简介：这个人很懒，什么都没写~
奋发有为山丘3y1
猛龙圈看了几天 发现有很多车友都纠结二电狗和猛龙 这两天实车我也去店里看过了 说说自己的看法吧 我是21款唐dmi尊荣车主 落地22w左右 买车纠结坦克300 我从小就巨巨喜欢牧马人 坦克300的上市真是给买不起牧马人 但又热爱方盒子越野车造型的年轻人一个圆梦的机会 因为考虑油耗最终选择了唐dmi 我的驾驶环境85%是市区 如果是坦克300的话一个月估计得1000左右的油费 但是唐dmi 在我有私桩的前提下 一个月在市区随便开 100以内就搞定 很安逸也很省钱 但是直到猛龙的出现让我觉得喜欢的造型和省钱可以同时实现了。 电二狗只有两驱 我觉得对不起它威猛的造型 可能有人说也不越野 不需要四驱 但我有一次去农村 因为不熟悉地形 倒车的时候左后轮掉到了排水渠下面 导致右前轮悬空 一个标准的 交叉轴 靠自己的两驱绝逼上不来 当时就想四驱可以不用但不能没有！内饰确实是二狗更好一些 但也没有达到天差地别的地步 说到底还得看上市的定价 猛龙吸引我的点首先是造型 然后是hi4电四驱 加差速锁 384马力 750牛米 6秒级的电推子 还有就是itvc智能扭矩矢量控制系统 这个我看很少有人说 这个系统绝对是增加驾驶乐趣的重要组成部分 可以让激烈驾驶和车辆极限姿态下 让驾驶员更有信心。 长城哈弗是专业只造越野suv的品牌 其专业性更可靠 hi4又是插混的专用平台 绝非其他品牌油改电的车型可以比拟 还有就是大家比较诟病的电池在地盘 我想说的是 市面上90%的插混车型电池都在底部 这也是这个价位决定的 而且长城也宣传猛龙的地盘是堡垒级的防护 当然具体什么样还是得经过市场的验证 但至少可以看到哈弗在这里下功夫了 离地间隙的问题很好解决 换大轮毂 大轮胎就完事儿了呗 别忘了猛龙还是很有改装潜力的 这一点发布会上官方也有强调 为啥大家都说电二狗看着协调底盘高 因为店里的猛龙展车都是18寸的轮毂 二电狗都是19寸的 所以在视觉感受上还是有差距的。 最后特别说一下猛龙的车身钢性采用了70%的高强度钢和20%的超高强度钢 抗扭参数是恐怖的26000牛米每度 这个数据已经超过路虎卫士很多了 这也是猛龙定位二级穿越车的基本素养 二电狗也是采用了70%的高强度钢 但是并没有采用超高强度钢 所以二电狗定位家用城市suv 俩车不是一个定位没啥了纠结的
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