简介：这个人很懒，什么都没写~
车语者屠龙刀
硬派越野新物种，看上去就好玩，静态评测方程豹豹8
坦克300播报员
感谢坦克300车主的投稿，提车两年，行万里路，过精彩人生。一起来看她的用车分享～ 如果给坦克300打分满分是100分的话，我给90分，其实大家都明白，如果您花20万，基本上是没有什么更好的选择了，长城让很多人实现了越野梦，当你走在路上，就能...查看全文
改装车
“这辆五菱兴旺是我在2021年6月1日买的，买它是因为当时很流行移动摆摊经济，大家都在购入北斗星、浪迪等这种K-Car来玩，虽然都改的很好看，但是总觉得缺了一丝年代感，自己就想着打造一辆不一样的!...查看全文
M3YYDS
📸爱车美图 没啥说的 看图！...查看全文
玩车教授
有没有想过为什么五菱宏光MINI EV能火爆？价格？尺寸？定位？统统都是！低廉的售价加上娇小的尺寸，让车辆拥有比拟摩托车的便利性，其实在上世纪50年代的欧洲也推出过这种便捷小车。...查看全文
拔魔
20多辆FJ酷路泽 齐聚一堂是什么场面？阿婆说，装C前费用先交一下……#越野 #FJ酷路泽
大众公社
#汽车也得看脸，你最爱哪款试驾奥迪概念车，只有一个座椅
JSFamily集视家
70多万买了一台思域，全国第一台FK2，来听听车主为了这台车有多少辛酸。更多燃爆资讯请关注JSFamily集视家，给你最燃的汽车文化。...查看全文
凡哥评好车
为啥落地16万的君威卖不过16万的思域，思域的起步价虽然是11.99万元，但其低配车型的发动机是1.0T三缸的发动机，12.99万的是1.5T手动车型，13.99万才是最低配1.5T自动车型。算一算低配自动挡车型落地也快16万了。而1.5T次低配精英版君威的落地价在16万上浮动，可以16万以内拿下。君威一个标准的B级车，空间、底盘质感以及车辆静谧性都比较不错，也强于思域。从销量上看，思域一直压君威一头，我觉得最主要的原因还是在于本田的品牌号召力强，再就是思域有着平民超跑的美誉，年轻人纯对比外观，绝大多数人会选择思域，外观像超跑的味道很浓。你再问我16万买什么车？君威还是思域？我觉得君威还是趁早买，思域的话拿来家用还可以，中保研碰撞测试这事看你能不能接受。
CarPlay工厂店
最近私信了解CarPlay/Carlife模块的车友突然多了起来，有点出乎意料之外。总结了一下有以下两个原因：一是越来越多的新车型支持CarPlay/CarLife，这对存量车型的车主有一定的带动作用；二是越来越多的车主开始关注车载系统所能带来的便利。以下就一些车友比较关注的问题，说说我的个人见解。 对存量车型而言，想要升级车载系统，应该采取哪种方式（1更换新款主机及屏幕、2更换安卓大屏机、3加装车载互联模块）？ 从费用来看，方式1的费用比较高，方式2次之。以宝马系车机为例，即便是更换EVO主机，费用也需五、六千元，如果更换最新的MGU主机，费用会更高。而更换一个安卓智能大屏机，费用大概在三、四千左右。相对而言，加模块的费用更亲民。 从效果来看，如果车机年份并不是很老，那么更换原车主机的兼容性当然会更好一些，再次以宝马系车机为例，若NBT主机更换成EVO主机，兼容性不会有任何问题。但若是CIC主机更换成EVO主机，其兼容性肯定就会差些。安卓大屏机最大的问题是耐用性，一段时间后系统卡顿、屏幕黑屏等情况时有发生。车载互联模块本就是一个解码器，兼容性问题不大，且系统会不断更新迭代，优化体验。 如何判断车载互联模块的优劣？ 国内生产车载互联模块的厂家不超过十家，原因是车载互联模块目前还是属于比较小众的产品，市场体量不如其他汽车电子产品。判断模块的优劣可以用一个简单直接的方法，就是看模块是否需要通过加装麦克风。如果模块连原车麦克风都兼容不了，其产品的整体兼容性及稳定性就让人怀疑了。 以上笔者一家之言，欢迎留言区赐教！后续定期分享一些车载系统相关资讯。
【手动挡跳挡换挡，对车有伤害吗？】 手动变速箱堪称最“耐操”的变速箱，它的设定就是可以让驾驶员自由选择挡位，“跳挡”操作基本不会对其造成严重的损伤。因为大部分变速箱的齿轮采用的是硬度极高的渗碳钢，足够坚固，其寿命远超车辆本身的寿命，现实中大部分情况下车子报废了，手动变速箱依旧性能良好。至于其他传动部件也同样经过了工程人员的大量测试，“跳挡”操作必须在测试项目之中，我们大可放心使用。 但需要注意的是，“跳挡”并非是正确的操作，它会导致行驶不平稳。 每个挡位都有自己固定的传动比，1挡的齿轮比最大，传递的牵引力也最大，适合用来起步，5挡的齿轮比更小，适合高速巡航。在不断加速的过程中，必须及时切换到合适的挡位，如果挡位不合适，发动机就会熄火，如果在高速巡航的时候突然切换到低速挡，车速会在短时间内迅速降低，出现“刹车”现象，巨大的顿挫肯定会让乘客不舒服。另外，不合适的挡位无法正确匹配发动机转速，油耗也会增加。
朋友军哥的座驾是一辆2014款的宝马525，去年初不顾我的劝说，把原车机换成了智能大屏机（图1、图2），之后就开始了他与这款智能机斗智斗勇的搞笑历程。使用不到三个月，屏幕开始间歇性出现黑屏，经过多次折腾，到最后军哥已经可以熟练地通过重启、复位或断电等操作，无奈地应对不定时出现的黑屏现象了。然后就是系统那个所谓的语音助手，好不容易唤醒了，却总是牛头不对马嘴，不得已弃用之。屏幕反光则是无法解决的硬伤。到去年底，大屏机开始出现卡顿现象，于是军哥彻底服输。 还好，原车屏和主机还在。前段时间翻出来重新装上，我们给他加了一个CarPlay模块（图3-图8）。昨天与他聊天时说起这个事，他忍不住跟我分享起他这段时间的使用心得： 1、无线连接很方便，甚至都不需要把手机拿出来； 2、Siri很好用，以前使用iphone的时候并不觉得Siri有多大用处，应用到驾驶场景中，实在太方便； 3、导航还是手机的好，不管是百度还是高德； 4、车机同步手机的导航及音乐数据，车外的个人喜好移植至车内使用； 4、原车屏的质量真不是智能大屏能比的； 5、系统流畅、流畅、流畅； 6、真的可以做到开车时完全不看手机了； 7、Carlife的体验惨不忍睹，可惜了新买的华为P40。 所以，奉劝各位车友，慎换大屏机。 一家之言，仅供参考！
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