简介：这个人很懒，什么都没写~
TNT噢噢
传统车企三大件发动机，变速箱，底盘。以前一直被欧美日掌控，直到新能源车时代来了。 1。发动机VS电动机，这个不用说了，BBA都可以被五菱秒杀，而且保养费用直接爆杀 2。变速箱vs无，这个直接跳过吧，燃油车的另一个大爹，一个累赘，除了时不时造成顿挫，故障，就是不停的保养。即使真的真的一点问题没有，多数人也很难体会到它有什么作用 3。底盘，曾经我以为燃油车的最后一张牌，现在居然因为新能源车比燃油车重心更低，更稳更不易侧倾和翻车，操控理论上可以更好。当然重心只是其中一方面，不可以抹杀传统老厂底盘的其他优势，我不是专业的不多评价
大大大大大英子
郑州惠济区wey 4s ，可以试驾，就去了。 前几天才密集得试驾L8AIR 和L8 空悬版。 这里外观 不多说，内饰设计也不多说 都是萝卜白菜各有所爱 直接说结论吧 试驾环境：最高跑到90，短暂几秒钟。。。毕竟市区内线路。。。 悬挂我在...查看全文
用户103283872074
提问想问11款锋范自动挡的变速箱是什么型号？
用户5474052966836
提问15年福瑞迪手动挡低配要价3.7贵吗
懂车
千万级别豪车，心动吗？
我是带头大哥2001
标致308s手动1.2t。 外观：一直以来个人觉得最美最经典两厢车非高6莫属了，但是308s和他摆在一起也是更有千秋。高6 车长4199，308s 4255，轴距一个2578一个2620。都是那么的协调和简单的美。 动力：纸面数据308s 136匹对比高6 131匹，最大扭矩230/220差别不大，涡轮都是1750转起压。 2、3档是两台车动力最充沛的档位，都很犀利，但是可能是基础排量有些许差异，308s提速虽然也非常猛，但是比高6稍微慢一丢丢，不仔细对比还真不明显。 底盘： 308s完胜，软硬适中，法国车的扭力梁调教真心牛逼。可能我那台高6年份有点久，没开过新的。唯一的就是原厂高度308s 5指了，高6 3指左右，姿态上高6更美。 操控： 转向手感：308s的小方向盘转向手感非常爽，有点像开卡丁车，高6也不落下风，方向盘稍微大一点，手感也非常不错，虚位小。 离合油门刹车：离合原厂条件都差不多，308s相对于老款308离合器轻一些，行程适中。油门高6是凤琴踏板式，很高档但可能不方便做根趾。刹车原厂条件下，308s刹车脚感偏敏感，高6相对而言偏软，也有可能是刹车老化了。 换挡手感。高尔夫完胜，高尔夫6 那台1.4t ea111 发动机配这台手动变速箱真心太给力了，比高7那台感觉还要顺畅，吸入感强，但308s在换装了短的球型手球后，手感也挺不错，换挡干净利落。 内饰：308s完胜，仪表盘，内饰风格，座椅包裹性等，标致的最新设计风格，比老款提升了好几个档次。高6就显得老旧中庸。 最后说说三杠的事吧，启动发动机和熄火的时候有感觉抖动，日常开的话感觉也还行。 烧机油的问题目前没碰到。总体来说吧，这台1.2t还是非常给力的，油耗只有5.8。我的高6 1.4t手动，日常油耗将近七个。
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