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#09 PHEV提车初体验今天心血来潮，想分享一下我选择09之前的一些真实想法，也想在圈里寻找一些志同道合的朋友，毕竟作为普通老百姓，对于车的喜爱大部分时间只能做到只可远观不可亵玩的程度，不能像网红车评人一样，动不动就买个十几辆车，那种就唯有羡慕哈哈。其实此文本想在...查看全文
#09 PHEV提车初体验天津，10月18日大定，3月17日提车，PHEV Halo版加镀银前格栅加升舱包。车原价346900，开票价324460。基本上能拿的优惠都拿了（置换，等待金，大客户，津牌补贴，优惠券3000，直降6000）。 选择09的原因：家中喜添一宝，想给她一个更大的出行空间，原来的quttro不足以满足一家人的出行了。6/7座的选择不少，但是满足我的需求的并不多（动力要充沛，省油，最好是新能源，行驶质感要高级，毕竟我自己用车的场景多，我本人非常追求驾驶质感，对辅助驾驶没有刚需，觉得没有驾驶乐趣，城市出行为主，偶尔长途，空间够用即可，不需要过大），综上，只有09符合我的全部要求。 以上只是我的理性分析，感性分析就是，这辆车实在是长在了我和夫人的审美点上。从车的外观到内饰，非常的精致，在交车过程中特意申请查看一下底盘，强迫症看了都很舒服。 用车快2周了，开了500公里，谈一下总体用车感受吧。 优点：1.底盘行驶质感非常高级，有韧性，高速支撑性到位，低速没有过多回弹，刹车过程中没有明显的点头，对于2.4吨的大家伙来说已经非常不错了。 2.静音效果非常好，得益于平整的B柱，电机的加持，Bose的ANC主动降噪和双层夹胶玻璃，时速80㎞/h时几乎只能一些胎噪和风噪，但是因为马牌UC6的轮胎使得胎噪的声音不反感，甚至有些高级。 3.动力充沛，纯电模式适合在60迈以下行驶，超过60提速缓慢且费电，建议打开混动模式。动力模式下，发动机和电机同时工作，提速非常快，超车自如。 4.高级辅助驾驶可用性很强，对于城市早晚高峰跟车很实用，解放双手，反应非常灵敏，对于辅助驾驶这就非常够用了。 5.内饰几乎没有异味儿，放了两天就可以正常使用了，用料这方面我对沃尔沃和领克一直都是绝对的放心。 6.很多功能通过设置还是很实用的，比如钥匙靠近自动解锁，主驾迎宾模式等等，这个其他车主们也可以自行开发。 7.Bose音响不说有多惊艳吧，但是配合车里的空间，静谧性，总体体现的高级感还是有的，中音清脆低音有质感高音清晰。 缺点：没有任何一个车是完美的 1.空间确实不太大，但是对于我们来说够用了，不需要多么放浪形骸的空间，欣慰的是坐满6人后备箱也可以放下不少东西。 2.车机系统确实有待优化。呼叫“嗨领克，打开能量管理”没有反应，但是能量管理对于phev车型还是很重要的，如果在驾驶过程中仍然需要通过页面找寻有驾驶安全隐患。 3.目前开启动能模式行驶一段时间后，排气管处会有较大异味儿，待再开一段时间考验一下，其他模式没发现这个问题。 4.电控单元，第三排左侧座椅放倒不顺畅，原因未知。 5.电控刹车iBooster需要适应，不像传统液压刹车的脚感清晰，但并不代表刹车效果不好，但是前段有一丝绵软，需要习惯。 6.香氛系统不是持续输出，如果喜欢车里香香的还是建议再新购一个车载香薰。 以上就是我的一些用车分享，瑕不掩瑜，还是非常喜欢09的，也非常认可领克的服务，以至于成为了领克脑残粉，又有增购02Hatchback的冲动了。领克4s店不强制销售各种装具，只是建议，我认为这应该是目前最合理的汽车销售方式，比直营店更容易让群众接受，比传统4s店的捆绑销售又深得人心。 总之吧，提车至今，完成了充电桩的安装，上牌，贴车衣，顺风顺水，完成了今年的一个主要工作，希望领克能够持续带给我们惊喜！ 强烈推荐Profilm车衣和K7地表最强隔热膜，超高性价比！
