#保时捷taycan VS#特斯拉modeis 谁的操控

保时捷VS特斯拉

大表哥溜车

这几年的生活乏味却又不平静，可能大家都感同身受，一日三餐还是那些个菜，但味道，总觉得没以前香了。股票、房产、公司可谓稳中向丧，资产年年跳水[吐彩虹]。看到有段子写空仓能战胜99%投资者，我对“躺平就能赢”这句话似乎有了新的理解。 聊下选车历程。因之前都是开轿车，加上台风天内涝，下老地库磕底这些吃苦头经历，所以这次换车就锁定了suv算是换种体验。至于油或电，国产电车现在的路径跟当年国产手机崛起是如出一辙，新势力势头也猛，但毕竟需要时间和技术沉淀，群魔乱舞之后剩下的才是英雄，让子弹飞一会吧；而油车百年发展当下即为巅峰，所以至少这一站，我还是会坚定的选择机械的咆哮。新揽运刚上市的时候整体较为满意，后来谈的中配100出头，早早就圈定，无奈去年年底各路投资全面溃退，预算被动削减，只能重新锁定BBA。这一档也简单，奥迪品牌已在国内断崖式下坠，就只有Gle和X5了。Gle内饰还在八年前那套，发动机很尬，外观又实在拉垮，于是就只剩新X5了。去看X5的时候，外观操控都很能打，内饰华晨土特产，好在中改时尚了一些，算是勉强跟上了电车风潮的脚步。这个时候跳出台X6说看看我呗，我一看，诶这不就是填补心中那些小缺憾的车嘛，原汁原味的内饰和配色，拒绝土改，进口X5的平替啊！再看配置，2.0BSG？想啥呢。B58+ISG，除开泰产因素，中配无疑性价比最高了，可惜产线刚开，车也没有。得嘞，上顶配吧。 24年1月提车，碳黑咖啡40i尊享，目前3000多公里。上图。 外观部分完。 简单讲下感受及关注的问题。 动力：B58机头带来的动力输出不用多说，380匹马力你值得拥有，5秒多的零百，提速很轻松了。 操控：在SUV中绝对是名列前茅的，同门相较，我觉得比X5好开，其他竞友更不用说了。日常驾驶中，行驶质感很好，电助方向盘轻便省力，自动启停动静很小，起步相当于人轻咳一下，完全可以接受。只是年初高速堵车，几千次的启动让人内心崩溃。刹车会点头，再高超的脚法还是会有，但没什么影响。空悬说实话没大感觉。自动驾驶系统，跑高速试过，方便，解放右脚，但驾乘舒适度就不行了，急加油急减速，一车人都慌。 油耗：从来没关注过。日常开eco，应该在10出点头（？） 槽点：隔音一般，旁边来台卡车会以为没关窗，玻璃单薄了点。车噪大，40码以上就来了，胎噪风噪一起噪，这点与身价不符。传统保留曲目，刹车异响、原地转向异响，一个都跑不了，倒车入库那嘎嘎嘎能把人尬死，这点更与身价不符。还有些其他小问题可以忽略就不赘述了。 然后提下价格，当时提普遍行情18-20万优惠，必须贷款，再往下要看具体车况了，是否现车，是否库存，门店情况等等，并不太好谈，本身就是冷门，车源也少。 最后总结下吧，X6是台充满个性的车型，虽然对我来说似乎是用排除法而选择的，但它本身具备的那些独有特质和魅力，可能才是最终让我内心与之呼应的原因。如果你骨子里有闷骚不羁特立独行艺术小资感性优雅，那么X6将是一个不错的选择，如果爱请深爱。感谢看 完。

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