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据说新出厂改成高压了？

老的召回不？

2023-05-29

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ID4x优缺点

一文说清ID优缺点（欲购者看）电车先说三电: 电池，不用多说，反正各家车企都买的到。量产车电池从价格和性能依次排列:半固态>523三元锂>811三元锂>磷酸铁锂。其中，厂家排序:宁德时代>中航>其他。电控，目前只分两种：普通功率半导体和碳化硅。区别就是碳化硅成本很高，但是可以比普通功率半导体节能4.5%左右。目前国内功率半导体厂商产品通过车规级测试的屈指可数（不提具体名字，以免被某群体攻击），进口的车规级半导体多数（大众是英飞凌的）。电机，分两种：圆线电机和扁线电机。圆线电机电能转化率约90%左右，属于落后技术，主流扁线电机约为97%。（大众为工艺更好的发卡扁线电机）优缺点以及通病: 1.车重，电耗比同级别的稍微大一点，但安全性更好。唯一自带3mm厚电池护板的电车。 2.车机，车机逻辑过于严谨，新手很不适应，网上都说不智能，其实一大半的抱怨均来自车主不会使用。抛开界面来说，大众的逻辑过于缜密。例如:可设置主驾驶语音控制，而副驾驶不行。副驾驶就说它傻。行车时不能看视频，有些人觉得比比亚迪车机傻。同为安卓系统，是不做限制费劲还是多写一道程序麻烦呢？ 3.门内解锁扣处，镀铬条易裂，三年之内免费更换即可，三年之内不坏就不坏了。 4.轮胎为专用EV胎（丐版除外），更贵更舒适更静音。抓地力、滚阻性能都是佼佼者。换胎成本高。但是享受了。 5.终身免费无限制流量。 6.鼓刹，缺点是难看。优点是省电，由于黏滞阻力几乎无，滑行距离巨长，更省电。 7.过于激烈过槛，平面轴承就会不耐用。一般使用无碍。即使出保也不贵。 8.辅助驾驶，秒杀大多数品牌。居中稳，加减速不突兀。可以零起步。 9.达成率:连续驾驶状态下高速105-110，夏天空调，430-450。动季380-400。春秋季节，城区:500打底。省道:600，甚至超过标称续航。非常值得购买的一款车，各地优惠幅度巨大，现在购买还可以“老带新”，有豆送。

2023-05-29

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一文说清ID优缺点（欲购者看）

一文说清ID优缺点（欲购者看）电车先说三电: 电池，不用多说，反正各家车企都买的到。量产车电池从价格和性能依次排列:半固态>523三元锂>811三元锂>磷酸铁锂。其中，厂家排序:宁德时代>中航>其他。电控，目前只分两种：普通功率半导体和碳化硅。区别就是碳化硅成本很高，但是可以比普通功率半导体节能4.5%左右。目前国内功率半导体厂商产品通过车规级测试的屈指可数（不提具体名字，以免被某群体攻击），进口的车规级半导体多数（大众是英飞凌的）。电机，分两种：圆线电机和扁线电机。圆线电机电能转化率约90%左右，属于落后技术，主流扁线电机约为97%。（大众为工艺更好的发卡扁线电机）优缺点以及通病: 1.车重，电耗比同级别的稍微大一点，但安全性更好。唯一自带3mm厚电池护板的电车。 2.车机，车机逻辑过于严谨，新手很不适应，网上都说不智能，其实一大半的抱怨均来自车主不会使用。抛开界面来说，大众的逻辑过于缜密。例如:可设置主驾驶语音控制，而副驾驶不行。副驾驶就说它傻。行车时不能看视频，有些人觉得比比亚迪车机傻。同为安卓系统，是不做限制费劲还是多写一道程序麻烦呢？ 3.门内解锁扣处，镀铬条易裂，三年之内免费更换即可，三年之内不坏就不坏了。 4.轮胎为专用EV胎（丐版除外），更贵更舒适更静音。抓地力、滚阻性能都是佼佼者。换胎成本高。但是享受了。 5.终身免费无限制流量。 6.鼓刹，缺点是难看。优点是省电，由于黏滞阻力几乎无，滑行距离巨长，更省电。 7.过于激烈过槛，平面轴承就会不耐用。一般使用无碍。即使出保也不贵。 8.辅助驾驶，秒杀大多数品牌。居中稳，加减速不突兀。可以零起步。 9.达成率:连续驾驶状态下高速105-110，夏天空调，430-450。动季380-400。春秋季节，城区:500打底。省道:600，甚至超过标称续航。非常值得购买的一款车，各地优惠幅度巨大，现在购买还可以“老带新”，有豆送。

2023-05-28

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