兵者说

我爱你中国6666666666：看过唐与汉兰达连续过减速带水杯洒水多少那个视频，实际试驾这两款车时确实没遇到过连续减速带，曾经试驾欧蓝德时因为过一个类似减速带的横向水泥凸形半圆坎时，弹跳差点顶着车顶，被一票否掉。 但回过头想想，你用车场景能遇到几次像视频那样连续几百个减速带连在一起的场景，过一个，两个减速带，两个车的弹跳控制肯定有差别，但不是像欧蓝德那样硬挷挷从坐上弹起再落下。。。。 最主要的是唐的底盘滤震和过弯的晃动；唐直线行驶质感绝对厚重、沉稳，但当你把脚放在车内地板上，从脚到坐椅再到身体，每时每刻都能感受到从地面传来的任何一个细小的震动，美其名曰；路感清晰，可你自己想想，每时每刻都能感受到这种让人不生厌但很难受的细小震动，开车时间长了都能被震出神经病。。。。。，而汉兰达对这种细微震动过滤的很彻底，过大洼大坑上下震动沉稳有力。 唐过弯时稍一加速，就会像大船一样晃来晃去，晃的你晕头晕脑，汉兰达半斤八两，也晃的像船，但不是唐上下左右的那种晃。 唐的NHV真不如汉兰达，看噪音分贝就知道，尤其是上到70Km/时以上，唐的风噪、胎噪的介入，让噪声很嘈杂，如果是唐DM，再加上发动机的介入，像进入了人声鼎沸的菜市场，很有生活气息，但时间长了，耳朵确实不舒服。 而汉兰达70Km/时以上的NH∨好很多，风噪、胎噪不名显，感觉驾驶舱很安逸，偶尔会有过大沟坎传来两声干脆的“澎澎声；唯一的噪音就是发动机换挡或急加速的轰呜声，就像进入了静寂的歌剧院，听着机械运动做功所带来的美妙声音。。。。。