认证:小鹏G6车主·车龄1年
简介:这个人很懒,什么都没写~
今天比昨天更好运
虽然这几天AEB这个事情弄得网上对小鹏的评价不是很好,但我作为车主,还是心疼小鹏,希望小鹏能继续努力,守住智驾第一梯队的位置。 我对于购车有几个硬性的要求。要新能源能直接上绿牌,要续航在500公里以上,所以从22年开始看车,一直都看的是新能源。 一开始关注了比亚迪汉,去年新出的DMI系列,开始感觉还是很好的,油电一起能跑1000公里左右,不过后来觉得内饰用力有点重,放弃。 还关注了特斯拉毛豆3和Y,当时很喜欢Y,但苦于它价格去年比较高而且续航比较少,430公里吧,所以一直没有下定决心买。 4月份上海车展注意到小鹏g6,当时觉得这个车确实挺丑的,不过各项参数都符合我的要求。比如我要求续航长,我买的755版本,高速的实际续航也是500多公里,对于我一年几次的长途出行还是很有帮助。 提车已有3个月,目前使用起来还是挺满意的。
逛商场时看到了新发布的2024款P5,大概看了一下。 价格和主要配置: 15.69万起步,续航500,没有XNGP,没有800V快充。和其他车对比起来,好像性价比不是很高? 外观和老款没有太大的区别,前后唇有一点变化。 内饰增加了白色,时尚感要强了一些。 增加了座椅通风加热,增加了Nappa真皮,电动遮阳帘这些。也就是说配置增加了几个,价格对比之前的老款降价了,同时也只保留了两个配置,500Pro和Plus,消费者更容易选择。 整体的乘坐感受,座椅坐起来偏硬,但空间很大,家用还是很合适。 15万起步的价格,外观中规中矩,大空间,白色内饰增加年轻时尚的感觉,以及500公里续航,这样的价格和配置,是否卷得过其他十几万价位段的竞品,这个还有待市场检验了。
外观 G9的外观真是长在我的审美上了,中大型SUV,造型相对方正,没有过多的设计语言,简约大气。 内饰 2024款新增了白色的内饰,去掉了钢琴烤漆,整体感觉要素了很多,年轻了一些。相比之前的橙色内饰,我比较喜欢白色。 空间 中大型SUV的空间肯定没有问题,不过后排好像和G6差不多,主要是G6的前机舱后尾箱都比较短,空间都留给中间的乘坐空间了。不过习惯了G6的车头,坐在G9上,就感觉车头视野没有那么大了,被车头占据了比较多。 配置和价格 这次702max直接干到了31万以内了,也太爽了吧,比G6755max贵5万而已,但是得到的可是中大型尺寸,并且舒适性配置比G6更多。
G6在小鹏自家的S4充电桩上,能跑出最高240KW的功率,这已经是我充过的最高的了,看其他车友分享的,他们最高好像是280KW; 充电25分钟,冲了51度电,差不多是300公里,按照13度电每百公里的能耗计算的话; 图2是近一周的能耗,周末开了120公里告诉,其次是城区道路,算下来能耗是13度/百公里,不过这里面可能不包括空调和屏幕这些能耗。不管怎么样,755版本我充满电能跑580公里,这个能耗其实也很强了。
外观 G9的外观真是长在我的审美上了,中大型SUV,造型相对方正,没有过多的设计语言,简单大气。 内饰 现在新增了白色内饰,去掉了钢琴烤漆,整体感觉素了很多,年轻了一些。相比之前橙色的 我比较喜欢白色 空间 中大型SUV的空间没有问题,不过好像没有比G6大很多?主要是G6的前机舱很短,空间都留给内部乘坐空间了 配置 不知道还有没有丹拿选配。但我推荐MAX版本,尤其一二线城市,感受一下科技带来的欢乐
G6在小鹏自己的S4桩上,最高可以到240KW,充电25分钟充了51度电,差不多是300公里! 图2是最近一周的能耗,周末开了120公里高速,其次城区,算下来13度每百公里,时速43.7的情况下,我觉得这个能耗可以了
充电站位置: 深圳北站小鹏超充站 充电桩额定功率: S4超充,但忘记看多少KW了 充电时长: 22分钟 充电度数: 51.48度 充电单价: 1.39每度电,0.89电价+0.5服务费 充电费用:45.82 因为买了一个1元购30天0折服务费的充电卡,所以服务费是免去了的,希望这个1元购后面还能有哈哈哈。 得益于g6 800V的高压快充,22分钟充进去51度电,按照城市的能耗13来计算,相当于充进去396公里,这速度相当给力。当时一起充电的还有三辆P7,我是充得最快的,P7当时大概在160KW左右。 g6真正做到晚来早走,基本就是上个厕所抽根烟的功夫就补好能了
半个月来的用车总结 1. 续航扎实绝对够用。755版本20寸轮胎,我充满到95%左右,WLTP是550公里,这个续航已经很可以了,因为这是实际可用的里程不是虚的。我回湖南老家全程700多公里,意味着我中途充一次电,而且还不用充满。 2. 快充。得益于800V快充平台,我在特来电的桩可以达到120KW的充电速度,在小鹏S4充电桩可以达到240KW的速度,深圳充电桩分布密集,所以几乎也没有充电的烦恼(不过还是有遇到故障的桩) 3. 其次就是NGP。高速上用NGP真的太爽了,120的巡航速度,能做到像老司机一样变道超车,确实能让我在长途驾驶中稍微轻松一些。但 NGP不足的点也有,比如并排大车是可能会减速,比如每隔几分钟会提醒转动方向盘,以及在深圳市区也没有做到城市NGP全覆盖,即便是三条车道的大路上。 4. 当然也还有其他缺点,例如20寸的轮毂,就造成高速的胎噪大,不过这个跟路面有很大关系。以及小P偶尔会太蠢,以及倒车时倒车影像偶尔不显示(出现过两次),重新挂倒挡才出来。