简介:这个人很懒,什么都没写~
Allen8380
17年买的,18款1.6T豪华(丐版),开了七万公里,一直没啥事,一年保一次,全合成道达尔伺候。昨晚70多开着,突然震动了一下,半分钟后报发动机故障。靠边停车,车抖得跟筛糠一样,车里一股糊味,以为要着了后面跑路边打车叫拖车,到4s店,期间火已经打不着了。还没检测,待检测后更新状态。有朋友遇到过这故障不?
#北京车展新车点评新款途观,乘坐感觉还是老味道,内饰精致不少,大屏清晰度很高,很流畅,空间很优秀,外观一般,没觉得比老款好看。看定价吧,太贵大概率凉凉 🚘 车型名称 🔎 内外造型 📏 空间体验 💡 用料质感 📋 总结
#北京车展新车点评🚘 车型名称 🔎 内外造型 📏 空间体验 💡 用料质感 📋 总结
基于最近放出来的消息,尺寸已经定了,长宽高4925*1960*1735mm,轴距2920mm,跟之前聊的尺寸相差不大,基本在预期内。但是全系上磷酸铁锂确实没想到。之前琢磨可能会全系不上宁德时代的三元锂,全系上蜂巢,中创之类的,上磷酸铁锂这个操作有点意思。 之前看售价,我觉得还是24.98起步,26.98,30.98封顶,是基于40度电池的情况,当时想着L6是L7的缩小版,现在放出来的,L6是L7的缩水版,大无语 但是目前看只有两个配置,我怀疑起步还是24.98甚至是25.98,Max是29.98,并不是说这价格有优势,而是理想的德行应该不会定价特别低,可能还给后面市场留下大幅度降价的空间。毕竟Mega那玩意都卖50w以上了,希望市场赶紧教理想做人。 只是无论是24.98,还是更低,这次L6目前看明显诚意不足,要是拿不出更多优化,例如增程器,电机优化等,大家还是先等等,毕竟现在L7已经给了大幅度优惠,优惠这玩意大家都懂,既然现在给了,后面只会更大。而且磷酸铁锂的德行还需要一段时间观察,看看有没有问题。 不过可以遇见,即使L6诚意不足,刚开始销量应该不会特别差,毕竟大家等小一点的理想还是很多的。
随着Mega车展亮相后暴毙后回炉重造,最近L6的消息越来越多。看来理想要赶紧推L6出来顶上了。 不过比较好奇,老款改款一直没放消息出来,有点好奇要怎么搞才能保持现在产品线的平衡。 Mega回炉,也能看出理想还是理智的,知道自己产品的斤两,所以我就好奇L6和后续产品技术的迭代。毕竟按照现在的市场,L6仅仅如果是L7的缩小版,产品力应该是不太够看呀
上次大概聊了下车的相关信息,很多人对上市时间也很关注,就抛个帖子和大家讨论下 其实本月将发布Mega,大家其实对MPV关注度没那么高,如果在发L6,Mega热度就没了,虽然这车不是主力,但是理想还是指望它多卖点的。而且现在L6没上工信部备案,所以我觉得本月连带发布L6的可能性非常小。最多在发布会上提一下,预热一下。 而纵观明年,大一点的活动就是北京车展了,时间是四月底,所以我猜测,L6的预热应该是从3月开始,在车展前开启盲定,在四月底北京车展上正式发布然后五月份开启交付。如果车展发布,预热,可能交付要六月,太晚了,所以我觉得五月交付应该是个比较晚的时候了。
今天尺寸已经放出来了,跟之前考虑的,大差不差 理想L6长宽高分别为 4925*1960*1735mm, 轴距 2920mm,不过居然上了垃圾欣旺达磷酸铁锂,如果全系标配就不买了 我又回来了,鉴于现在国内车型卷的厉害,我觉得L6的起售...查看全文
小狮子五年多了,轮胎上细小的裂纹也越来越多了,考虑到安全,就动了换胎的念头。对比了很久,最终换了邓禄普LM705,赶上双十一,一条440,算是很便宜了。这款胎主打的舒适避震,兼顾静音。目前换上跑了百八十公里,说下感受给大家一个参考:最明显的变化就是方向盘轻很多,不知道是新胎需要跑跑还是就这样了,反正轻了大概20%。胎噪好了一丢丢,真的就是一丢丢,没啥大改善,估计除了换米其林,其它的也就大差不差了,毕竟这车隔音也就这样了。刹车棒,加速还凑合,操纵等各项性能感觉跟固特异安乘区别不大。所以,目前看,四百多一条不贵,各方面也还可以,甚至比安乘要便宜一些。但是指望有啥改善的就别抱太大希望了,也就那样,没啥质的飞跃。最后用一张粗壮的铝合金后防撞梁结束,给各位后续换胎一个参考哈。
今天看懂车帝的车型维护,新款的斯科达柯迪亚克330的发动机变直喷了,不知道是维护错了还是要解决混合喷射堵的问题。官网还没维护信息,大家可以关注下
通用的如果按照保养手册做,确实贵,甚至比豪华品牌都贵。不过如果一万一保出了问题厂家不认咋办?所以对于昂科威s和探界者这俩车,拿不定主意
爱拆车:销量火爆途观L、皓影、昂科威,开6万公里费用竟差一倍