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#机油选购指南分享国五奥迪、宝马选油，国六奥迪也有所研究，追求性能驾驶体感。大家可以一起探讨讨论。家里国五奥迪A6 2.5 要求VW502认证，这个认证有30和40粘度，因为在出厂后4S店保养一直都使用40粘度，所以这个车也一直在用40粘度的机油范围里选择！ 有些人会问为什么会去自己选机油呢？一直4S店保养不会更好吗？是的，我之前也是这么想的，转折点在我另一台进口X3开始玩机油之后学习各种机油知识，研究机油数据指标，看了很多原厂机油和各种好机油的检测，其中原厂奥迪VW502的540是非常差劲的一款机油，矿物二类油，寿命只有5000公里就需要更换，为什么之前4S店要求首保5000公里？因为他的机油不行，长期不更换，会产生大量油泥积碳导致活塞环卡滞，从而导致烧机油，国五奥迪烧机油的诱因这个机油脱不了干系！ 认证篇 大众奥迪的机油认证一直是行业标杆，认证的含金量很高，对机油厂商的添加剂包要求高。例如：欧标C5VW508、欧版C3VW504、欧版C3VW511，机油但凡有其中认证，绝对无弱油！ 国五奥迪可以选择VW504和VW511机油，我为什么会推荐国六环保灰分小于0.8的欧标C3认证呢？因为这两个国六认证兼容A3B4国五VW502认证，C3环保认证是A3B4升级而来，国五奥迪用积碳颗粒物生成会减少，更好的保护发动机，越不容易烧机油。 我推荐发动机没积碳的可以选择30粘度的VW504，特点是相比40粘度油耗降低，油门轻快。 一直使用40粘度的车主我推荐VW502和VW511，VW502不用说了大家很熟悉，重点说一下VW511，这个认证是大众奥迪的最强认证，给保时捷、宾利、兰博基尼用的大排量发动机认证，特点是动力强劲、爆发力强，适合激烈驾驶，追求极致动力的车主去用！ 机油篇 我个人选油非常注重机油的基础油用料，三类+起步，依次往上3+4、3+4+5、4+5最顶端，4类PAO保证长效和低温，5类保证动力。其次是我的车不烧机油，发动机状况良好，优先选择0W40，0字开头无弱油就是从040来的低温不稠高温不稀，040是各个机油厂商的旗舰看家产品。烧机油的车主一定要选择540拉高粘度机油挥发慢。我说一下我给我家这俩A6用过什么机油。 美嘉壳体系在不考虑国行智商换壳的前提下，用过，德版嘉实多极护0W40 VW502，3+20%-50%4类PAO基础油比国行040更优秀。 说一下这个机油的几个重要指标。 100℃运动粘度13.5，代表热车后机油工作的粘度，粘度数值越高反应油膜的厚度，越能保护发动机。 40℃运动粘度79，代表冷启动低温时热车的粘度，粘度数值越低越容易热车，表现是转速下降的快。 倾点-51℃，代表机油结冰的温度，倾点越低基础油越好，低温流动性越好，寒冷地区优先选择。倾点是可以决定基础油的用料档次。 闪点240，闪点越高高温保护越好，机油蒸发损失小。 高温剪切值3.698，代表高温油膜的强度。 蒸发损失7.138，代表机油高温是否容易挥发，越低机油消耗越慢。 总结，德极040嘉实多的王牌用料产品，动力体感源源不断、静音均衡，冷启动突出，有高含量PAO加持长效性优秀保守1万公里换油，随路况而定。 用过三类+GTL VW502德版壳牌超凡喜力0W40和国行极净是一个油，数据完全一致，这个油的特点是静音舒适平顺，天然气制油清洁性好，适合城区驾驶且不追求动力佛系开车的车主，缺点是长效性一般，衰减较快，8000公里换油。 还有C3VW511欧版美孚esp0W40，这个油总结就是动力动力还是动力，3+4基础油，添加剂优秀，适合飙车、经常跑高速、油门发闷经常大脚油门的车主。 还有买完没上车的机油国货之光纯4+5基础油的阿甘佐黑风刃040和破云C3 040，前者比欧版美孚esp040动力更强，15%-20%的5类多元醇酯，要动力5类必须含量大，5类PAO是市面上最强的美孚Max3.5，倾点能做到-70多℃，低温强悍。后者追求省油轻快，是3+4+5。等我上车之后在测评。 就先说这么多，大家选机油可以一起探讨，奥迪、宝马都可以👌
#机油选购指南出保之后自己研究养车知识，三滤、刹车油盘片、变速箱油、差速器油、分动箱油、减震、皮带、火花塞、防冻液、机油，这些保养都在深入研究后知道用哪些品牌的产品质量更好更稳定。但最让我感兴趣的是玩机油，玩各个机油品牌，感受不同的机油风格和体感！ 认证篇 我原厂手册是要求longlife01和longlife01FE认证，前者是基于欧标A3B4，高温高剪切≥3.5的高粘度机油，后者是基于欧标A5B5的低粘度机油！ 现在国六环保时期推出了兼容longlife01欧标C3的longlife04和兼容longlife01fe欧标C2的longlife12fe，后者国五都可以用，但前者国六不能用，所以国五没有颗粒捕捉器的车型可以选择大量机油供自己上车体验！ 说完宝马的认证再说说大众奥迪的认证！为什么要说大众奥迪的认证呢？因为大众奥迪的认证是行业标杆，认证的含金量很大，机油代工厂商的添加剂包要求高，例如和Longlife04对标的VW504，但凡带此认证，绝对无弱油，路博润蛛网图的各项指标全面包含longlife04，所以我想表达的是宝马的认证相对较水，国五宝马车主选30粘度机油时可以参考大众奥迪的认证。 机油篇 我个人非常看中基础油的用料，3类+起步、3+4、3+4+5、4+5最顶端，4类PAO保证长效和低温，5类保证动力。之前在4S店保养的时候，给我用的是01认证的5W30蓝桶机油，这个机油的水平很一般，香港壳牌产，对应港版灰壳530三类油，只适合代步，要动力因为没有脂类完全没有，衰减快7000公里就需要临近换油！就算是加钱上的030也是三类+GTL基础油，没有太多的区别，只能是城区更轻快跟脚。所以原厂的机油只要求满足主机厂最低机油标准就可以了，厂商要求的是利润最大化，用成本最低的方式卖出高价格，这也是为什么BBA很少有好机油出现，有好机油让你加钱用也超出了机油本身实际价格。 说一下我现在用的机油，在不考虑国行智商换壳的前提下，用的3+4+2%5类基础油法国产欧版美孚ESP0W30高粘度，VW504超强认证对应国行的超金。 看下这个机油的重要指标 100℃运动粘度12.2，代表热车后机油的粘度，越高反应油膜的厚度，越能保护发动机。 40℃运动粘度67.8，代表冷启动低温时热车的粘度，粘度越低越容易热车，表现是转速下降的快。 倾点-51℃，代表机油结冰的温度，倾点越低基础油越好，低温流动性越好，寒冷地区优先选择。 闪点238，闪点越高高温保护越好，机油越不容易挥发。 灰分0.78，C3国六认证，低灰分更不容易产生积碳。 这款油动力强劲，适合重脚的人去用，必须去拉高转换挡非常上头，缺点是低速容易顿挫油门不轻快，但我不觉得这是缺点换挡踩起来就好了。换油周期1万公里，经常高速可以1万2。 我还用的有法国产欧版美孚esplv030低粘度，longlife12fe认证。这款油是30低粘度，有很好的燃油经济性，低速相比高粘度轻快跟脚，寒冷地区低温流动性非常好，适合日常代步，偶尔激烈驾驶的车主。换油周期和上面同步。 还有现在油坛最火的国货4+5阿甘佐系列，我买的黑风刃C3 5W30，超强的动力，15%-20%的五类多元醇酯，4类PAO是目前最强的美孚Max3.5，倾点能做到-63℃，0W做到-70多℃，非常的强悍，相比esp030高粘度，动力更强，接近racing赛油的民用油，适合经常大油门飙车的车主，追求动力必用，你的车有生之年一定要用一次4+5，用了不会上当，不会后悔，上头，太上头！换油周期1万公里！ 我今年双11又买了阿甘佐的烈焰racing赛油 ，还没上车体验！ 就先写这么多，各位车友想要什么风格好用料的机油都可以探讨，宝马、奥迪都可以🤗
