简介：这个人很懒，什么都没写~
飞天大花猫
18年夏天，自己觉得该有台车了，家里二宝也快一岁了，从一开始看锐界，汉兰达，憾路者…外观，内饰，价格综合比较了一番，最后被美人奴给打动了，最后在4S销售坚持不懈的努力下，现在都不敢想象没有试驾就把车订了，从此，就开始了风风雨雨的陪伴… 转眼过去了四个年头，它的陪伴，无论是生活中还是工作中，它都增添了一丝绚丽的色彩，我早已把它当做家庭中一员，它也绝对称职称心；说起美人奴的颜值，珍珠白时尚动感，特别是侧面远远望去，所展现出来的线条，巧妙勾绘出它侧身的美感，特别耐看，能在川流不息的车流中一眼辨别出；内饰虽然有点过气，但整体设什简约实用， 空间大五座设计，四个大人两个小孩还能应付；操控方面，前麦弗逊式悬挂、铝合金摆臂，相比铁臂更具有韧性(好比木头和竹子)，后悬五连杆+独立悬挂，让这车行驶姿态更稳当，就像一个青年一样健步如飞，暴雨天高速我跑过120，很稳(但不建议大家学我一样)，开过朋友的大众途观，高速上遇到稍积水路面，那个侧滑漂得像是开船一样，至今还后怕！楼兰跑过了太多这样的高速路面，从没遇到过险情，不知是不是人车之间相互默契？但我还是觉得悬架结构差异，让车辆所拥有操控性能各不一样。 科技配置方面，和当下的新能源车肯定无法比较，这也是我目前想换个L9和华为新推出的M9的主要因素，一但有了陪伴，再也不舍得那熟悉的身影，所以，一直没舍得换掉它；没有花里胡哨的功能，安全配置该有的不缺，那个年份出厂的车，主流配置也就这些吧，液晶仪表，中控大屏，电动座椅加热，现在看来就一老头乐车型配置。 油耗，给多少吃多少，取决于每个城市的路况和个人驾驶习惯，目前快5W多公里，每个月烧2箱95，19年到现在，这美人奴大概喝掉了我6W多块钱的95。 这车品质品控上，到现在好像还没遇到啥大毛病，就一次4S店召回更换排气歧管，说是共振，其实也没太大感受，貌似1500转有点；五W多公里洗了一次节气门，是因为最近早上着车，突然就自动轰油了，本没打算弄它，开车4S店，节气门积碳了，正好在叶栓的两个节点处，估计气温低了，着车怠速状态下吸气不太顺畅，后面洗一下好了，平常也没觉得动力下降或加油无力；每年换一次超级全合成0-20W的原厂机油，之前一直用0-40W，觉得在南方城市，这气候条件下没必要用这么高标号的机油，目前轮胎有些裂纹老化，车身平时小刮小擦避免不了，都说日系车脆得像纸糊的一样，我感觉东风是不是造了个"假日系"车？我的美人奴被追过一次尾，提起这事就窝火，事故情节是一辆本田飞度突然穿插在我前面，然后突遇前车流急停，由于我的车刚提速上来巳达到了六七十码，眼看要追尾前车了，一脚急刹，轮胎都快跳起来了，硬是死死的停住了，差点没把前车顶飞出去，正庆幸没追尾前车还没反应过来，"嘭”的一声巨响，被后车追尾了，顿时脑瓜子嗡嗡的，整个人都懵掉了，前车那鳖孙直接溜之大吉(至今对这种人还怀恨在心)！后车机盖和大灯干废了，自己后保险杠撞坏了，后防撞梁居然好好的，没一点溃缩，这也得益于楼兰采用了热成型钢和宽大的铝合金后防撞梁，还加了一块厚厚的防撞泡沫，这样的设计我觉得就是为了被追尾后减小对车身的伤害，我觉得这点很赞！ 自从这次被追尾事故后，自己整了个行车记录仪和流媒体后视镜，共花了五六千，新车装潢时也没舍得这么花钱过，加装的这些配置，关键时刻还是能发挥它的作用。 最后，综合美人奴的优缺点，都能让人接受，整体满意！
爱拆车
作为ARIYA的车主，没有家充便大胆买了纯电车，三个月开了3000km，跟大家分享一下用车真实感受。首先要说的是，在南方大城市，充电桩到处都是的情况下，即使家里没有固定充电桩，其实影响并不大，因为我很少开长途，ARIYA实际续航可达500k...查看全文
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