首先声明，我不是领克车主，只是一名领克09的准车主。最近一直在圈里闲逛，突然这两日看到吐槽领克钢材减配的信息，心里一紧，这就是我精挑细选后的品牌吗？结果发现，我接触的那些领克车友，都非常理性友善，会和我吐槽在服务、产品种种问题，但对领克整体评价还是非常好的，产品力、售后服务不逊于合资品牌。 那又为什么会短时间内有这么多人整齐划一的吐槽钢板减配的问题，甚至对表达不同观点的圈友用了水军、甚至集体围攻这种戾气很重的表达方式。这些人当中有认证的车主、也有非认证的车主。这引起我的好奇心，一探究竟。 结果让我大失所望。只是一群被别有用心的人鼓动起来的一场闹剧。如果这些人真是领克车主，那真是让我对领克有些失望了。他们对事物的了解和行为，让我想到了之前香港事件中的那些无脑青年们。为什么这么说呢？ 1.看他们证据中说的发布会中的图片、之前官网上的图片和领克现在的图片不一样，被调换了，所以被减配了，是虚假宣传。我对比了一下，发现2张图片貌似除了颜色差别以外，其他一样。但仔细一看，看出问题了，根本就是2张图。左图中车尾蓝色部分有油箱盖，表面光滑，A柱到C柱的上梁也都是光滑的；右图中相同位置都是不平整的。或许有人说那是图片处理的问题，我只能说要多读书多看报。相同位置左图明显有车身蒙皮，右图明显是车身骨架。有什么区别呢？蒙皮就是个美观作用，平时小刮擦就变形了，不受力；骨架就不一样了，骨架才是车身的结构件，只能说从右图看，领克01没啥特别过人之处，和大部分品牌基本一样。 2.有人放了一张号称塌了C柱的车子图片，就单凭一张图片就能说道我也服了。一没有事故过程说明，二按他们的逻辑新图老图，C柱都是蓝色，也没变化呀，当然我看有人说左图蓝色里面有一点红，那又不是整个C柱都红。真是开局一张图剩下全靠编。 3.拿了懂车帝的检测数据对比。让我这个约机械的人的尴尬症都犯了。所谓强度，也没说怎么测的，是截取一段还是在车身上直接测？测的是屈服强度、疲劳强度还是拉伸强度？这些车的测试温度、湿度都一样吗？是研究所测的还是民科测的？连个测试条件都不说明的测试，只能媒体的博眼球的游戏了。 4.什么减配这个减配那个，有说carplay没有，这个我个人无所谓，用华为不用水果机。特别是减配气囊，让我生气了，不是号称重视安全的品牌吗？让我在荷兰的同学去看一下欧洲领克，发现这么贵，最便宜的一款3.5万€，都要快27万左右了，座椅还是布的，只能说欧洲对所谓环保的偏执了。对比国内价格，少个奇怪的中央气囊还是划算的。 5.我还看到有人放了一个发布会的视频，视频里的图是之前的图，但人家也没说图里表达什么意思。 6.车身安不安全不是看某段钢材，要看整体结构，不然为什么都是碰撞实验，而不是钢材强度实验。那些花花绿绿的颜色，我只能说随人解释了，为什么？因为国家根本没标准，我还见过粉红的、深红的、紫色的。国标空白啊，法规没跟上啊。 有人说给外国人的就是好的，我只能说有人跪久了站不起来了。我就问销售顾问，国外的领克哪里产的，答国内产的，OK ？基本可以判断主体品质基本一样了。为什么？多学习，多了解汽车生产过程就懂了，不要有妄想症。用不专业的我认为去质疑专业的，只能贻笑大方。 好了，我只代表一下我的个人意见。劝劝那些上窜下跳的圈友，理智一些。一群无脑车主被人带节奏攻击自己的品牌。以为是在维权，其实闹剧一场，一地鸡毛。真的证据清晰，直接起诉，拿着法院判决书维权。像现在这种，把自己的品牌干废了，然后车卖不动了，自己的二手车也贬值了。 不过也得说说领克，网上很多车友说的问题还是有解决方法啊？虽然车无完车，到问题要及时解决。另外发布的图要有个注释，不然都不知道这个图你想表达什么意义，你们是专业的，就应该表现出你们的专业来。苍蝇不叮无缝的蛋，打铁还需自身硬！

领克01车友圈

一个领克准车主的好心劝解

CharChu

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