认证：极狐 阿尔法T5车主·车龄半年
简介：普通上班族车主，分享极狐阿尔法T5用车高手，小技巧
开纯电车去拉萨
📒 等车日记 买个车断断续续试驾了近三年，没错是3年（因为有油车开，也不急着马上买）。先是看油车，市面上常见的基本2.0T的所有SUV都试驾过了，没心动的感觉，极加速噪音大。我本来是很排斥电车的，但是看到朋友同事都在换电车，加上试驾大圈油车没感觉，后来慢慢又去试驾了市面上10多万到30多万的纯电车、混动车。看的车越多，越不知道怎么买，买车这个事导致了我轻度焦虑。于是下定决心早点买了，免得心理挂牵。无意识的看到了极狐T5，（以前没关注，也没有试驾过的品牌）想着反正那么多车都试了，就留了个电话。4S店的销售就把试驾车开到我家门口了。这个车的外观有一种心动的感觉，我试开了不到一个小时，驾驶感觉不错，没有其他电车的眩晕感，提速也快。速度越南越轻，速度越快越稳。座椅舒适，后排坐起更舒服。再问价格和优惠，感觉真香，居然一下就定了。我是3月29号晚上9.30定车，说的是大概两周到车，想到五一节能开新车出游，心理激动啊。但是结果失望了，直到5月19日接到通知，车到了，真是漫长的等待。好在期间销售提供了一台试驾车用，用的来说服务还是不错的。 📉 能耗分享 现在车子已经开了两个多月，行驶7000多公里。市区电耗12.5KW左右基本1:1的续航达成，现在天气好，成都到也比较平坦。高速定速110，百公里电耗15.6KW，跑400公里左右，跑得越快越费电。操控感觉很好，地盘稳，尤其是高速，有一种下压力稳如老狗。一般高速我都用智能辅助驾驶，车道保持标准，转向清晰，开起来轻轻松松。座椅舒适，就差没有通风，建议出官方配件。上图是我三个月的电耗情况，大部分是高速。 家充都是谷电时充，0.23元一度，算下来3分钱一公里，外面充基本是0.76元一度，算下来1毛左右一公里。 📸 爱车美图 💔 爱车吐槽 没有座椅通风和内置行车记录仪。后排都上了座椅加热，真没必要，有这成本还不如用在增加前排座椅通风上面。全景影响、透明底盘都有，那么多摄像头，居然没有行车记录仪的功能。 没有电动遮阳帘，手动的也没用，夏天暴晒车内能到50多度。好在内饰环保材质无异味，可以远程预约用车，先开空调，不然真没法开。 轮胎抓地力太差，急加速打滑，不敢随心所欲开。 用车心得: 不用刹车减速，用动能回收减速非常省电。市区百公里能耗12度电，能跑500多公里。高速尽量用辅助驾驶，机器开比人开电耗更稳定，定速不超过110，基本能跑400公里。 🌟车机系统 👍 越用越丝滑，反应不算太快，也绝对不满，屏幕分辨率也好。 🌟车内空间 👍 后面跷二郎腿，纵深和平行空间都足够，这车的神奇支出就是外面看起来小，内部空间居然这么大 🌟辅助驾驶 👍 真好用，基本高速全程开起，电影打开， 🌟外观 👍 看自己喜好，我觉得好看，还加了钱远了幻视白。建议不加钱 🌟内饰材质 👍 环保无异味，零本零甲醛 🌟座椅功能 👎 没有通风，差评，舒适度还可以 🌟内饰 👍 🌟音响系统 👎 太一般了 🌟车身颜色 👍 🌟车内储物空间 👍 🌟自动泊车能力 👍 🌟语音交互 👍 🌟后排空间 👍 🌟后备厢空间 👍 🌟内饰配色 👍 🌟远程控制 👍 🌟车道保持 👍 🌟内饰风格 👍 🌟HUD及仪表 👍 🌟驾驶辅助影像 👍 🌟轮毂/轮胎 👎 🌟车机操作 👍 🌟手机互联 👍 🌟手机无线充电 👍 🌟灯组设计 👍 🌟前排空间 👍 🌟跟车体验 👍 🌟噪音控制 👍 🌟车机导航 👍 🌟灯组功能 👍 🌟方向盘 👍 🌟车头部分 👍 🌟前排乘坐感受 👍 🌟自动变道 👍 🌟自动刹车 👎 🌟乘坐感受 👍 🌟车身侧面 👍 🌟天窗或天幕 👎 🌟生物识别 👍 🌟氛围灯 👍 🌟屏幕性能 👍 🌟外观套件 👍 🌟外后视镜 👍 🌟车门把手 👍 🌟中控台样式 👍 🌟遮阳板设计 👎 🌟屏幕样式及设计 👍 🌟陡坡缓降 👍 🌟辅助驾驶转向 👍 🌟后排乘坐感受 👍 🌟尾翼 👍 🌟后排地台 👍 🌟车尾部分 👍 🌟后备厢平整度 👍 🌟驻车雷达 👍 🌟自动驻车 👍 🌟上坡辅助 👍 🌟后备厢功能 👍
【购车经历】朋友都觉得我挑剔，买个车断断续续试驾了近三年，没错是3年（因为有油车开，也不急着马上买）。先是看油车，市面上常见的基本2.0T的所有SUV都试驾过了，没心动的感觉，极加速噪音大。我本来是很排斥电车的，但是看了一大圈油车没感觉，突然一个哥们儿买了魔豆y。我开了下感觉不适应，后来换了模式，感觉良好，后来慢慢又去试驾了市面上10多万到30多万的纯电车、混动车。我的这几年周末大多是逛车，很多车型都是试驾无数，各种主播讲解也经常刷到，看得我不知何从下手。买车这个事看多了想多了竟然完成了我轻度焦虑。于是下定决心买了，免得心理挂牵。以前觉得这个品牌冷门，没怎么关注，最终无意识的看到了极狐T5，想着反正那么多车都试了，不在乎试一下，反正冷门车只试驾也不买，就留了个电话。4S店的销售就把试驾车开到我家门口了。这个车的外观有一种心动的感觉，我试开了不到一个小时，驾驶感觉不错，没有其他电车的眩晕感，提速也快。速度越南越轻，速度越快越稳。座椅舒适，后排坐起更舒服。再问价格和优惠，感觉真香，居然一下就定了。 外观:圆润又不失力量感，有一种魅惑力，当然外观这个各有所好。建议买车的自己看看再评价。 【驾驶感受】现在车子已经开了两个多月，行驶5800多公里。因为开车很舒服上下班、旅游都是开这个车，油车基本没动过一下了。为了一年不超过4万公里要省着来了。市区电耗12.5KW左右基本1:1的续航达成，现在天气好，成都到也比较平坦。高速定速110，百公里电耗15.6KW，跑400公里左右，跑得越快越费电。操控感觉很好，地盘稳，尤其是高速，有一种下压力稳如老狗。一般高速我都用智能辅助驾驶，车道保持标准，转向清晰，开起来轻轻松松。座椅舒适，就差没有通风，建议出官方配件。 【最不满意】 没有座椅通风和内置行车记录仪。后排都上了座椅加热，真没必要，有这成本还不如用在增加前排座椅通风上面。全景影响、透明底盘都有，那么多摄像头，居然没有行车记录仪的功能。
【购车经历】朋友都觉得我挑剔，买个车断断续续试驾了近三年，没错是3年（因为有油车开，也不急着马上买）。先是看油车，市面上常见的基本2.0T的所有SUV都试驾过了，没心动的感觉，极加速噪音大。我本来是很排斥电车的，但是看了一大圈油车没感觉，突...查看全文
目前行驶3816公里，6月能耗14.6，7月能耗14.0，70%是高速路况。续航达成率很不错了，跑市区和国道基本反向虚标。
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