#提车日记

一、情况介绍  我之前开的六代凯美瑞，开了快10年了。车还不错也没出过任何问题。但是动力差，配置低，所以就萌生了想换个新车的想法。   二、选车对比 我主要用车还是就上下班和节假日出去自驾游玩，所以选车的时候对比过很多车型，也试驾过很多车型。 最高的预算考虑过55的a6L，没选的原因是虽然是家里出钱，但是得自己养车，感觉a6的养车成本还是有点高。同类型的在豹5出来后还考虑了豹5，但是除了加速其他方面感觉更喜欢400。最后选400，主要还是始于颜值终于品质。   三、费用明细 我买的是23款的超能版本，并选装了1万的越野包，落地差点30万，保险第一年贵点，300万的三者花了6000，因为是全款，所以没有手续费，也没有任何优惠。 提车送了一束花，和零零散散的一些赠品，像露营桌椅、脚垫后备箱垫就没有了。   四、新车初体验 1.驾驶感受 驾驶感受非常棒，日常开起来完全不像是一款越野车，像是质感比较好的SUV。没有明显的船感，转向也很灵敏。个人感觉高速用运动模式最舒服，120的车速加速都很快，城市里运动模式一般，太窜了。城市里开的快可以用混动模式，开得慢可以用纯电。我原本以为纯电加速会很慢很难受，但是实际开起来完全够用了，很轻快的感觉。  2.续航能耗 提车后半年开了一万多公里。上下班大概30公里，几乎都是纯电开。春秋夏的纯电续航几乎可以达到100%。冬天的话不开空调打八8折，开了暖风和加热打7折甚至6折吧。家里装了慢充，所以充电很方便。充电桩是送的，带30米的线，电表到车位刚好30米，如果超过30米就得自己掏钱了。设置了夜里再充电，能省一点电费是一点（嘿嘿嘿）。 高速路开120，混动模式下大概7+的油耗，12左右的电耗，开三百多公里去服务区休息一下外加充电刚刚好。馈电也试过，建议保电40%，馈电油耗实测11个左右（纯原厂无改装）。 3.车机系统 车机该有的都有，和我以前的车比算是非常非常好了。但是和顶级的国产新能源车比可能还是差点。优点就是还算稳定，开了这么久车机没出过问题，并且一直都在持续OTA，很多缺点已经改了，例如以前的自带的地图不好用，OTA以后的高德变得很好用了，增加了语音包的更换、红绿灯读秒本来也没有的现在OTA升级加上去了这个实用的功能。 缺点也有不少，例如：①语音助手有点笨。②方向盘助力记忆做的不好，我设置的是最轻，但是如果切换运动模式，方向盘助力也会调到运动模式的默认助力，需要手动再调一下。 还有HUD很好用，我几乎不看仪表盘了，HUD设置雪地模式以后是浅蓝色的，又好看又明显而且很清晰，我就很喜欢这种简易的HUD显示，看起来就不会头晕，所有的信息又清晰明了，不遮挡视线。 4.空间表现 空间非常大，我190的身高170重坐起来依然很舒服，长途连续开过10个小时，也没有很累。后排空间也很大，座椅也比较舒服，坐姿也不难受，头顶空间充足，不会觉得压抑。	后备箱中规中矩，纵深没有很深，但是高度比较高，我买了一些箱子这样可以多一些空间。前面的空间算是比较充足的，两个放手机的地方还都有无线充电，扶手箱空间也很大，左腿前面还有个专门放卡片的地方。 缺点是前排的有线充电口在扶手箱里面。另一个缺点是方向盘往外调节的距离有点短，我喜欢半躺着开，所以离方向盘有点远。 5.舒适性 舒适性非常棒，新车就没有什么异味，我有鼻炎所以很敏感，但是在车上没什么感觉。 座椅的舒适度也很合适，比原来的车厚实太多了，而且都是真皮打孔的，带通风加热的功能，长期开车的时候总会觉得臀部有点闷热，我就会打开一档的通风，很快就觉得干爽舒适，开长途的神器一个。座椅加热就是三档有点太热了，我冬天也就开一档而已，足够了不然开太高了真的有点热，但是副驾驶为什么没有按摩呢？不够完美。 隔音非常棒，全方位无死角的棒，从城市到高速，隔音都几乎完美，平时在市区里面开几乎都是60或者快速路的80，基本都是纯电行驶，静音的效果很夸张，几乎都听不到外面的声音，但是打开窗户就发现外面还是非常嘈杂的，高速130风噪路噪在这个价位都是没有对手的，就正常开音乐音量完全就足够了，不需要特意去调整音量变大。 6.辅助驾驶 辅助驾驶中规中矩，我开车比较激进，跟车距离也比较激进，所以不喜欢车帮我自动刹车。向后aeb太灵敏了，有车子或者人在车后，倒车的时候经常给我一脚刹死，力度太大了，还以为撞墙了。 车道保持挺好用，居中做的不错，也不会画龙。跟车的安全距离我觉得太远了，我一般只在完全没前车的情况下才开。而且要一直握着方向盘，我不喜欢。  五、优缺点及建议 无论如何，坦克400依然是优点大于缺点，优点还是非常明显的： 1.兼顾越野和城市，行驶质感很厚重，安全性满满 2.空间很大，一个人开还觉得太大了，老是开空车 3.隔音真的太好了，完全不像一台越野车 但是缺点也还是有，上面也提到了很多 1.车机智能化了但还不够智能 2.矩形后视镜 3.行车记录仪只能记录前面的，我想要四个方位都记录的 最大的建议就只有一个：强烈要求增加哨兵模式！！！！强烈建议！！！  六、总结 毕竟我选择的是一台越野车，所以不够智能，馈电油耗高都是在自己心里预期内的，但我买的可是混动车，一般都不会馈电开，7个油的表现真的太好了，再加上全方位的升级，别人的大沙发，我坦克400也有，大中控坦克400也有，最重要的还是它能带你去想去的任何地方并安全回来，这就是我选择坦克400的最大原因。  最后感谢圈主大熊hh的推荐！ 🙋🏻 情况介绍  💰 费用明细  🧮 选车对比  ✏️ 新车初体验

坦克400 Hi4-T车友圈

车主半年一万多公里真实评价！

Dreamlike9

#点评我的车

趁着最近广东天气好，拍了几张照片，忽略我车上的泥，我已经很努力把它们冲掉了。。。 提车到现在五个月，已经开了7800公里，油里程5000公里已经做了首保。（我应该是400车主里跑油比较多的哈哈，没有私桩，加上跑长途基本都是纯油跑，所以燃油里程上得比较快）    先说一下目前改的地方吧。  轮胎：百路驰KO3（265/65/R18）  轮毂：黑泥M580C（18*8.5J）ET0值  避震：AG霸哥无限电控氮减  底盘护板：速锐  灯光：A柱射灯（KC两百两黄）+黑船灯架+侧边四个灯（力途）+陆地王者六路开关  其他的一些小改件（车标、垫子等等）就不一一单列了     改装体验：劝各位想要改的老板们，一定要找车友群车友了解避坑，最好就是一步到位（看似一次性花的钱比较多，实际上省去换来换去的成本）  我的轮胎就是，一开始就想着不搞避震只换轮胎，加上KO3没有2856518的型号，所以订了原尺寸，不过现在看起来姿态还可以😂先用着吧。等着26年上2856518再换吧。     使用体验：刚改了之后不太习惯，掉头打死方向会打滑，胎噪震动也比较明显。但是开了两百公里做了动平衡和四轮定位好很多（我们这边天猫、途虎都不给做，只能找专业轮胎店搞）  目前体验很好，减震前后轮双向16级软硬可调，而且不用下车拧，直接遥控器就可以调整。舒适度相较于原厂有不小提升。  最重要就是车身姿态有了不小提升，比原厂内八好看很多。此外就是零值轮毂也能给车身带来有效保护，有一次停车蹭树，只是刮轮胎，车身碰不到。   最后说一下油耗吧。改了之后在广州市区开了一次快速路，记录了一下馈电油耗，平均十一个，我感觉挺不错的。主要我现在车身风阻还没那么大，后期行李架加装了爬梯侧板等估计就会比较高了。

奈何桥上戏孟婆181

车主半年一万多公里真实评价！

我的坦克400用车小体验！