简介：这个人很懒，什么都没写~
旅行家布雷特4F0
今天停车突然发现中控屏幕黑屏，有这种情况的吗？
jersin
因为家里人多，而且准备二宝，家里有俩7座兰德酷路泽，但是后排两个座椅很难进入空间也小，所以计划着把vv7s换一辆大空间的mpv。 因为朋友有俩6座modelx。对6座特别喜欢，但是在新疆充电车里程焦虑会很严重，尤其是冬天。先看了看了传奇m8，大通g20，大众巍然。最后跟老婆一起看上了gl8艾维亚6坐版，价格要50+。而且开起来肯定像个司机。试驾时也感觉挺费劲。至于gl8后排那是无法挑剔的。 然后嘉华上市，塞纳上市。看了塞纳，塑料内饰，销售还拽的不行，至少比我牛，加价6万，“你不买别人会买” 。直接pass。 再就是看了嘉华，内饰恩，很高级，配置很高级，试驾时感觉比较肉，但是谁会拿mpv去看操控呢。于是乎跟销售砍价准备下定，当时说是订车要一个月，过了几天销售来电话说有现车可以直接提，但是到店销售让我买全险我不乐意了，我全款买车，你还规定我买哪家保险买多少保险?反正有车不着急换，就熬了销售半个月。销售熬不住了又给我争取了些优惠政策，我又正好12月1日生日。于是就去付款提车了。 提车后到现在开了300公里。只能说真香，老婆孩子朋友坐了车都说好。以前娃娃老是要爬扶手箱到前排来，现在后排空间大的随便她折腾了，她也不会来了。 车的舒适性配置也非常好用，这几天天气冷，方向盘加热，座椅加热真香。后排加热也很好控制，老人不会用，我在前排就可以控制。 而且很惊喜的发现车子感觉比试驾车好开，开起来像suv一样轻快。市区行驶给油就有力，高速限速120跑起来发动机也不吃力。 上山去滑了一趟雪。远程启动热车，热方向盘，热座椅。然后智能巡航开高速不要太省力，因为滑完雪很累，l2级别的智能驾驶，方向盘都不用太控制，我老婆直接在副驾舒服地睡了一路，我也哈气连连。 进市区前面车辆追尾，及时提醒了我制动刹车。 这一周，300公里开下来的体验是，买值了，很满意。要是硬说哪里不满意的有，1副驾驶有掏空，档杆下面设计，主驾驶没有。2副驾手套箱居然放不下a4文件袋。3没有无线充，没有按手机支架的地方，放哪都挡按键。不过第3点车机系统已经很完美了不用手机导航也行。 最后上图，买的白色，车辆外观不拍了，哪都有，内饰也不拍了宝宝已经把好多玩具散的满地都是。 拍个油耗，还有最常用的加热功能吧。凑3张图。。。
anywn310
今晚嘉华要正式公布价格了，作为一个普通的二孩家庭，其实蛮期待的。在周末也去试驾了，但是从价格来讲，确实想说爱你不容易。 试驾了嘉华，有了更加理性的理解。先说优点，作为家用，最吸引我们的有两条，一是最后面的大深坑，那个储物空间太爽了吧。第二条，嘉华外观和二排座椅，都没有那么商务，外观更适合家庭用车，家里人坐着没有那么多的压迫感。 同样，缺点也明显：第一点，静音性，厂家很狡猾，前排驾驶舱静音不错，所以车评人，都说静音可以。试驾时，我特别去坐了第三排，那个发动机噪声和胎噪，只能是呵呵了，娃坐后排，挺难受。第二点，加速，周末试车，正好满载，满载情况下，加速性能一般，换挡在3000转以上，大的时候，四五千都有。第三，没有混动，在电动车和混动车大行天下的今天，燃油车的保值，使用配套，维修便捷性还能坚持多久？ 从市场关注度上来看，起亚应该是很久没有这样高的关注度了。这个车是不是被厂家给予了过高的期望呢？起码，这些年，我个人是没怎么关注韩系车。 起亚目前在国内销售的情况，目前国内在售最高的车子价格落地20以内？嘉华呢？按照预售价来看，低配落地也得31＋？高配估计得38+吧？嘉华的层次，跟其他的明显没在一个层次，起亚品牌能否托起这个价格？ 跟媳妇深度讨论了是否买嘉华，总结了买嘉华的理由，或许只有便宜。如果便宜，嘉华作为一个工具车，一直开到报废。品质和品牌就不在这个车上考虑，再买其他车车考虑。这就是我这样一个普通工薪二胎家庭的体会，供大家参考。
坦荡的风铃ZCe
mandom
1.个人介绍： 83年的广东中年男人，06年大学毕业进入汽车4S行业打拼，都是合资品牌，摸爬滚打2年后转投汽车用品发展，直到13年离开这个行业，改行干项目工程业务，后面不多说了😁。2002年高中毕业趁着暑假考的驾照，到现在算起来应...查看全文
八月小风情
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金融农民666
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