认证：开拓者车主·车龄2年
简介：开拓者伴随我在雪域高原不断奋勇进去！
理想的务实者
🙋🏻♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 🚘 车辆信息 📅使用情况 距离喜提开拓者回家已经半年有余了，可惜受疫情以及工作的原因，才跑了三千多公里一点点😂😂 车辆信息：雪佛兰开拓者2020款7座型版（纯油），2021年6月出厂、9月到4儿子店，2022年3月提车（这车销量确实堪忧啊😂😂） 用车情况：截至目前，受疫情和工作原因影响，共计跑了3000公里，其中市区道路800公里吧，高速800公里左右，国道1400公里。油耗平均下来9个左右。 总体感受：一是车辆配置，对于开拓者20款要么选择7座型版、要么直接上顶配，其余配置均为智商税😀😀型版去加一个360足够了。个人的一点看法，不妥之处，敬请大家理解批评！ 二是车辆外观，大气、运动、精致，内饰沉稳、内敛，空间大大大大，一家人长途出游满足！！ 三是车辆操控，虽然三大件与昂科旗、XT6一样，但调教不一样，开拓者更运动，减震更硬，没有那种晃晃悠悠开船的感觉。动力随踩随有，很跟脚！在川藏线上超车轻轻松松！车辆隔音不错，而且还配了主动降噪！时速100码，车里听音乐、聊天一点也不干扰！油耗总体来9个左右，这么大这么重的车，油耗太感人，智能闭缸技术的加持确实做到了动力与节能的兼顾👍👍 四是车辆质量了。美系车三大件应该没啥问题，在车身用料上也下了成本，比起小日本的“吸能车”好的不是一星半点，大家可以看看前后杠、关门音作比较。虽然这车与昂科旗一条生产线，品控问题不大，但实事求是说，美系车在个别小零件方面没有倭国车细致，比如我这车已经出现了两次发动机故障灯亮了，可能是散热风扇动力不足，经过自己的土办法（跑一段后，打开机舱盖再合上）解决了，但毕竟是才跑了两三千公里的新车，出现这种问题，确实不是世界大厂的标准😿😿另外其它车友还反馈有刹车异响、燃油吹洗泵动力不足等问题。 总体来说，有了开拓者，家人都很满意！无论是外形、质量、配置、驾乘还是品牌…在这个价位能入手开拓者，必须是理想的务实选择！！希望厂商能对存在的问题进行系统梳理，给雪佛兰的粉丝一个圆满的称心的服务！ 不断开拓未来！
💔爱车吐槽 🚘 车辆信息：雪佛兰开拓者2020款型版7座，2021年6月生产、9月到店，2022年3月提车。 📅使用情况：提车半年，受工作、疫情等原因，只跑了两三千公里。 💬 故障描述：发动机故障灯，间隔半个月亮了两次。 📍我要投诉：可能是散热风扇出问题。 第一次出问题，时间2022年9月3日第一次亮发动机故障灯，当时心里就咯噔一下，没这么倒霉吧～～因为工作原因，半年才跑了两三千公里～～想着是开拓者的通病，比如燃油吹洗泵压力过大…… 抱着侥幸心理，起步出发跑一跑后，熄火停下来十来分钟再启动，还是亮灯。妈哟！新车啊，就出问题了？关键我这里西藏地级市没有4儿子店啊！！真的带病回四川一千多公里，心里不怕是假的😂😂然后在论坛里听说过开拓者这车有散热风扇风力不足的个例，就抱着试试看的态度把机舱盖打开散散热…嘿😁😁没想到管用，再启动发动机故障灯就灭了😀😀 我也把这第一次的问题在车友群里向大家进行了请教，得到了车友的回复，也反映遇到过同样的事，去4儿子店更换了散热风扇全套系统，问题解决了；还有车友让我再开开，看看会不会有问题，如果有问题再去4儿子店。那我就继续开呗～ 第二次出问题，时间2022年9月18日，刚好间隔半个月发动机故障灯又亮了。有了第一次经验，我果断把车又开出去跑了近60公里的高速，停下后把机舱盖打开再启动发动机，故障灯熄灭了😂😂。目前跑着是正常的，故障灯没亮。 总结：再故障灯亮了以后，我也想第一时间送到4儿子店检查，可我们当地没有4儿子店（西藏除了拉萨以外，其它地市貌似都没有4儿子店），唉😔只能靠自己运气看能不能消除故障灯。先跑着吧，把照片留好，等回四川时候再去找4儿子解决。希望大家用车愉快，如果万一有车友碰见类似情况，希望我的土办法能够帮上忙😂😂 第一张是9月3日故障灯，第二张是9月18日亮灯。
感谢圈主推荐申请加精哦 📸爱车美图 2021年就在和家里人选车。 一是车型选择，从中级轿车、紧凑SUV、中型SUV、再到中大型SUV，最后根据我们用车环境考虑到要经常跑川藏线，虽然目前川藏线国道317、318都全部黑色化...查看全文
和别克、凯迪拉克同样的 2T9动力总成，同样的建设平台，同样的机械素质，同样的生产品控……但更帅的外观、更低的购买使用成本，且世界的雪佛兰，让我毫不后悔选择开拓者😄😄
提问2020款型版7座、21年6月出厂，落地21万4可以吗？
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