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#我与007的日常距离我购买极氪007已经过去了一年，在这一年里，他陪伴我上下班，不知不觉就已经到达2万公里保养的里程。 我去的是我们当地极氪家，极氪家的服务非常到位，刚进去就有人出来接待你，问你需要什么服务。我过去的时候是中午11点，给了车钥匙后服务人员立马询问我是否要用餐，并带我去2楼食堂。极氪家的菜也是非常丰盛。 极氪007基础保养每年或每2万公里进行一次，主要是检查及更换空调滤芯等，费用约420元，可用保养券抵消。大保养每两年一次，需换制动液等。保养可在领克4S店或极氪家，流程简便。我是2万公里首保，师傅给我检查车辆并换了滤芯。极氪的电池也非常耐用，2万公里0衰减。 随着时间的推移，极氪007不再只是一辆车，更像是我的亲密伙伴。它陪我穿梭在城市的大街小巷，见证我生活中的点点滴滴，让我和极氪007的故事不断延续。 最后，请圈主推荐。
#我与007的日常今年年初因为工作需要，每天通勤路程基本要上100公里，于是就有购入一辆新能源车的想法。 购车预算25万，当时对比了特斯拉model3，小鹏P7，G6，也都去试驾了下。 特斯拉：速度上去了风噪太大。 小鹏：G6底盘素质差，过个坡后排人要跳个舞，P7内饰质感不太行，价格高配置低。 综合下来还是选择了007，当时有小定优惠政策，后驱智驾落地+优惠23万5左右。 内饰： 内饰这块极氪的内饰是没的说，麂皮绒车顶，摸得到的地方都是皮的，座椅也柔软舒适（老婆认证），后排空间很不错，180正常坐姿大概2拳不到。提车味道不是很重。美中不足的就是因为电池占用的空间地板高，前排后排坐起来姿势都没油车好。 储物： 后备箱容积中规中矩，进深很好，但是高度不够，我放个折叠箱和2个行李箱就不太能放别的大件了。前备箱不大（比起特斯拉真的太小了，放一个我家柴犬的宠物垫就塞不了其他东西了），前排手套箱不大，只能放放提车资料和几个口罩，我们想再放孕检资料就放关不上了（PS:手套箱没有实体按键差评）。门把手下的储物盒也只能说中规中矩放个几瓶水或者雨伞，总的来说不是很能装。 动态： 动态这块极氪可以说是擅长的领域了，我们买的是后驱智驾版，没有四驱版的CDC可调电磁减震，比起四驱避震偏舒适取向，激烈驾驶时车身很稳。开起来质感很好，过坡收得回来，没有多余跳动。极氪工程师能把舒适和操控调的很平衡真的很赞。要真的挑个刺就是高速过弯不太行。 能耗： 我感觉不是电动纳智捷，提车的时候是2月份，正常上下班通勤15公里高架，其他城区。冬天开热空调能耗18左右。夏天开空调15-16，10月份不开空调能耗14左右，交通拥堵最低还能开到11左右。 智驾： 目前可以说智驾是极氪的短板，第一梯队都端到端了，极氪还只有高速。高速nzp我设置的敏捷变道，用下来感觉算是中规中矩，居中做的挺好。不足的就是有时候明明可以变道却一直跟着前车，搞得人很急，有时候还会莫名其妙降级。不过基本没啥危险驾驶行为，长途开车真的很解放驾驶员精力。无图nzp等年底推送了再分享。 车机： 极氪车机6.2版本流畅度改善了很多，不过ai还比较智障，有时候识别不了我的提问，场景模式也不太好用，经常误触发（可能是我比较苯，不会设置）。其他的都是好评。 总结：极氪007真的很好开！提速快，车身姿态很稳，收油门时动能回收线性，乘坐的人不容易晕车，这些都是一辆好车最基本的素质，极氪都做到了。对极氪的建议只有一点，请高层多当人，销量要保证我能理解，但是请也照顾下老车主的情绪。如果让第一批支持你们的车主心寒，以后极氪陷入什么舆论就没人会开口为你们说话。 最后，请圈主推荐
