简介：古今多少事，都付笑谈中。
倪城書生
一、是不是国六B都有？ 不是。截止目前，还有二十几个车型没有。 二、是不是只有中国有？ 不是。欧洲汽油车从2016年开始加装，2018年全覆盖。北美部分车型有，美规大众2024年加装，2027年排放新规落地，大部分车型得加装。 三、是不是必堵？ 不是。爆出问题的只有大众和丰田。大众集中于20/21款探岳和途观L两个330车型，丰田集中于23款卡罗拉、雷凌、锐放和锋兰达四个双擎车型。两家通过更换发动机或升级ECU解决了。 四、是不是有些品牌不堵？ 不是。只要有颗粒捕捉器，就有堵的概率。有些品牌号称“不堵”，是因为没有独立的颗粒捕捉器故障灯。 五、是不是离发动机近就不堵？ 不是。堵不堵跟位置没关系，安装在头段照样堵。大众和丰田解决堵塞问题，都没有改变颗粒捕捉器布局，新款和老款位置一样。 六、堵了必须跑高速吗？ 不用。切换手动模式或运动模式，低挡位高转速，80码以上反复滑行30分钟见效。 七、是不是三五年就得换？ 不是。工信部标定耐久性20万公里，为什么三五年就换？ 八、堵塞能不能预防？ 能。长期低速短途行驶，尤其是北方冬季，时不时切换手动模式或运动模式，拉一拉高转速管用。 九、添加燃油宝有没有预防作用？ 没有。不但没有用，还会污染三元，成分不明的燃油宝别乱加。 十、国七会不会取消颗粒捕捉器？ 不会。国七标准更严，要么加装，要么停产，不带颗粒捕捉器的车型会越来越少。 近几年颗粒捕捉器备受关注，相关争议不断，以上是个人观点，不一定对，仅供批评参考。［2025年3月8日］
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上兵伐谋28
从甘肃嘉峪关回四川，全程1600多点，加休息一般在27小时左右，因为一个人开，还是有点累。 加速感觉够用，6挡120之后深踩加速还可以，但是遇到过一次上坡，前方降速，我也只能降速，6挡在70左右，再加速感觉就没劲了，于是赶紧挂3挡加速，能感觉瞬间就有劲了。一般车少就用定速巡航，感觉还挺好用，一般都顶着限速跑，偶尔超个几公里，油耗表显比较低，实际没去算过，估计在0.48每公里左右。因回四川海拔往低走，回去的油耗明显低，回到家显示6.0，回嘉峪关海拔往高走，回嘉峪关显示6.7，出发的时候8.0，新车没开多久。 遇到的事都没啥，不提也罢，主要感受就是听导航的，别自作主张。自己绕了点弯路，还得靠导航。噪声感觉还行，反正有，一路都在放歌。能听到风噪和路噪，还能接受比我以前老车强多了。 车的照片基本没有咋拍，房子的照片里面有车，如果路上不下雪，车回去应该都还比较干净，回嘉峪关的路上在渭南段，遇到阵雪，感觉很大，路上都全铺上了，还在下，生怕给堵路上了，还好，下雪路段基本开的60多，下那么大的雪，依然能看到开很快的车，我也是服。有段下坡定速60，实际显示车速75刹车不敢咋踩，好在晚上没啥车，不是特别担心，一路也算无惊无险。就是自己绕路了，在野鸡坝下高速，走的后面一段估计是县道，道路不行，有一段是藏族自治村还是啥的，路靠外侧老塌方，路政都有遮挡，有个下坡位置地上有个坑，右前轮下去了，颠了一下，后来才发现把右前方前防撞梁下面有一个小挡板的卡扣蹭开了，现在也还没去弄。不太影响用。 吐槽的点就是油箱太小，开个长途随时都在思考在哪加油，其实弄个70的油箱更好。有时候有异响，比如上坡加拐弯，车身类似弹簧的声音。 总结，车感觉还可以，但是不完美。车机没有想象的好。
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