简介：这个人很懒，什么都没写~
乐观的原野uie
最近跑了2000多公里高速，对红旗Hs3phev混动方式进行观察，结果如下：1不管是智能混动还是强制保电，电用到下限后，发动机介入。2发动机介入后，车辆低速时为增程模式即发动机发电，电动机驱动车辆。3发动机介入后，车辆高速下驱动方式比较复杂，有时发动机直驱，有时直驱+发电，动力电池电量稍增加后就开始电驱（先是发动机发电给电池充电，随后发动机停机），不断重复以上过程，发动机频繁启停。车辆高速情况下，混动控制逻辑复杂，感觉不尽合理，能量多级转换的结果是油耗高。
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