从上海回我的河南老家只有650公里，开的这辆极氪001官方续航是536公里。理论上在服务区充电一次就可以，但我比较保守，每200公里左右就充一次电，算上出发前充的电，一共也就花了119.83元。

开极氪001回四五线的老家啥感觉？

AutoLab

#用车心得

xdm，我是一名去看g6，结果被p7i勾引走的新车主[耶]，这顶级颜值、优秀续航、内饰、说得过去的操控、以及对我来说最实用的智驾，使我成为了一名尊贵的小鹏车主[灵光一闪]对了，我同时还是一名尊贵的毛豆三车主[机智]（我对毛豆三的踏板偏重颇有怨念） 坐标苏州，8月份在小鹏凯马中心提车，交付很顺利，熟悉几天后，正好要出差徐州，当然是拉p7i702max出来溜溜了[耶]  起个大早出门了，满电是518公里，计划第一站先去盐城东台办事，然后第二站往徐州，第一站就两百多公里，用不着充电，第二站途中随便找个服务区充电即可 上高速了，高速行驶的感受，底盘不错，偏舒适，不像特斯拉那么紧密感，动力比毛豆三欠点，但是绝对不差，电动时代，动力都过剩了，说实在我觉得轿车双电机的实用性一般般啦，油门踏板是风琴式的，踩起来比较舒服，也不需要用多大力，缓解了我每月三千公里的右腿肌肉紧张，当然，ngp貌似以后可以不用腿开车了[灵光一闪]这是后话 既然上了高速，ngp必须搞起来，不然对不起我多花几万买的激光雷达，一直听说的超过大货车时候，会向左边微微避让的传言，是真实的，嗯，确认过了 这里不得不说，有了激光雷达的加持，小鹏的车视觉中，其他车辆的位置、距离更加精确了，我的毛豆三车视觉图上，别的车老是不停漂移晃动，实在没有信心使用辅助驾驶。 第一站盐城很快到了，办完事情吃过午饭，开始往徐州去了  剩下还有小四百公里，电是不够了，半路找个服务区冲一下，反正要休息➕WC，到了个叫郭猛的服务区，工作日原因，充电的车不多，不过很巧啊，正好有毛豆y一起充电，看一下自己还能作个对比，爽[思考]  到徐州已经傍晚了，由于抵达的时候还有200续航，我很干脆没有在市里充电了，计划第二天还在高速上充电，不过这个决定在第二天对我是个坏消息也是好消息，第二天不知道是周六的原因还是怎么，一路上要么充电桩全满，要么充电桩在扩建，直接把我逼下高速，在高邮市的吾悦广场找到了小鹏自营s4超充桩，哈哈，测试的机会来了，照片给你们看 后来就顺顺利利到家了，途中有几个槽点跟大家唠唠，g2京沪高速诶，江湖地位这么高，居然整个扬州段都只有lcc，嘶！高清地图呢？被扬州吃掉了？抓紧抓紧弄出来，可预见的，我以后一定是ngp高度依赖者，ngp太爽了，从一开始紧张试用，到慢慢建立信心，知根知底，臭搞技术的小鹏果然牛批。 另外，lcc，不太好用，有点像精神过敏的小媳妇，一有风吹草动就颤抖一下，体验感不好，今天凌晨三点更新了关于lcc的内容，我明天上高速再试一下，不知道有没有改善。 总体来说，小鹏p7i702max，是当前情况下小鹏的代表性标志作品，近三周的驾驶感受使我它好感更甚，精简总结：钱没白花[赞] PS：用手机发帖好累[吐舌]

小鹏P7车友圈

小鹏p7i702max新车首次长途感受

丝瓜精2599

暗访特斯拉4S店，Model Y又优惠了？提车需要多久

Model Y车友圈

嘻哈车

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智阅汽车

ZEEKR 001车友圈

他想出名想疯了 大家帮帮他

你的牢友

📒等车日记  去年4.15看到极氪的第一眼 真的被吸引住了 猎装车永远是YYDS的存在 但当时没有勇气敢订车 一直在网上关注了3个月陆续详细了解后果断下定了  其实也经历了很多事件吧 但是依然相信安总和吉利的品牌 其实现在我国的新能源车不比国外差就像比亚迪玩了多少年新能源了已经做的很好了 在我看来真正是在做产品和企业的新能源品牌国内真的只有吉利和比亚迪还有蔚来了 看看现在华为的布局 一方面自己研发组装比如极狐 另一方面做问界做系统做配套 其实也是在试探市场和用户 随着科技的发展手机和汽车注定是相辅相成的存在 而理想的增程式说真的一点也不看好 只能说是纯电和油车过度的产物对于现阶段有里程焦虑的和尝试接触电动汽车的用户理想打到了痛点 到了中年即使再喜欢性能车也要向家庭低头  理想在定位方面做的确实好  说远了 极氪5米的车长和2米的车宽加上shootingbrake的形状绝对满足各种年龄段的视觉享受  说下真实的权益供大家参考 1.You版权益15000加上国补8000 共23000优惠 2.You版每月有1000度免费电（700自建或者家冲300第三方充电） 3.安装充电桩50米免费安装 4.终身质保加上终身空气悬架质保（让选空悬的后期减少担忧） 5.终身5G流量赠送 车是349200+5000定金  这些加一起漂了5万差不多吧 等车时候还白嫖了1个多月的等待积分一天1000相当于100块 4万多积分了 商城买了5万积分左右的东西没花钱 又等于白嫖5000 这个等待真的很值得

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📒等车日记

去年4.15看到极氪的第一眼 真的被吸引住

十个月的等待 物超所值

📒等车日记

去年4.15看到极氪的第一眼 真的被吸引住了 猎装车永远是YYDS的存在 但当时没有勇气敢订车 一直在网上关注了3个月陆续详细了解后果断下定了 
其实也经历了很多事件吧 但是依然相信安总和吉利的品牌 其实现在我国的新能源车不比国外差就像比亚迪玩了多少年新能源了已经做的很好了 在我看来真正是在做产品和企业的新能源品牌国内真的只有吉利和比亚迪还有蔚来了 看看现在华为的布局 一方面自己研发组装比如极狐 另一方面做问界做系统做配套 其实也是在试探市场和用户 随着科技的发展手机和汽车注定是相辅相成的存在 而理想的增程式说真的一点也不看好 只能说是纯电和油车过度的产物对于现阶段有里程焦虑的和尝试接触电动汽车的用户理想打到了痛点 到了中年即使再喜欢性能车也要向家庭低头 
理想在定位方面做的确实好 
说远了 极氪5米的车长和2米的车宽加上shootingbrake的形状绝对满足各种年龄段的视觉享受 
说下真实的权益供大家参考
1.You版权益15000加上国补8000 共23000优惠
2.You版每月有1000度免费电（700自建或者家冲300第三方充电）
3.安装充电桩50米免费安装
4.终身质保加上终身空气悬架质保（让选空悬的后期减少担忧）
5.终身5G流量赠送
车是349200+5000定金 
这些加一起漂了5万差不多吧
等车时候还白嫖了1个多月的等待积分一天1000相当于100块 4万多积分了
商城买了5万积分左右的东西没花钱 又等于白嫖5000
这个等待真的很值得

EDG吹你一年

提车两个月行驶了6000公里感受挺多的。 电耗的话对比上个月天气冷的时候低了好多，现在温度25度左右平时动能回收也没有开的电耗1819KWh/100km。  一直看别人YOU版能跑续航能到500左右，但我自己开到剩20%就开始有焦虑了，所以一直没跑过那么极限。 提车回来跑过几次小长途开起来感觉地盘挺扎实但座椅偏硬坐久腰痛，在网上买的腰托缓解了好多。之前有群友说新提车座椅有改善，不知道是不是真的。  空气悬挂对我最大作用是能升高地盘，平时走烂路多电池又在底下很怕磕到底。每次到烂路时我都把悬挂调到最高，从标准调到最高大概是30s行驶中就能完成。舒适模式的路感时好时怪，同一段路同一个坑位开过的感觉都会不一样，有时候开着又好舒服，什么原因我还在摸索中。舒适模式和运动模式悬挂变化很大，运动模式变硬好多没有过多的弹跳。空悬的耐用性和后面对空悬的售后怎么样就要交给时间去推敲了。  四活塞外观真的好大，别人看起来还以为是大六活塞。刚提车的时候刹车会响，但是过了2000多公里响声又没有了。刹车性能和标配卡钳差不多，因为当时在场地试驾时候标配卡钳100时速急刹也是很稳。选的四活塞卡钳过了120时速后急刹话有点力不从心，后面看网友发的图里面的刹车片有点小。官方不知道会不会出个好点的刹车片，期待有更好的刹车性能。 售后的话都是去就近的领克4s店，可能每间的体验都不一样。我去的那间领克总体还是满意的，但还有挺多东西要完善没有一个统一标准，有些问题极氪会安排厂家工程师过来维修的。 6000公里给我最大感受是车改变了我的生活方式，电车出行真会变任性了好多，为了吃顿宵夜跨个市、为了嫖个充电跨个市。极氪车友圈好多都是20几30多岁正值青年，好多有着共同的爱好。平时在街上看到极氪车友都好激动拍照发群看看是不是在车友群然后又互相认识一下了，车友群每天都很活跃，用车遇到的小问题能在指导解决的车友回复的速度比管家还要快。提车后聚会也变多了，有官方组织的也有群友自发组织各式各样的活动。有时候去外面充电也会约上车友一起，出来聚聚聊聊天不知不觉车的电也充满了。

晟阳151026

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