认证：领克08 EM-P车主·车龄1年
简介：一个汽车行业从业者，经历了从燃油车到新能源的颠覆性变化，熟悉车身结构及安全、NVH性能等，非智驾方向，非常高兴能和各位车友朋友们相互探讨学习。
渺志所惑
最近发现一个领克08语音助手安全问题，特别是习惯户外在车上休息或在车上午休的小伙伴一定要注意。 语音唤醒一定要关闭后排语音唤醒，切记！！！ 场景：当你在车内休息的时候，门窗全部关闭，有人在外面可以唤醒你车子的后排语音助手，然后可...查看全文
由于工作原因开过的电车子也不少，比较喜欢SUV的大空间，一直想拥有一台属于自己的车，用车场景主要是上下班通勤、跑长途、户外旅行，预算在25万左右，所以今年准备买车，由于工作性质对汽车品质有很高的要求、安全性、操控性、外观、空间等，8-9月份陆陆续续的看了很多车，有BBA的也有凯迪拉克、林肯，还有其他新能源增程混动车，一次偶然的机会到了领克的体验店，一眼就被08的外观吸引，因为08还没发布，不清楚最终价格，热情的销售小姐姐给安排了08的试驾，操控性、空间、加速体验都非常好，过了几天受邀店里观看发布会，价格也很合适，由于个人原因没有下定。10月初在领克店里下定245版本，10月底车子到店，11月初提车，245的车子确实是比较快的，没有让我等太久，很开心。 提车当天检查车子状态，完美！随后付款，买保险，从早上10点多到下午4点多办完手续顺序满电开走了，销售态度很好介绍车子功能和使用，安装行车记录仪和脚垫，然后帮忙找保险公司报价购买保险，车子帮我提前洗好，充满电。 目前车子已经行驶4000km，由于上下班比较近，开的较少，主要是周末出行和高速较多，车机显示电耗15.5Kwh/100km，实际感觉电耗会多一些，39.8度的电池包市区正常开能跑200km，高速路况电耗会高一些。车速越快电耗越高（电车都是这样）。 安全性：领克十字碰撞测试可以了解一下。 密封、隔音：静态隔音个人感觉效果做的还是不错的，门框是双层密封条，底部一道横向密封条，单层5mm门框玻璃，单层玻璃的车型多使用4mm玻璃，网上很多人说没有使用双层夹胶玻璃，理论上双层夹胶玻璃同等厚度来讲隔音性会优于单层玻璃，如果不是追求极致静谧是够用的；个人觉得19寸轮胎比较适合家用，胎噪相对21寸会小一些； 空间：我身高181cm，体重85kg，对车子空间有较大需求，刚好08够大，主驾座椅前后调节，高低4向腰部4向调节，主副驾加热通风按摩功能都有，对于长途驾驶非常友好。后排座椅还有按摩和靠背调节，后排空间三个成年人坐上去不拥挤； 驾驶感受：零百加速没有测，踩油门加速有推背感，加速很快；跑高速时车身稳，高速超车无压力，市区转弯变道车身没有大幅度倾斜；3档DHT加减档平顺，没有顿挫的感；L2级智驾在高速使用很省心再加上座椅通风按摩和26个哈曼卡顿音响，开长途也没那么累了，最重要的是吃粗粮92号汽油60升超大油箱，续航不焦虑； 最后说一下用车问题，希望下次系统更新优化。 1.在停车场内未系安全带的情况下偶尔出现后制动抱死，踩油门前轮有驱动，车头抬高；应该是逻辑问题； 2.停车场内未系安全带的情况下低速前进，偶尔出现踩刹车自动驻车失效的情况； 3.P档踩油门时发动机启动。 4.动能回收我调节的是中，松开油门踏板后，有时有动能回收，有时又没有动能回收； 5.高速行驶时保电策略有问题，基本上无法保电，市区行驶时保电较少。 希望领克根据客户反馈的问题车机系统优化驾乘体验，期待下次车机更新，会有新的功能出现。
由于工作原因开过的电车子也不少，比较喜欢SUV的大空间，一直想拥有一台属于自己的车，用车场景主要是上下班通勤、跑长途、户外旅行，预算在25万左右，所以今年准备买车，由于工作性质对汽车品质有很高的要求、安全性、操控性、外观、空间等，8-9月份...查看全文
领克08 OTA Flyme auto1.2.1体验 我的领克08 245版本已经更新了最新推送的LYNK Flyme AUTO系统1.2.1；从flyme Auto1.2.0到flyme Auto1.2.1的优化间隔没多久，这也能看出领克...查看全文
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