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    X乌合之众X

    认证:FORESTER森林人车主·车龄4年

    简介:只看事实,不看评论

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    森林人,最初并没有出现在我的购车计划中,但两条线在相交的那一刻之前,我们总是无法预料。在家人否定了轿车系列后,我将眼光转向了SUV,途观L,新荣放,新自由光,但是安全性,机械素质,稳定性方面都没有我想要的,也许你们销量可以甩斯巴鲁几条街,但是你们的长板却无法遮挡自身的短板,安全性你断A柱,稳定性你给不了我安全感,机油不是减就是增,我真的做不到太宠你。因为,长相守是个考验。 Subaru,一个以星宿命名的车企,与世无争,却风情万种。你知道一辆车应该有的样子是什么,全时四驱,水平对置,一直在走别人不敢走的路,在这方面,也许有人可以对你嗤之以鼻,标榜自己那些眼花缭乱的纸面数据,但我也可以理解为无知的人也最无惧。直到与Subaru的Eyesight对视以后,我再也无法欺骗自己,直到我真正看到了Eyesight眼里的世界,就更加无法自拔,你将“安全感”三个字诠释得淋漓尽致,终于让我确定,我的选择没有错。 就像前面说过的,长相守是个考验,我也始终相信一句话,你照顾车,车照顾你。也总有人拿着配件保养价格说事,我只想说,既然我们选择了你,就要用心照顾你,毕竟,同级别横向对比,也并没有谁在保养方面比你更便宜。懂你的人总会拨开迷雾见月明,你到底好在哪里,我只想说,我见众生皆草木,唯你是青山,因为,我想要的样子,你都有! 众里寻他千百度,蓦然回首,那“人”却在灯火阑珊处。谢谢你,森林人,余生请多指教!

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    跑不动的大白兔森林人,荣放,纠结中,一般在市里开,不出城,森林人车好,但是也体现不上它的全时四驱优势,售后,配件贵。荣放,车一般,在市里开,其实无所谓,但是又觉得是个披着狼皮的羊,总觉得不舒服,但是售后便宜。 到底选哪个?

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    森林人 2020款 购车2个月 口碑评价: 用车两个月,追加一篇,用车过程很愉快,主观和客观方面均符合预期要求。 一、先说感受最深刻的Eyesight系统,双目摄像头的方案简单有效,行车过程中加上驾驶员的肉眼相当于又多了一双眼睛,但又不仅仅是多一双眼睛那么简单。交代几个场景:1.小区地下车库的抬杆抬得慢,通过人眼预判,杆的高度已经足够车辆通过,并未完全抬起,但车辆仍在缓慢加速,这时如果深踩油门,Eyesight会判定为潜在威胁,仪表盘会报警,并会轻微限制发动机动力,但不会影响正常行驶。2.十字路口转弯,前车行驶速度过慢,我想左侧超车,在我尚未完全偏离前车范围时并且已经开始深踩油门(此时距离前车大概1.5米),Eyesight会判定为距离过近,同样会报警并限制动力输出,但也只是轻微限制,类似轻点刹车。3.前车未打转向灯调头,此时距离前车大概10米,车速40公里左右,前车在森林人左侧,人眼判定没有风险,可以通过,但前车此时处于半静止状态,Eyesight判定为障碍物,报警,降速。总体来说,灵敏且负责,温柔且贴心。 二、悬架柔软有韧性。因平时均为市区行驶,没有极限路况,但因为小区前面修路,在侧面开了一条临时渣土路,比较颠簸,但森林人的悬架调教的还是比较中性,低速状态下偏柔软,行驶在此类渣土路上不会颠的难受。但极限状态下也能顶得上,因为平时自己也不会暴力劈弯,加上这本来也是辆SUV,离地间隙又那么高,还是有些顾忌的,但有一次试了一个将近60度的弯,40公里速度通过,侧倾很小,还是很意外的,坐在车内没有感觉到很夸张的离心力,肉眼观查车头也没有出现明显侧倾,而且个人觉得这根本不是它的极限,应该也是得益于左右对称的全时四驱布局吧。前几天也试了一下X-Mode,明显感受就是动力被限制,下地下车库那个10度的坡很从容,不用踩刹车,要是跑长距离下坡的话,这个功能会大大减轻刹车系统的负担。 三、胎压监测。还是门口那条渣土路,当天本来带着媳妇出去逛超市,结果刚出小区不就,胎压监测报警,左后轮胎压只有170,当时以为是误报,重新启动车辆后依然存在,遂开到4S店抬起检查,果然,一个螺丝钉扎在了接近胎壁的地方,只能去补胎。补胎小伙说你这车不可能误报的,这个价位有单独胎压监测装置的车型就那么几个,后来拆开一看,胎压监测模块就在轮毂外侧,真是贴心啊,因为之前家里的速腾也会触发胎压报警,但大部分时间是误报,后来得知有些车辆的胎压报警是通过ABS监测四轮转动而推算出来的。果然还是要把钱花在该花的地方啊,堆一些花里胡哨没用的配置纯是浪费钱,斯巴鲁这点真值得学习。 四、使用便捷性。油耗,应该是潜在车主们最关心的了,先前的口碑是新车油耗,没有参考价值,目前用车两个月,夏季纯市区行驶,油耗维持在9个左右,可以接受。车辆信息读取方便,小屏幕一直设定在水温、油温、平均时速三联表的界面,仪表盘可读取胎压监测油耗实时车速等等,你想知道的它都会给你,只管放心开车就行了,剩下的就交给它。

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    强哥5993我森林人为什么跑了一千多公里了,油耗12.3。

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    森林人 2020款 购车1个月内 口碑评价: 本文均为个人观点,键盘侠和水军们请绕道。选车过程一波三折,从阿特兹到凯美瑞到迈腾,但后来均被否定。于是开始看SUV,坐标北方,要求有四驱,品质稳定,安全性高,外观颜值和内饰这些表象的东西都在其次。预算20-25之间,用车环境以市区为主,走烂路的机会较少,但考虑自驾游使用。这个价位先后对比过Jeep新自由光,途观LR-line ,新RAV4。分别说一下淘汰理由。 1.关注自由光的时间最长,牧马人同款2.0T发动机和采埃孚9AT变速箱的动力总成确实很诱人,但本地没有4S店,再加上之前的品控及口碑问题最终动摇了这个选择。 2.途观LR-line版本的各项实用性配置和面子工程确实做的很足,但后来在知乎上听过一篇live,所谓的R-Line版本有使用拆车外观套件的嫌疑,况且这些并不能给途观L的安全性加分,中保研的碰撞测试成绩摆在那里,就算硬着头皮买了,我也骗不了自己。 3.新RAV4的外观确实改的翻天覆地,混动技术的宣传也挺到位,但就在我纠结的时候,机油事件浮出来了,没办法,你也许是万金油,但各种限制条件(比如行驶里程不够长导致机油增多等)太多了,我做不到太宠你。 言归正传,斯巴鲁是个小众品牌或者小规模品牌不假,国内市场销量也确实不高,比不了大众和两田,但它没丢了车的本质,钱都花在了该花的地方,跟马自达很像。 安全性:这是选车的第一要件,安全配置我可以不用,但不能没有。被动技能方面,特殊设计的A柱,整车框架,7安全气囊。主动技能方面,Eyesight系统,用车过程中触发过3次,但都是在我能避免的情况下:即行人或障碍物都已经离开我的行驶路线,但它检测到了可能的危险性,直接限制发动机动力,相当灵敏。在我没有打转向灯变线时,中控屏会报警提示注意保持行车路线,说通俗点,就像一个操碎心的驾校教练在唠叨你,以至于把我的驾车习惯都变了,变线必须打转向灯。加上整车视野非常宽,路况尽收眼底,心里更有数。碰撞测试方面,根本不用去看中保研,直接看IIHS,2020年TOP SAFETY PICK+,斯巴鲁全系上榜,并且是进口车型,全球标准统一,不用担心减配或者成绩有出入。 动力:2.0自吸加CVT变速箱,起步不肉,低扭有力,80公里以内超车无压力,110以上干不过涡轮机,这一点有什么说什么。斯巴鲁CVT变速箱使用链条传动,可承受扭矩在500牛米以上,具体数值忘了,不用担心稳定性问题。 实用性:空间方面,轴距2670,空间与途观L相差不大,相当宽敞,头部空间更不用说,自己去试了就知道。2.0汽油版后排没有空调出风口及USB,不过目前没有刚需,而且也不想破坏原厂电路加装。娱乐系统够我使用,蓝牙配对后,上车自动连接,开导航听歌接打电话都不耽误,够了。上方的小屏幕可以显示汽车倾斜角度,油温水温等信息,很实用。方向盘很小,握感舒适,操控方便。 行驶质感:悬挂扎实,滤振性不错,NVH在可接受范围内。 四驱系统:动力分配为前60后40,有一定的脱困能力,但不是硬派越野,因为还没有遇到极端路况,所以暂且不表。 不足之处:冷启动时,转速高一些,可以感受到振动,需要等一下再上路,水平对置发动机的特点。油温上来后,怠速很低,600到700转之间。 总结:酒香不怕巷子深,选车选了这么长时间,汽车知识也了解了不少,森林人作为一辆城市SUV,各项技能都能达标,有220毫米的离地间隙,较低的重心,过硬的产品力,整体品质让人放心,以上!

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