认证：风云A8车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
hdshao
距离首保快一年了，趁着周四星夜服务，约了下班后过去保养。15个月，开了24000公里，也不算太多，首保过后，一年开了19000公里，如果油车，这一年要做四次保养了，混动才一年一次保养，这样单保养成本就省了一千多，再油费最起码也省了七八千，一年相对油车应该省了将近1万开销。 二保也很简单，换机油机滤，空调滤芯很脏了，也顺带换了。用的是C5全合成机油，感觉一年用油也就跑四五千公里，这么好的油有点浪费。 吐槽下杭州的保养费用，材料费不说，基本一样，工时费太贵了，要260，不知道车友们当地保养工时费怎么样，还好有券，不然掏现金有点心疼。
24年11月1号提车，用车将近15个月了，里程也来到了24000公里，马上要去做二保了。这个混动保养政策确实香，一年或者HEV1万公里保养一次，一年能省3次保养，要是油车，24000公里，马上5保了。一次保养就算节省400，也是省了1000多了。城市通勤基本用电，有家充，峰谷电，晚上充满一次也就不到6块钱，冬天不开空调能跑90+，春夏秋都是100+，高架多甚至能跑120公里，费用很低，相比油车，一年用车成本最少省了1万不止。
有没有打算在深圳广州入手的朋友，现在政策已经挺好了，少要赠品能折现
有没有广州深圳的朋友打算下单的，抄底了，现在基本都是亏本卖了
最近打算入手或者已经入手的车友们，大家目前了解到的成交现金优惠大概是多少啊，可以一起聊聊，给准备入坑的车友提供点目标
大家伙最近都谈到什么价格了啊，是不是快年底了，开始优惠加码了，一起看看各地行情。
马上出预售价了，配置应该也大致能确定了，就明晚蹲一波了，需要可以进个群一起蹲
这个车吧，其他地方好像都还可以，唯独这个座椅腰部支撑太差，如果不垫东西，时间长了腰酸。 所以呢，也是看了好多垫子，反正五花八门，各种各样，宣传的天花乱坠，第一次，选了一个大点的，感觉面积大点，垫着应该舒服点，实际用下来，效果奇差，本来不垫，座椅长度还可以，腿部支撑勉强够用，垫了以后，把座位占了一部分，腿部支撑变差了 于是乎，想着用个小点的，有弄了一个，实际效果也还是差强人意，太小了，根本靠不到腰部，就把屁股往前顶了点，只有一个办法效果好点，就是坐好后，把垫子往上挪一下，哎，发现效果挺好，就是麻烦 有一天，偶尔发现书房柜子里有个老古董，十几年前刚买车的时候的一个腰靠，那种网眼的，看了下，感觉挺好，上下都不占位置，就腰部突出，上车试了下，这个简直完美啊，不顶屁股，不影响腿部支撑，也有弹性，靠上去顶着腰，加强了腰部支撑，还是网面的，透气性很好，夏天更加合适了，缓解了没有背部通风，夏天后背闷热出汗的情况，用了一个来月了，感觉非常完美，主要吧，这东西价格应该也是最便宜的。真的是便宜又好用 有同样问题困扰的车友，也赶紧搞一个试试吧，绝对物超所值，夏天用这个真的完美啊
价格正式揭晓，除了价格惊喜，最惊喜的莫过是置换补贴政策，不需要自己名下的车了，也不用说我用家里人或者亲戚朋友的车置换，再过户回来没有终身质保，这个没有这个顾虑了，甚至可以直接购买一辆二手车，不过户，直接去置换，这个政策666啊
实车还是很漂亮的，内饰比较简洁大气，没有太花里胡哨的东西。个人感觉仪表屏有点偏小，如果座驾驶位，视线过去，方向盘后面的空间能全部填充，那就很完美
各位车友，来说说你们的纯电续航如何，难道只有我每次用75%的电，能跑到100公里？这两天在一个帖子里跟一位车友掰扯，我说目前这个天气，满电开到剩25%，每次都能到100，他硬说不可能，今天就发个帖来问问各位车友，你们现在续航是什么情概况，第一张图是今天中午出门跑了几十公里后的情况，空调22度，四档风。另外两张图是自动空调。也不要说开法太温柔，图里都有评论速度，基本上班都是卡点出门，路上能超车都超了，绝对不会慢慢跟车。
艾8PRO 2.0T，高能来袭！！！
挺多朋友在纠结油车和混动到底选哪个，A8和艾8基本长一样，一个油车一个混动，目前优惠下来价格基本一样。对于用车比较多的朋友，一年两三万公里肯定不用纠结，纯电或者混动，对于一年一万公里左右的朋友来说就有点不好选了，一年一万公里，油车保险3500，油费6000，保养两次800，差不多一年10000开销，混动一万公里，按7000公里电，3000油，电费按外面商业快充，平均1块一度电，百公里算15度电，电费差不多1000元，油耗按4毛一公里，一年1200油费，再保养一次500，保险4000，一年开销6700，混动一年省3300，如果有家充，电费还能省700，那就差4000元一年了，其实奇瑞的混动保险也是正常水平，不会像某些品牌，一年保费大几千，有的还不好买，除了保险外，可能最怕的就是后期电池的衰减了，目前的质保政策，8年15万公里衰减不超30%，超过厂家免费给换电池，后面只要电池出现故障，也是免费维修更换。前提是维修保养都要在店里完成，对于目前的混动保养政策来说，基本上都是一年保养一次就够，如果买保养套餐，也就是300-500之间一次，完全可以接受，后面大保养，也贵不到哪里去。除了费用的差别，那驾驶感受也是完全不一样的，就像好多朋友说的，开过电车就回不去油车了，一个是安静，一个动力好，驻车等人的时候开空调也是安安静静。高速超车底气十足，在高功率电机和发动机加持下，有源源不断的动力输出。
好多打算入手的车友都问选什么颜色好，我觉得灰色最合适，看起来大气，主要是脏了看起来也不明显，对我我这种比较懒的人来说很合适 一个月不洗车也没啥问题，前几天下毛毛雨+刮大风，停在外面露天停车场，车上厚厚一层灰，远看还是没感觉太脏，近看确实有点离谱了马上五一放假了，回老家慢慢洗吧 现在天气热了，充电功率也变快了，刚开始已经有43千瓦的功率了，后期就只有十几千瓦了。
上月底就听说有车友收到OTA推送了，一直翘首以盼，每天上车都要去看下有没有收到推送。上周末车友圈里有听说重启车机会马上收到推送，然后抽空赶紧把车开上地库，找了个地面停车位准备升级，长按多媒体开关按键，车机重启，等了几分钟果然收到新系统推送，果断点击升级。经过半个多小时，升级结束。最主要就是升级了导航。最新版本带红灯读秒功能了，但是绿灯没有读秒提示，而且只有在导航模式才会有读秒功能，巡航模式下还是没有。好吧，那就继续用HICAR吧。以前期待升级是因为连接HICAR后放音乐，受手机信息干扰很严重，手机一有消息或者提醒，音乐就卡顿严重，不是自然的减小再放大音量，而是像网络不好导致的卡顿一样，体验很差。 然后也升级了大屏亮度随光线自动调节，下地库后屏幕亮度会自然减弱。 还有发现充满电，动态续航里程变成99了，以前一直是106的，标准模式还是显示106，等后面再充两次电看看情况。 也发现了一个BUG,保养时间也更新成了还剩一年，HEV里程倒是没更新成10000公里，还是以前的公里数。 最有用的应该是后备箱开启功能了，上个版本需要进店刷新软件才可能，这次更新完就直接可以用了，车里也能开后备箱了，很实用，再也不用下车去开后备箱了。 希望后续更新更多内容，能开放APP商城，增加车机可玩性，发挥出8155该有的性能。甚至说增加新车记录功能，毕竟现在高配车辆硬件条件都是有的，前后都有摄像头，也就是软件功能开发而已，其他车企同样硬件能做，奇瑞应该也是没问题的。
上周就听说在推更新了，周末等了两天，今天又一天，还是没等到 虽然说用HICAR也有导航红绿灯读秒，但是开着HICAR会干扰放音乐，手机有消息，音乐就一顿一顿，像是网络卡了一样。希望这次升级也能有改善。 等着早点轮到我升级，看看新版本有哪些改变。
用车已超7000公里，今天来算下真实能耗数据，纯电已开4312公里，电已充满，按4400公里算，用油开了2741公里，表显还剩130公里，按照2850公里算，车内显示燃油消耗量，171.4升，实际加油费用1146元，实际油耗0.4元/公里，充电实际电费215元，纯电能耗0.05元/公里。自己有条件安装充电桩，这个费用还是非常低的。我这个油耗基本都是高速路况，市区道路可能500公里，刚提车还没装充电桩的时候。现在天气热起来了，纯电续航比冬天大概涨了15公里了，现在开到剩20公里续航，能开110公里，天冷的时候也就95左右，在浙江天冷也就是5度左右，和北方朋友的冷不是一个温度级别的，但是体感可能更加冷🥶
用车将近4个月了，快6000公里了，过年回来做的首保，整体下来还是很满意的，1.5T发动机，不管什么工况动力都足够用。纯电续航不打折，馈电油耗低。 在浙江不开热空调，智能保电，满电到剩20%切换HEV模式，大概能开90-100公里，续航达成率超100%，高速基本开120，馈电油耗基本5个左右，部分带下坡路段能到4个以下，如果车流大，开的不快，甚至能到2以下，过年期间浙江湖州到杭州，就是1点几的油耗，发现奇瑞馈电模式下计算综合能耗有BUG，用自己发动机馈电的电量也计算电耗，就是重复计算了能耗，正常馈电模式下应该只算油耗，不能再把用自己发电的电量算到综合能耗里面。 开过一趟宁波-南京-宁波，总共920公里，亏电加满油，满油表显续航1295，回来表显油量续航还剩296，一箱油续航1200左右，因为后续基本用电多了，没有再加满油测实际用油量，基本450元左右的油，跑1200公里，平均油耗5个左右，高速每公里不超0.4元，表现还是很好的。 L2辅助驾驶，高速高架上也很好用，不堵车的情况下人轻松很多。发动机动力也足够，试过高速智能领航定速125，把强制保电调最高，基本就是跑一公里还能充一公里纯电续航，动力充足，不会因为发动机动力不足有电量低导致失速的风险，就是油耗高点，大概8个的样子，如果下高速有纯电需求，貌似综合下来油耗也不算高，高速馈电5个油，地面馈电4个油，加起来9个，高速上充点电，下高速用纯电也就8个油
提车也马上三个月了，过年前来说下感受，以前就开的奇瑞风云2，现在换了这个风云A8,质感完全不一样了，以前的车吧，除了质感差点，车子年份长了，橡胶件老化，换了点管路，其他问题没有，底盘都还没绣，趁着现在政策好，置换了新车。 小区有地下车库，装上充电桩，平时用车成本也很低，晚上一度电0.308，5块钱能开100公里，说下这个纯电续航，本人在浙江杭州，上下班平均时速20公里，1月份以前，充满电大概能跑到100公里，剩20公里切换到HEV模式，现在充满大概开75-80公里就切换到HEV了，以前车上显示外接电量13度的话电表应该有16度，17度的样子，损耗大概20%-30%，现在车上显示外接电13度，电表也只有13都，甚至还不到，不知道其他兄弟的怎么样。 再说下油耗，平时上下班都用电，没有长时间用油，所以地面道路馈电油耗没有怎么统计过，高速我基本都是跑120左右，油耗大概5-5.5，我试了几次，自己开50公里，智能领航开50公里，车上显示的油耗基本一样 总体来说用车还是挺满意的，车子中规中矩，普通人家家庭用车挺合适，平时用电，费用低，高速用油动力足，不用考虑上高速怎么保电，你踩油门它就有动力输出，不存在发动机轰轰响，电量哗哗往下掉，开着放心。
11月1号提车，将近2个月，快2000公里，浅谈下用车感受。 1.5T发动机+150KW电机，动力强劲，只要你敢踩，它就有源源不动的动力输出，市区用车经济模式足够，标准模式堵车情况下稍微一点油门就有点往前窜的感觉，自己一个人还好，车上有乘客的话可能会给搞晕车。 平均时速大概20KM/小时，馈电油耗不到5，纯电的话电耗12-13之间，纯电到发动机介入，能开100公里，高速智能领航定速125，馈电油耗大概5个，自己开能到4.5，如果速度开到110以下，油耗能不超4，1.5T的动力不是吹的，比起1.5自吸的，油耗和动力都要好很多，还不用考虑保电，正常开就行，保电开高点，下高速能给电池充满了，开一公里能充一公里电，就是油耗高了点。 高速上智能领航也很好用，就是前车变道离开，车速又低于设定值的话加速有点猛。还有如果边上车道是大车，基本还是在车道居中开，不会往一边偏点，只有边上车道车靠近车道线或者压线的情况下，才会明显的往一边偏，避让。 说几点不好的地方，轮胎配的比较差，胎噪比较大，座椅腰部支撑不足，方向回正力度太大，转弯回方向要掰着点，手一松肯定就回过头了。 不知道各位有没有关注过充电效率问题，电表实际用电量和车上显示外接电度数，大概8折左右，我电表到桩68米线。如果充满损耗大点，预约两个小时，不充满，损耗稍微少点
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