认证：Polo车主·车龄11年
简介：阿弥陀佛
呦不错哦139317078
领克的车主注意注意 什么终身质保 哈 哈 哈
亘古常青
西藏回来2400多公里感慨颇多，加油过路费算上3280元。沿途冰雪，暗冰不计其数。我备了两付链条一付也没用。说宝马X7这不好那不好的，之前我还谦虚的听听。伟大领袖邓爷爷说，实践是检验真理的唯一标准。这话太对了，我下西藏雪山，当时速度是至少100，看见暗冰根本来不及刹车，就那样过了，适时四驱立马启动，屁股都没甩一下，自己吓一身冷汗，俺的汗血宝马稳如泰山的过了。路面转弯过去有些有大坑，80迈随便一脚踩住，刹车刹的双闪都自动打开，稳稳停住。一路经历太多的艰险，我的汗血宝马捍卫了百年品牌真不是浪得虚名。操控就更不用说了，尤其是跑西藏对向来车，一般是不敢超车的，但X7的提速那绝对的杠杠的，一脚油门很自信的过去了。好像沿路只有我超别人，没见谁超我。2400公里我带吃饭加油，服务区休息了一个小时，用时30小时到家。人其实还不是很累。我不是王婆卖瓜，自己买了X7它就什么什么都好。我一辈子就爱用事实说话。暂时就分享这些。
老蒙古知青
由于前些10多年我主要是跑西藏和内蒙旅行，床车已融入到旅行文化中。换了坦克500hi4-T后也想延续这种“车上有床，遇事不慌”的惬意旅行。学习过不少前辈关于这款车的床车模式，大部分还是在前仓铺个充气垫。我还是习惯于后仓铺平，不影响平时1-2人的日常行驶。 昨天终于把后坐垫取了下来，一方面看看后背放倒后的状态，另一个就是在坐垫下裸露的车体机构上铺一块防火毯阻隔后排凉风。说说我的认知：1，拆掉后排坐垫后副驾侧后排靠背可以放平，而且有卡位（后排翻转机构的锁定位置）可以承重，而且靠背与底座没有接触（不伤皮革），但放平的后背后平面与后舱有5厘米的高差。2，正驾后排靠背由于中间头枕和靠背是一体的造成头枕压到了底座而不能放平（照片3）上仰大约3-5度（照片3）。3后排靠背放倒后的平面高于后仓平面大约5厘米。 分析:1如果执意要在后仓平卧后仓需要增厚硬垫5厘米，再铺床垫。2如果1人平卧，选择单放到副驾后座椅靠背，头部朝尾门方向。3如果2人平卧后仓就要整体增高8厘米硬垫，再铺床垫。 关于隔绝坐垫下凉风，我觉得不太可能实现，因为车体结构性空腔延伸到电池仓，除非把靠背总成也全部拆下来。我还是铺一块防火毯，能塞到哪算哪了。然后把安全带卡座周围缝隙用软海绵塞严。 后仓改床还在琢磨中，欢迎车友指教讨论。
曹jack724
今天刚刚提想找一下组织
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