认证:唐DM车主·车龄8年
简介:每一部车都是自己的小情人
幽佑人生
第一次开着这车出上海,买了一直给老爸用来接送小孩的,这次公司年会放在长沙,我想看看电车跑长途是不是靠谱。现在发现在平时还是靠谱的.1000多公里充了350的电,平均时长40分钟左右。单次能开400左右,但前提要开半自动。相同路,我油车要800到1000油,3.0直列说高速节油,其实也要10升。总体来说还算靠谱的一个车。
其实不重要,对人体无伤害。只是在参数上有点难看。但是侧面说面遥遥领先可能是某个参数,而不是全面领先。 关于智驾今天我去华为的店,销售一直说智驾好。但我有几个问题问了销售,你说智驾那么好,那么我在使用智驾过程中发生安全事故是否承担一切责任?然后他默默的告诉我,不承担任何法律责任。只是一个辅助驾驶,谁开车谁承担哈哈。关于增程器感觉销售解释不清楚啊,一会和宝马研发,一会是东风小康的,最后告诉我不重要作为动力系统中最重要的一部分,你居然告诉我这种准客户来说不重要(要是我手下的销售这样,我能骂上个一天)。细想算了等一会支持华为吧,以前的比亚迪唐80无脑冲至今老婆还笑我,一圈高速回来,人累了,车也累坏了。
感觉高速还行。全程顶限速路,空调23度,6个人加行李。没有网上说的那么差
8月28号从4s店提回家后,今天算第一次好好开了一下。整体还行开了140公里。就是这个加速吧一言难劲。说是150但感觉还没有A3,140的有劲。还有那个无线充电好像充不进电吧。
买bba的电动和国产电动。其实是不一样的人群。买bba的心理就是从心中本质想买一个看上去品牌还行,不会动不动资金没了就倒闭的企业。对于智能化要求不高。买国产车的人,首要条件配置要高,不管用的上用不上。只要车企能把所有能加的都加上就行。只谈配置,不谈企业底蕴。其实车这个东西很吃底蕴,也很吃营销。但是现在仔细去看就是一群充值的网红在评论是只谈配置,所谓的科技,但就是闭口不谈底蕴。很多国产车企连底盘都给第三方设计,什么安全性,配置,操控都在ppt上的。其实参数好看不代表车好。一个网红开刀医生干了2年,和一个开刀20年的王牌医生。谁开刀手艺好,自然能分辨。但是现在车子就是车企对小白的教育看谁对谁影响大。
运筹帷幄百灵鸟GGH:坐标南京,今天去4s看了实车,40耀夜,外部看还行中规中矩,内饰真的差点意思,坐起来也不如自家A4舒服,没有太大的冲动,对面就是深蓝,感觉不如s7,当然开起来的质感不是s7能比的。 最后说下价格,工作人员直接报价24+落地,用这价格看的话,内饰突然好看多了。
感觉还行,和油车差不多。下周再提一个自己30岁的生日礼物了。这个给老爸买买菜帮我接接娃用。
每年坏一个。4个排队换。淘宝35一个。4s店400
买过4部车,这是第5部车。也是第一次买纯电。第一部大学毕业别克,第二部奥迪A3,第三部GLC,第四部比亚迪唐。第五部就是这个玩意儿了。。。不知道这个是不坑。每次买车前说不买顶配。但每次买单都顶配。现在很好奇这车到底好开嘛
2022pro 所谓的两驱最高配。含保险下地21.89。但有一个置换补贴7000
其实吧,开车的,买车的,和评论的。不是一个群体。考虑的也不一样,只能说青菜萝卜各有所爱。你不喜欢比亚迪你就不会关注byd,当然现在很多小朋友驾照还没拿到,整天就想着这车好,那车不灵。其实吧一摸口袋100块都拿不出。天天梦想着开上豪车。仔细想想这样做的意义在什么地方?更多的时候想想怎么赚钱,怎么赚钱了照顾好家人,买什么样的车适合现在的自己。当然首先考个驾照。你关注比亚迪的一举一动就说明你考虑过它,或者你只是想找一个热点刷一下还活在这个世上。加油赚钱买梦想之车,也可以去造自己想象中的完美之车。
很多人不信唐有启动电池,并且12V的。大电池拆了真的可以改油车。并且变速箱再坏用之前的S6就可以了。再怎么说我也算第一代吃螃蟹的人,研究不少了。
提问默默的问一句有优惠了嘛
2016年6月的唐80。前7万公里啥问题没有。提速舒服,小越野也舒服,高速也舒服。当时542还是很喜欢的。当时下地27万多。座椅的舒适度至今我都表扬,我也开过不少车也拥有4部车一个2016年奥迪A3媳妇开,2017进口GLC260媳妇开 2015别克凯越我开,加上这个比亚迪唐80。虽然这几年一部车都没换。但是比亚迪真的是这4部车中修的最多的,当然公里数第二多,凯越20万公里A3 6万公里GLC 8万 公里唐15万公里。本人做销售正常一天200公里不正常400公里到800公里。 比亚迪唐7万3换大电池,8万换变速箱和前电机,9万换充电盒和后电机,12万换大电池,13万又换变速箱,14万换DC总成。15万过保在外修DC。中间小问题修理无法计算。一个副驾座椅修了3年,过保前才换。 这个车油耗HEV 5升,没电上海市区夏天开到过20升。高速10升。电现在能开50公里左右。 但是这车的2.0的发动机真的耐操就是不坏。估计到最后啥都会坏这个发动机不会坏。 曾经300多人的车友群,现在还有100多人在苦苦坚持✊ 虽然曾经都认为这是一部好车,对我来说也是发家之车。但是比亚迪的质控小组至今仍是捣浆糊。技术的发展必须是要有更强大的质控。我推荐了不少人买比亚迪,但是仔细想想合资的优势还是在那的。 当然不少人说我黑比亚迪,但是2016年拿27万买一代唐的车主会是黑粉嘛? 个人建议质控真的很重要!
在月初的时候说了15万公里的老唐突发报警,后来去4S店一查DC总成坏了,但是这个DC总成在14万3千公里的时候在质保中已经更换了。后来售后给我去申请再次更换,可惜超过15万公里不给予更换了。当时售后给我的清单要付1万2千多,但是售后兄弟也知道比亚迪的质量有问题,在我纠结修不修的时候。默默的告诉我,外面修一下这个问题,在1000以内。然后我开到了那售后推荐的地方,经过3小时后修好了收费1000。质保一年。 哎27万买的车。现在5万都没人要只能坚持开到报废。最后4S的售后告诉我。如果电控坏了,外面汽配城改一下。电池包卖了,电机拆了卖了,就当油车开吧 💔爱车吐槽
2015比亚迪唐,2016奥迪A3,2017奔驰GLC260,2015别克凯越。 现在比亚迪过了15万公里,就是各种修。 A3,六万公里正常保养。 GLC260 8万公里正常保养 别克16万公里,一年保养一次不管公里数,正常 所以总体开下来买车还是买合资吧,这个比亚迪真的开到头大,有电一条龙,没电一条虫。变速箱一个高速一跑,4s店住一周。想卖又卖不出价格头大。 想想小别克,拉了1000斤东西,还跑的飞快。一年2万多,有时3万保养一次,问题就是不坏。 所以想想买老合资,还是有点好的。
💔爱车吐槽 过了质保,啥都会坏,一会这个报警,一会那个报警。