认证：天鹰 TS150车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
昵称就是浮云
时光荏苒，岁月如梭不知不觉小鹰已经陪我度过了9个月，行驶了16401公里。还记得2023年3月第一眼看到小鹰的时候，犀利的双眼，完美爆发的身材让我对它欲罢不能。在这一起风雨同舟的9个月时间里，我和小鹰跋山涉水，有过辛酸，有过无奈，但更多的是小鹰给我带来的无限便利及欢乐！既然是年度骑行报告，那当然少不了汇总，在这9个月的时间，我们经历了严寒和酷暑，也经历了摔车和痛苦在这里，一一为各位看官老爷进行汇报。 🤦🏻 新车一血 在今年的10月份，和群里的摩友一起去跑我们这的伏羲山，一开始一切都挺好，游山玩水微风徐徐，沿途欣赏着风景。在即将登顶的时候出现了一些小问题，因为是爬山上坡，坡陡弯急的。前方汽车不知道在想什么，也可能是新手，一个弯竟然没有拐过去，然后突然就刹车了，我也就本能的刹了车，结果悲剧了。我摔车了这是我第一次摔车啊。吓坏我了，同样也心疼的不行。不过还好带了护具，要不然我的肉肉就要藏不住了。同行的摩友帮忙把车扶起来之后，经过检查，除了后视镜损坏之外，其他的都一切Ok！这算得上是我的第一部血泪史了。 🔧 保养分享 上边说完了血泪史，接着咱们聊聊保养维修的经历，众所周知，踏板车的动力无非是由甩块，普利珠，皮带提供的，经过长时间的骑行，这些动力传动模块就会出现这样那样的问题，对于摩托小白的我来说，这些问题无疑是困扰我的。就比如我闷头骑行了16401公里，中间除了更换机油以外，在没有检查更换任何东西。总感觉车辆骑着动力不足，还有顿挫感。直到有一天我骑到维修店进行检查。才知道，原来摩托车也有这么多讲究，师傅根据我描述的情况，对全车进行了检查发现传动灰尘不是一般的多，也是这个时候我才知道，一直听他们说的清理传动是为了清理里边的灰尘和碎屑。妥妥的给我这小白上了一场生动的维修保养实操课。清理完传动，检查普利珠和皮带，发现都已经到了使用极限。皮带布满缺口，依然到了断裂的边缘。普利珠让磨损的已经看不出原型。师傅一句话让我觉得小鹰对我真是那个啊师傅说:我很想知道，你是怎么做到没滞留在路上的。经过这次从里到外的彻底维修，不但学到了很多日常骑行保养的知识，也掌握了很多日常常见问题的修理手法。可谓是一举两得，就是不知道师傅会不会想到他自己亲手断送了一个客户
不知不觉又到春暖花开之时，又可以骑着天鹰出去溜达潇洒啦。自入手天鹰.TS150以来一直是作为上下班通勤代步使用，从没跑过长途。通勤距离单边28公里，整体感觉操控灵敏，通过性好。无论加塞还是溜缝操控没的说。加了平衡杆，万里豪的尾箱，五匹手机支...查看全文
不知不觉又到春暖花开之时，又可以骑着天鹰出去溜达潇洒啦。自入手天鹰.TS150以来一直是作为上下班通勤代步使用，从没跑过长途。通勤距离单边28公里，整体感觉操控灵敏，通过性好。无论加塞还是溜缝操控没的说。加了平衡杆，万里豪的尾箱，五匹手机支架，未来之眼的射灯等简单的装饰件。经过3000多公里的骑行，个人把骑行过程中的感受以及建议归纳了一下，不为别的，只为更多想选择天鹰tS150的车友做个参考。话不多说，直接上心得: 1、震动，在可接受范围内。就是低速20-30码时车辆震动明显，不知道什么原因。突破后线性输出明显。 2、空间，本人身高186cm，坐着腿部略显拥挤，可以坐的靠后点缓解。如果后边载人，前边腿部只能外扩了。 3、座椅，整体个人觉得有些偏硬，后座的限位不是太完美，如果可以，希望厂家把前座和后座的落差做的更明显一些。 4、续航，标配11升的油箱，续航300多公里没有压力。不用一直担心没油扔在路上。就是油表不太靠谱，有可能是油浮子的调校或固定问题，刚出加油站，油表就下了两格。不过跑跑就又恢复了。 5、外观，整体来说，外观时尚，运动。对得起这个价位，毕竟国产车的做工越来越好，并没有出现很大或者很不对称的拼接缝。唯独不满意的地方就是油箱盖，有些错位。总感觉没盖好。 6、油耗，重点来了，对于150水冷发动机来说，亦或者从每天通勤角度来说，天鹰tS150的油耗简直了，百公里也就2个多油，本人经常暴力驾驶，测评油耗为2.9L/100公里。这还是刚保养完，跑跑会更低。对比汽车省到家了。 7、舒适度，蛋蛋的忧桑。减震太硬，只能说单人骑行还好，过个减速人都能弹起来，要是载人的话，就别说了。非要说那就是俩人一块弹起来。在全国群和郑州群以及我自己的摩友会群都咨询过，大家都一样。所以希望厂家在调校方面多下点功夫。这么酷的外观，应该配更舒适的感受。 洋洋洒洒这么多，以上是我个人骑行的观点及感受。不喜勿喷哈，
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