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用户3892708695145

个人建议先不要入手4.5了，入了马上换代立马当冤种……我是18年11月落地的a4l40时尚。现在都是什么年代了，4.5还是这一套内饰暂且不说，新一代的888应该要安排了吧！国六b大众仍然靠颗粒捕捉器应对真的有点狗了，车子很容易出问题，还有就是性能下降了，我庆幸我提的时候是国五，虽然我自己是低功率的，但动力真不弱，看中的也是双喷射容易维护现在国六b你看下百公里提速都快上升1秒啦大众真是没什么诚意一直在这穷折腾，这套内饰语言本来就比国外晚了一年多，q5甚至到了2年，现在还不换代，真jb看不懂……我一个奥迪粉都不建议买！！捂住钱包吧，后面要不更便宜，要不好的多

车主指南：改款了但又好像没改？2024款奥迪A4L上市，起售价32.18万

2023-10-21

用户3892708695145

跟出租车较劲本来就不应该，如果碰到乱来的直接举报就完事儿了，营运车罚的更狠没必要坐危险动作，抛开一切不谈，还是宝马全责……这不是傻么

宁大可nic：看了一下，涉事的黄色出租车，在半年内竟然有15次保险出险记录，也就是说平均每个月有两次发生事故，9月20日1天内就有2次。并不是说出险次数多就代表着什么，但即便是对常年在路上跑的的士，这样的频次是不是也过高了？也一定程度上能够反映出什么呢？虽然说从目前的视频证据来看，宝马车肯定是要有重要责任的，但如此高的事故率，或者说出现率如此高的高危驾驶者，适合作为的士师傅吗？所以我认为交通运管部门也需要尽到安全驾驶教育的管理。因为很显然司机的状态、性格会直接影响到驾驶安全，这就像是，你也不希望你乘坐的航班，飞行员是一位性情不稳定的人

2023-10-21

用户3892708695145

2+2+2+2是不可能的，mega是溜背的最后一排不可能像staria一样贴近后档，只能是2+3+3，这种家庭出行才是最完美的解决方案。福特全新tourneocustomer也是这种方案，其实福特确实有点看不懂，难道他和大众有什么协议，全新迈特威不进来，福特也不能进中国市场吗？还有看到一个2+3+3的就是奔驰油改电版本的eqv