认证：阿维塔 11车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
Crespo5454
阿维塔这拉胯的营销啊，昨天懂车帝aeb直播这么大的流量是一点都不蹭啊，明明是表现最好的车型，结果所有讨论基本没有吹阿维塔这个车型的，全是吹华为的，不出意外这波流量又是全被问界吃了 唉，真是怒其不争，这么好的车全被这拉胯的营销毁了
刚开始开到活动推送的时候我还想着给几个最近想换车的朋友再安利一波，结果一看活动细则我都笑傻了，半年邀请6个好友提车 我就想问问负责这个活动的运营，一个正常车主身边有可能半年有6个朋友买车吗？而且这6个朋友还都得买的同一款车？这特么的就不是给正常车主准备的活动，完全就是变相给销售的福利。正常车主也压根不可能有任何热情去邀请并且安利给自己的朋友
之前开的是18年的元ev 360, 其实除了续航不太高以外还挺好开的, 但是像智能语音, 座椅通风按摩, 辅助驾驶这些高级配置肯定是没有了. 从年初开始, 因为被同事和朋友的新车的各种新功能和网上的自动驾驶视频种草, 开始产生换车的想法. 几个月时间, 基本上把20-40万之间的新能源车都看了个遍, 极氪001, 智己LS7, 非凡F7这些车型都曾经在某些时刻很打动我. 但是在深入了解了目前辅助驾驶的能力并且深入试驾了华为和小鹏的带有高阶辅助驾驶的车型之后, 基本就把选择范围限定在小鹏和华为系上面了. 因为我非常喜欢自驾游, 但是又很讨厌长时间开长途, 因此很多时候都是因为懒得开长途而错过了很多周末或者假期出游的机会. 经过这段时间的深入了解, 我感觉目前的高速领航已经到了完全可用的阶段, 虽然不可能实现完全自动驾驶, 但是确实能够极大地缓解长途开车时候的疲劳. 除了辅助驾驶之外, 我比较看重的还有外形（虽然我是男的, 但也是个颜控~）, 空间（特别是后备箱空间）, 续航, 车机, 座椅通风加热按摩（长时间开车这些真的能显著提升舒适度）. 动力, 底盘这些我觉得差不多就行, 反正我也不是驾驶控, 纯电车的单电机的加速完全都够我用了, 所以我从来没有考虑过任何双电机的车型. 最后我的选择主要锁定在下面几台车上： 问界M5ev 智驾版：这款车其实各方面都挺不错的, 外形虽然不出彩但是也中规中矩, 各种我看重的配置也基本上齐全了. 但是智驾版这个价格定的我觉得是有点偏高的, 跟22款的智障版对比, 基本上就多了高阶辅助驾驶能力, 但是价格要高了7-8万（对比22款优惠后的价格）, 而且城区NCA还需要另外花3万6买断（最近降价了, 但是我当时选车的时候是3万6）. 因此, 感觉为了一个高阶辅助驾驶多花10来万有点超出心理预期了. 后来G6出来之后一对比, 更是觉得性价比不如G6. 小鹏G6 755max：这款车真的各方面都相当不错, 性价比更是高到离谱. 跟问界M5相比, 755max要便宜4万多, 但是空间更大, 配置也差不多, 续航要多快200公里, 充电速度也快很多, 真的是爆杀. 但是G6对我来说有个最大的问题, 就是太丑了！我是真的搞不懂为什么小鹏能设计出P7这么好看的车, 然后接下来出的P5能丑成那样. G9也算挺好看的, 然后G6又能那么丑. 为啥不能学别的品牌搞套娃呢？ 好不容易出了P7这么一款外型原创度很高还获得一致好评, 销量也非常好的车型, 为啥后面不照着它的摸样套娃呢？真的是搞不懂. G6我当时试驾之后是真的差点就锁单了, 但就是因为外形实在还是过不了心理那一关, 还是放弃了. 小鹏G9 702max：这款车各方面都非常满足我的需求, 甚至很多方面都超出我的预期. 外型大气耐看, 空间巨大, 内饰质感很好, 音响效果很好, 各种配置基本拉满. 但是G9的价格有了G6作为锚定之后也是显得太高了. 相比G6, G9的优势除了外形基本只有后备箱大一些, 音响好一点, 还有座椅按摩功能, 但是价格却要贵了快10万. 而且作为出了快一年的车型, 优惠力度非常小, 实在是劝退. 至于阿维塔11, 我刚开始根本都没有把它列为我的选择. 因为我刚开始看车的时候, 阿维塔只有双电机版, 价格快40万, 而且他的外形从图片上看也显得太另类了, 因此当时我就直接pass了. 而且我常去看车的几个商场阿维塔也一直没有门店, 后来出了单电机版我也没有太关注. 直到上个月底我去试驾小鹏G6那天, 那个商场才刚开了一家阿维塔的门店, 我才第一次看到阿维塔11的实车. 第一眼我就被他的外形打动了, 实车的质感真的比图片要好太多了, 感觉很科幻很漂亮. 试驾完G6时间还早, 我就顺便又去试驾了一下阿维塔11. 可能是因为同一天试驾, 对比真的太明显了, 阿维塔的外形, 内饰做工, 质感, 氛围这些都比小鹏G6强太多了, 当销售打开氛围灯的流水效果的时候, 我是真的瞬间就被打动了. 除了这些'表面功夫'之外, 阿维塔11其他方面也基本满足我的需求, 华为辅助驾驶基本是目前最强一档, 车机目前还比较拉但是下半年可以升级原生鸿蒙, 唯一让我纠结的点就是后备箱设计实在比较奇葩. SUV的外形居然配了个轿车的后备箱. 不过最后经过我反复实测, 实际装载能力还是不错的, 再加上还有个比较大的前备箱, 虽然装载能力比G9差多了, 但也基本能满足我的需求. 而且阿维塔的现车优惠力度还不错, 我最后选定的单电机超长续航版价格相比G6贵了4万多点, 换来了好得多的外型和内饰, 配置上也更好一些. 相比G9的话, 价格低了4-5万, 除了后备箱小了不少, 音响差了一些, 其他基本是各有千秋. 最后作为颜控的我还是选了外型最能打动我的阿维塔11~
提问想问一下，免费的高速nca和收费3万6的城市nca是按照什么区分的？像城市中的封闭类似高速的环路和快速路是属于高速还是城市？
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