买车理由：今年和女友领了证，结束了3年恋爱长跑。领证之后，我们双方的父母准备出资给我们买台车，说来也好笑，我们的新房买了车位，但是车却没有到位，所以买车这件事儿在我们家也是势在必行。最终，我们双方父母共同出资20万，让我和媳妇买台车，超过20万的话，自己加钱，少于20万，剩下的钱自己揣进腰包。经过多方对比后，最终我和媳妇入手了入手smart精灵#1。目前我也是刚提车不久，今天也是准备大家分享一下我选车的经验，同时也简单聊一聊我这些天的用车感受。 选车过程：虽然这是我和媳妇人生的第一台车，但其实我们可以同时接受纯电动车和油车，如果选纯电动车，无非就是出远门不太方便，但如果真要出去旅游，我们可能就租车，或者坐公共交通，选油车和纯电动车，对我们倒是没什么影响。 在选车过程中，我们也看过不少车，包括奔驰GLB、宝马X1、比亚迪元PLUS、入手smart精灵#1，奔驰GLB和宝马X1的低配车型中，一个是1.3T，一个是1.5T三缸，动力都不强，而且容易被人喷，如果选高配，那又超预算，这两台车也就放弃了。比亚迪元PLUS倒是挑不出什么毛病，但我表姐家里有台同款，我们也不想买一样的车，遂放弃。至于smart精灵#1，由奔驰设计，技术来自吉利，还是挺有调性的。纠结了一段时间，我们还是预订了smart精灵#1，据销售说，我们的车也属于当地的第一批车型。聊完了选车的过程，下面再和大家聊一聊我们用车的感受。 外观、内饰感受：作为一名“直男”，我对一台的外观、内饰其实是没啥要求的，但我媳妇可能就比较在意外观和内饰，对于smart精灵#1，我媳妇整体还是比较满意的。外观方面，smart精灵#1的车身造型比较圆润，而且整体尺寸比较小巧，看起来还是蛮精致的，而且smart精灵#1前、后的灯组都是贯穿式设计，晚上点亮之后，也挺有辨识度。我个人比较喜欢的是smart精灵#1的无框车门，这一点也算是圆了我一半的“跑车梦”。不过，话说回来，我觉得smart精灵#1的外观还是有些阴柔，这台车的外观还是更贴合女生的需求，对于我这样的男士来说，可能不是特别契合，但我个人不怎么在意这一点，我也就不多聊了。 内饰方面，smart精灵#1的设计比较简洁，我觉得这台车属于是恰到好处的设计，不存在用力过猛的问题。smart精灵#1采用了悬浮式中控屏的设计，看着还是挺有科技感的。但是，smart精灵#1的液晶仪表盘比较细长，这一点我一开始还有点不习惯。不过，smart精灵#1虽然是一台小车，但前排的储物空间比较多，平时开车时，水杯、车钥匙、饮料都有足够的地方放置，这一点我还是挺满意的。外观、内饰就聊到这，大家感兴趣的话，也可以自己去了解一下。 配置感受：相比于smart精灵#1的内饰，我更在意的其实是smart精灵#1的内部功能。对于smart精灵#1的配置，虽然我们买的是smart精灵#1的低配车型，但这台车的配置其实还是够用。像我们平时常用的360°全景影像、车机导航等功能，smart精灵#1都有配备，而且这台车还支持语音交互、手机APP控车等功能。说实话，对于我来说，smart精灵#1的这些功能还是蛮新鲜的，像平时偶尔会有种错觉，比如锁了车，走远之后又会怀疑自己刚刚有没有锁车，这时拿出手机看一眼就行，这个功能还是比较适合我这种丢三落四的人。 其次，smart精灵#1还配备了智能驾驶，以及主动刹车等功能，虽然这两个功能我还没怎么用过，但想也能想到，如果要跑跨城的长途，智能驾驶功能还是会比较省事儿，而主动刹车功能则比较适合我媳妇这样的女司机，哪怕有时候开车时走个神，主动刹车至少能提供一些安全方面的保障。另外，smart精灵#1还配备了全景天幕、车内氛围灯、自动雨刷等配置，我觉得smart精灵#1的配置还是能满足我们的需求。 空间、实用性感受：老实说，我和媳妇短时间内可能都没有多么高的空间需求，毕竟我们俩还想过一过二人世界，我们这台smart精灵#1绝大部分时间，还是我们两个人用，所以我对空间其实没有特别在意，够用就行。smart精灵#1的车长不到4.3米，但轴距达到2米75。像我175cm的个子，在smart精灵#1前排，头部空间很宽裕；在smart精灵#1后排，我的腿部空间超过了两拳，我媳妇坐在后排还能翘起二郎腿，smart精灵#1的乘坐空间我还是挺满意的。 至于座椅功能，smart精灵#1的前排座椅能电动调节，但座椅加热功能需要“订阅”，而座椅通风甚至还不支持订阅，这一点我觉得还是有点遗憾。不过，smart精灵#1的后排座椅倒是支持前后、靠背调节，这一点还是挺不错。 载物方面，smart精灵#1的后排座椅支持比例放倒，但在常规状态下，smart精灵#1的后备厢容积只有323L，像我们周末出去露营，部分装备可能还是要放到后排座椅上。不过呢，smart精灵#1还带有前备厢，一些小的物件可以放到其中。但总体来说，我觉得smart精灵#1的载物能力有些一般。 动力、用车成本分享：对于纯电动车，大家肯定关心smart精灵#1开起来爽不爽，毕竟动力是纯电动车的优势。以我的感受，我负责任地告诉大家，smart精灵#1开起来确实很爽，6.7秒破百的动力，放到纯电动车上，急加速时能感受到的就是很强的推背感，平时城市里开，配合smart精灵#1小巧的车身，超车、红绿灯起步基本可以说是游刃有余。即便上到高速，只要舍得踩，在法定限速内，smart精灵#1的动力基本上是随叫随到。 至于续航，从买车到现在，我们充电的频率基本上是一周一充，而且我们这台车采用的是磷酸铁锂电池，特性就是得经常充满，我们充电时也就没有限制SOC。当然啦，为了省钱，我们每次充电，基本都会预约到晚上12点，用谷电进行充电。 另外，简单说一下smart精灵#1的底盘，我觉得smart精灵#1的底盘给人感觉就是很紧凑，过沟过坎时不会有拖泥带水的感觉，整个过程干净利落。同时，快速过弯时，smart精灵#1的悬架支撑力也很充足，不会有太大的侧倾，我觉得smart精灵#1的操控性还是蛮不错。 最后总结一些吧，我觉得汽车始终工业产品，不存在完美的车型，smart精灵#1其实也有不少小缺点，比如车机的逻辑有点复杂，功能划分不够清晰；再比如行车记录仪的画质一般，操作也有点繁琐。但“车无完车”，smart精灵#1的动力、配置、空间我还是挺满意的。总之，我觉得可以用一个词来形容smart精灵#1，那就是瑕不掩瑜，如果大家想买台个性一点的电动车，我认为smart精灵#1还是挺值得入手的。

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