简介:这个人很懒,什么都没写~
Sean1890587
#北汽极狐国庆期间订单达到5252辆极狐阿尔法t5这车要买只能买最低配,机械素质不错,用料很良心,但是智驾模块千万别用,也不要为这些花钱,真的不值。今天早上低速驾驶,速度低到10公里每小时,前方无车无人,走的也是每天必经之路,突然激发了紧急制动,车咔呲一声巨响,把我吓一跳,差...查看全文
国庆前,想着提了车准备充满电跑个高速出去玩一趟,从小区里找了个7千瓦的慢充,动态模式下显示电池剩余电量为52%,剩余续航250+km。第一次慢充,充了27度电,至81%时停止,表显剩余续航420km作左右。看到国庆高速充电麻烦,就换了油车出门,电车停了4天没动。回来之后继续用上次那个慢充桩充电,想把剩余补齐,又充进去24度电才到100%。两次我累计充电51度,却只增加48%的表显电量,这么推算下来电池包超过了100度,请问有人跟我遇到一样的情况吗?这是什么原因导致的?官方标称是65度宁德时代磷酸铁锂电池包。
上礼拜在等了很久的贷款之后,还是入手了520max的t5,把自己开了7年多的长安奔奔走了报废流程申请国家补贴,最后相当于花11个多落地。在买车之前,试驾过深蓝s7,极狐s5,静态体验过考拉s,大众id3,id4,比亚迪的元plus,宋plus,零跑c10,c11,c16,上汽荣威d7,别克e5,icar 3,宝骏云海,五菱等。在这个区间也反复横向对比过他们的参数及落地价格,最终定了t5 520max。上述这些车型中,除了极狐t5,我比较推荐大众id3和别克e5,这两款车虽然没有试驾,但是底盘质感肯定差不了,其中别克e5豪华感更甚一筹。比较不推荐的是零跑,三款车的后排车窗有超过1/3无法下降,我反正接受不了,定价也不便宜,底盘用料一般。 下定之前,销售跟我说白色车在途,我心想应该是新车,可在北京国贸这提车时,感觉我提到了一辆二手车,边上停了一辆一模一样的白色车,我的车比别人暗很多,机器盖的缝里还不少枯树叶,车里面的保护罩也都被提前撕掉了,轮胎连胎毛都没有,甚至于前挡风玻璃上贴的排放数值的黄色贴纸,也已经被晒的褪色成了白色。交付前,车虽然提前洗过,也到处是黑灰,连四个自动门把手里都是黑的,行驶里程为15公里。车身几处脏的黑胶,工作人员用打蜡油给擦掉了。仔细看了一圈没有划痕,也就算了,没计较太多,就是心里不太舒服。开了一个礼拜了,今天充了一次慢充,没充满,把自己的感受说一下。 先说优点,车空间大,座椅舒适,而且座椅足够长,支撑性好。我还有一辆油车雪佛兰科帕奇,差不多的尺寸,空间不如T5;车身用料足,比较安全和安静,100左右静音效果好,接近美系suv的静音,底盘驾驶质感较好,没有松散的感觉。这三点我是我选择买t5不买深蓝(深蓝同品牌置换优惠巨大,但是定价过高,最后落地更贵)的最重要原因。除此之外,全景天窗隔热很好,落地价格比较便宜。缺点也多,号称零醛零苯,实际上味道也不小;开车时抬显上已经有两次自己打双闪,闪两下又灭;充电口在左侧,靠墙充电很费劲,无法上下车开门;自动挪车,操作时可以变动轮子却无法前进,手机上报各种错误反正就是车不动;此外,慢充还发现个更奇怪的现象,充了27度电系统只显示增加了30%电量,续航仅仅提升160公里,客服跟我说是什么损耗,当我是电车小白糊弄;两种里程模式,动态模式无法准确识别是换气还是开了空调ac,直接往下跌50续航;通过语音呼叫小狐狸也无法识换气,只会打开空调;还有就是没有启动关闭按钮,车一上来就是加电状态。很多功能还没有研究明白,慢慢学习中。主动安全能力还没有感觉到,全部点开了,不知道什么时候会介入,我尝试脚停留在刹车上一直接近前车,到一米也没有刹停(适中模式)。好在宁德时代(也不要过于神话这个电池品牌)的电池终身质保,准备开个十来年了。提车时没嫌你脏,你也别掉链子了,我上一辆车长安小奔奔7年多无任何故障,仅仅换了两个前胎,希望麦格纳的品质也能跟上。
春节前我想买个二手车,本来是计划买标致508顶配,雪铁龙c5,或者迈锐宝,结果全市场难寻,后来周末在北京花乡二手车市场看到一辆7座科帕奇,当时拿着漆膜仪全车检测了一遍,看到原版原漆一冲动就花了46000拿下了,表显里程61700。买完之后先...查看全文
提问各位车主好,我第一次买油车,刚买了一辆二手12款的科帕奇,网上普遍反应这个车变速箱特别容易坏,我这马上春节跑高速回家过年了,变速箱坏的概率高不高?一般会有什么症状?