顶配的性能真不是盖的

于是向左看：LS6上市后，订车是被颜值吸引，盲订锁单是被价格、配置吸引，但是在锁单后等车的时间段（近一个半月）每天都会关注各种平台的文案，都在说LS6的续航不行，说什么基本续航都在4-5折（尤其我订的是560续航的标准版），说实话在那段时间确实有点打退堂鼓，但是用车环境基本都在市区（周末偶尔会有周边游），抱着第一台电车试一试的态度，大不了多充几次电呗（反正准备装家充、反正加油省），🤡其实主要是媳妇态度很坚决（就是喜欢样子，喜欢内饰），最后在12月下旬提车了。 在提车的第一周，由于北方天气降温（那段时间气温基本在零下8度—零下20度之间），电耗确实不乐观，动辄25左右的电耗（而且也与刚提车脚感有关系，身边朋友电车在那个温度下也都基本电耗接近），现在在行驶1300公里后，基本适应电门，而且近期气温回升（5度—零下10度之间），电耗也瞬间降下来了，基本可以保持在7.5折到8折之间，相信随着气温的回升电耗会越来越低。 图1电耗:110/（560-421=139）=0.79，79折（看气温，基本零上气温电耗都比较稳定）。 图2电耗:81/（560-455=105）=0.77，77折（看气温）。 不开怎么知道，只有真车主才有发言权，不要被“黑粉”带跑偏，这个价位智己LS6果断冲，不用犹豫。

佐小伊23：顶配的冬季续航打折还是有点严重，但好在充电速度还不错，所以功过相抵吧。SUV跟轿车比操控有点不公平了，但LS6在SUV里面确实算不错的。油门刹车都很线性，但可能车自重太大，刹车点头还是很明显的。智驾高速很OK，上海城区还是有点不太能hold得住。A柱风噪是真的大，喇叭也有没声音的，准备过几天找售后去弄一下。莫奈青耐看又特别，颜色还是很满意的。一键泊车翻车案例太多没用了，车子很大，停好遥控进出倒是经常使用。各种主题还有宠物宠物领养我玩得蛮嗨的～语音识别时智能时智障的，不过智己升级频繁，应该会越来越好吧。半幅方向盘掉头的时候用着是有点不习惯的，每次回手掏都捞空了…正常行驶觉得都OK，就是打转向灯有点费劲，总需要抬手才能波动，离方向盘太远了。

现在还没睡吗：试驾完ls6立马就锁单了，感觉是好车，但不知道为什么网上有很多明显黑子，比如全网都说充值，但很多车不也充值嘛？有没有车主说说用车体验，我的12月才交付