天雅爸爸

堃196166887：买这辆奔奔我是做过功课的，我发现在国内所有在售五万以内的纯电车里只有奔奔是可以选装快充的，加上发电机有55千瓦的功率这点比长城的黑猫还高，是我选奔奔的最大原因！之前是想买五菱EVMINI的，在差不多售价的情况下一个两门，一个五门一个续航170，一个续航301，一个12寸钢轮鼓，一个15寸铝轮毂，一个两门四座，一个四门五座，一个有快充，一个只有慢充，这两辆车怎么选择我相信奔奔是是秒杀五菱的！至于奔奔这辆车的缺点也是非常明显的甚至有些地方不能忍受，对于一辆四万左右的小车我对对这辆车的简陋的配置是有心里准备的，无中控屏，一个喇叭，甚至只能手动去掰后视镜我都忍了，但是你连车内灯都给省了我就有些接受不了了，一个车内灯成本要不了十元钱，这都省有点无法理喻，最后总结，奔奔总体我还是满意的。

dream134091091：国民版，掉头以后方向盘能自动回正吗

用户8946723671670：398国民版，副驾驶座放脚的位置上面有壳子吗？今天发现那里没壳子，有车的帮忙看看，是出厂都是这样吗

天雅爸爸：新车开了240公里，开始充电了，一夜过后又是一条好汉。提车一周，谈点感受。新能源车的确有部分优势，是燃油车比不上的。1，静音舒适，开车是小电门几乎没什么声音，电门大点，也只有少许蜂鸣声，和电动摩托车相似。2，电动车提速太快，虽然电机功率55w，大约75匹马力，数据比较弱。开车一周，红绿灯起步没输过，其中不乏百八十万的豪车，电动力响应比发动机快，这是先天优势。3，驾驶乐趣高。以前开的是2012途观风尚版，动力还可以，四平八稳的，没啥激情。奔奔虽然才4万多块钱，但是小巧灵活，猛踩电门，有较强的推背感。但也有点小问题，非铺装路面，电门猛踩，有前轮打滑的情况，我碰到过几次，可能和车头太轻有关系。4，心里感受高度舒适。电车不烧油，电费便宜，折算到每公里几分钱。以前用车出行，要考虑油费，不必要的出行，能减则减，心里要嘀咕下油费。开这车心里感受就不一样了，随便开，爱去哪儿去哪儿，反正便宜！暂时就想到这么多，对买车有疑问的车友，欢迎留言！

醉-飘-遥：请问20款奔奔E-Star的方向盘能自动回正没?昨天试了国民版，方向盘不能回正，感觉很危险。

TwentyTwo佛山聪少：要不大家都分享一下自己落地价，配置，赠送以及坐标给更多准备入手的准奔奔车主更多的信心吧，让我们车友群更加庞大。如何？