从23年12月31日提车到今日，不经不觉都过去4个月多，车到现在一共行驶左13921公里，话多不多，话少不少，记得提车第一个月就5000公里了😂所以算系一篇迟来的分享。 一、其实好早之前就对G9感兴趣，当时老款刚有意向金通知就下订了，可惜当晚发布会你懂，虽然失望，不过无立刻退订，第二日收到销售通知，suk重新发布，增量不加价，可以再考虑，但最后还是放弃了，不是车不好，只是当时还在开P7，而P7是21年7月份提车，先一年，感觉得置换又太快，加上想优先置换了弟弟的汽油车先，后来选择了极氪001，我弟还是优先考虑动力，买了双电机版本，暂时就放弃了G9。后来到了24款发布，相同版本直接官降6万，又有了想换车想法，最终赶在23年最后一天提车，兜兜转转还是G9了😂。 二、日常用车感受 用车场景大致情况是市区（90%）+短途（5%）+长途（5%），因为大部分都是市区用车多，加上有免费奶+家用充，所以不会有所谓续航焦虑，不得不说，800V平台之后，能耗方面确实厉害，背对背之前P7就好明显，同样市区同样路段同样时间，2.3吨G9能耗可以比1.92吨P7更加好，证明800V平台纯电车确实比到更加多信心使用。当时买车时间上比较匆忙，没有选配到空气悬挂（真心讲句，G9空气悬挂值得一选，不过普通版本机械悬挂都可以满足到日常使用）车行驶了将近万4公里，行驶质感不错，看得出小鹏在G9身上的用心，内饰方面也OK，用料舍得，连方向盘下面那块也包了皮，不过有3个地方应该可以更加好，新款把老款主驾座椅腿托取消了，没有使用双层隔音玻璃，G9作为小鹏旗舰车，外门把手不应该套用P7、P5等造型，如果使用整体电动弹出式会更加符合定位，有时候在环境黑的地方，黑色车看不到外门把手，也没有照明灯，豪华感相对不足，总体来说整体都有85分表现。 三、充电与智驾使用 800V平台充电果然不一样体验，对比以前P7，真的有点不习惯，相对太快了😂，以前都是充电、锁车、去个洗手间，吃点东西差不多一个小时就好了，现在真的充电、锁车、去洗手间，4s店里面喝点水就差不多要出来了，不过有进步始终是好的，尤其那些需要快速补电人群，20%-80%基本15分钟OK了，还只是3C而已，选装4C的更加快。智驾这方面其实都不用我说太多，小鹏就算不是国内第一都是第一梯队，尤其市区ngp，可以帮助到新手上路，自动泊车也一流，现阶段我知道只有华为可以一拼，预算足够还是上max版本，后期OTA硬件起码可以跟得上。 四、最后因为我一心就喜欢G9，其他车虽然有对比（理想L7，蔚来es6，毛豆y，ls6等等）但最后都没有改变我想法，其实车没有分好坏，就看哪台适合自己，自己去试驾去感受，小鹏给我感觉挺不错，尤其售后，基本每个星期都会带儿子去参加4s店举办的活动，现在买车跟以前不一样了，不单单买来开，也买来“鹏友”。

小鹏G9车友圈

我的鬼鬼

小鹏G9提车4个月的点点滴滴