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#问界M7吐槽大会车型：问界M7max四驱版本 上牌时间：2023.10.23 系统：目前鸿蒙4.0，车机智驾系统版本V4.5.16.1 既然是吐槽大会，那么主要问题应该是吐槽用车过程中发现的问题，不过为了能让围观者有一个客观的评价，我还是会把自己感受到的好的与不好的都写出来，以下只对智驾系统的评价，供大家参考。 由于是新M7第一批提车的智驾用户，提车时车辆还没开放智驾，我是开了一个月左右才给我OTA的智驾，刚开始的智驾系统还很菜，遇到前方有行人或者电动车之类的都只会跟着走，还不会绕行超越，变道超车博弈能力也不行，经常就是被别人一别车就停止前进了，更不用说别入别人的车道了，导航走错路也是偶尔会发生的事。 庆幸的是，M7有一个很高效的团队，经过用户的反馈和车机系统的自我学习，智驾系统疯狂式的每个月都会OTA升级，每次升级都会带来不一样的体验，智驾系统也从一个菜鸟变成了一个老司机，我驾龄二十年以上了，对一个智驾系统能够给出老司机这个评价可见这个智驾系统我还是比较认可的，一年多时间里也有过几次个人觉得非常符合我驾车习惯的系统版本。可惜在后面的OTA中被覆盖了。 说说现在的智驾版本吧，大的方面没问题，吐槽一下偶尔会发生的脑残表现 第一点：有些情况下智驾系统为了提高通行效率，遇到直行车道拥堵的情况下，在红绿灯路口会选择直行带左转的共用车道行驶，然而前面还是会有左转待转车辆等着左转，而这时绿灯亮了，直行车道的车都通过了，自车只能在带左转的车道里看着前面车辆等灯不走干着急。 第二点：最近遇到一个路口，主车道右侧旁边有一个高速路口，每次智驾到这个地方时都喊我接管，也不知道为什么，直行的事又不上高速不过收费站，为什么必须接管，反馈了三次了也没修改过来，难道这个路口只有我有这个问题吗。 第三点是建议：建议智驾过程中系统发现风险时自行判断是快速通过还是紧急刹停还是减速避让，不要一概减速，有时候减速反而加大风险。 总结：智驾只是一个辅助系统，不可过度依赖，驾驶员应当严格遵守人机共驾原则，确保行驶安全。
