简介：主销吉利帝豪远景X3远景X6帝豪GS嘉际缤瑞ICON豪越车型
盘锦富华吉利刘彤
车辆隔音做得不错，因为有朋友明确和我说，在这辆车上用蓝牙给他们打电话的感受明显要比我其他的车要好很多。但是，发动机噪音确实比较大，特别是当停车状态需要启动发动机充电时，发动机舱噪音格外明显。但这个应该属于目前研发水平解决不了的问题，因为要让发动机高效率工作就得要比较高的转速。 买车前就经常看到说这辆车悬架偏硬，实际使用过程中倒没有感到不舒适，反倒是去五台山开山路时体现出了支撑性好的优越性。 但是也有很多槽点，比如很多司机确实有摸挡把的习惯，但谁会盘塑料呢?本来想法挺好，但最终产品实在太差了。建议换一个可以灵活换下来的配件，这样应用商店还可以卖很多不同材质的玩具。 后排屏幕激活需要中央屏幕设置热点共享，每次自己手动操作? 驾驶员疲劳提醒说实话，这个功能挺好的。只是默认提示频次显得有些话多
史泰龙 威利斯 施瓦辛格 他们的影片 所以我想我一定更加喜欢，恰逢广汽传祺盘锦弘茂店组织车友会观影，赶上一部一直想要看的电影《敢死队》，果断报名参加。这部电影最大的价值就在于能够让你在电影院里流泪满怀，怀念过去的时光。 一祺合影留念 让我最深刻的片段 就是他开着那辆破旧的皮卡 水上飞机和他的忠实小队。 电影结束 ，很受触动，让我不禁感叹 人生最大的敌人，其实就是自己！
尽管车型看起来有点庞大，但实际上上手并不难。它配备了360度全景影像、透明底盘和倒车侧预警系统，还支持AR实景导航，让导航更加立体。此外，前后都有驻车雷达，动力输出表现也不错，驾驶感觉充实，在城市道路上可以轻松超车。车内环境灯光多彩多样，12.3英寸的全液晶仪表盘和14.6英寸的触控液晶屏组合在一起，非常吸引眼球。前排不仅有多媒体控制，后排也可以同样控制多媒体，增强了整体的娱乐性，为后排乘客提供更多便捷的服务。这款车的性价比非常高，品牌口碑良好，购买放心，为我带来了卓越的驾驶体验。它既具备操控性能，又有足够的动力。在市区代步方面，续航表现出色，油耗较低，能够节省不少费用。内饰材料和配置彰显出高智能科技和豪华氛围，符合这个价位的水准。当然，外观也非常霸气，让人眼前一亮。 昨天开车右前异响，已经去店里检查了，说完机脚胶装配问题，店里已经在处理了。
传祺E9的加速表现十分出色，2.0T的发动机再加上电机，硬件的动力参数上可以说是同级别中最强的了吧?在低速起步时，动力响应非常迅速。起步油门踩到底，能明显感觉到轮胎在起步的时候因为动力突然输出而打滑(有可能是路面有水)的那种刺激感，同时底盘扎实感还是挺强的，试驾路线是围绕园区外部一周，几乎都是右转-右转-再右转，没有明显的侧倾感，车内的静音效果还是很明显的，低速纯电行驶，胎噪和风噪，车子的N/H控制的挺好，驾乘体验更舒适，这有点超乎了我一开始的想象。前段动力的爆发性强，性能模式下的线性提速也是很平滑，没有顿挫或者急速抖动的现象。 传祺E9的后排座椅真的是没谁了! 一件SPA模式，虽然说比不上那种大几千的按摩椅，但是应对这个长途旅行或者休息，也是绰绰有余了，小朋友说比家里的床舒服!还能躺着看顶上的电视，优哉游哉。毕竟长途自驾的话或者出门短途，有个电视，能解决掉大部分的疲劳。如果此时此刻再来瓶饮料+薯片在桌板上，妥妥的一个移动的房车了吧?其次就是后排的空调控制，还能独立控制，这有点惊喜，而且左右侧都配备了按键开关门。这个比起用手拉下再关门方便简单多了，要是车顶显示屏能改成电动的就完美了。 记得当时也试驾了D9，两者的区别还是挺大的: 动力方面，还是传祺E9更强，毕竟2.0T的发动机动力参数明显更强底盘方面传祺E9过弯会稳当很多 - NVH方面，腾势D9会做的好点: 内饰的友好度，还是传祺E9会更偏向家用，不会太商务外观见仁见智了，个人觉得传祺E9宗师版的前脸造型更好看.
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