#小鹏4.4.0升级初体验#XNGP全国都能开#我的G6 OTA4.4.0已经升级了几天,工作原因直到上周末才动车,通过几天的驾驶,感觉这个超级升级包的改善非常明显,鹏友们用丝滑来形容,我觉得表述准确,下面谈谈自己的几点感受。 车型:580Max18寸轮穀 公里数:5555(刚做了首保) 坐标:上海 1.城市 NGP 使用区域扩大 平时通勤外环、中环等封闭快速道路有的多,之前在下匝道出口与路面道路衔接处, NGP 大概率会提示退出,降至 LCC ,升级后发现出匝道进入主干道后仍可保持 NGP ,衔接更顺畅。 2.NGP变道更积极,效率有提高在快速道路上变道比较积极,提前选择更合适的车道保持车速行驶,这方面还比较让我放心,就是有几次我已经打了方向灯,示意变道,但车就是不变道,前后车辆距离比较远,满足变道条件,挺奇怪的。 3.新增哨兵模式可实时调取视频 这个功能还是很实用的,比起其他品牌,小鹏在隐私保护方面不仅在研究,而且已经采取了一些技术处理,确保了该功能可用,应该点个赞。只不过打开哨兵模式,你就要做好每天掉公里数的心理准备,几公里到十几公里不等,是根据你设置的灵敏度来的。 4.中控左侧主菜单智能辅助驾驶菜单调整原来的自动泊车菜单升级为 NGP 图标,打开后行驶时显示 SR 界面,进入停车场后调整为泊车界面,这个还是挺智能的。左下角的 AI 代驾希望早点启用,期待已久了。 5.车机 wifi 热点+手机投屏功能 听说4.4增加了车机热点,我果断入手100G流量包,升级后试用了一下,真香!再也不用担心手机流量不够用了,投屏效果可以,爱奇艺会员支持1080高清,爽歪歪。 具体功能还有待进一步使用后挖掘,以后再交流,各位鹏友点赞吧!
Edward286019189:早上没事儿,去店里认真的体验了一下LS7。 给没有时间去体验的兄弟们分享一下。杠精就不要杠了,小心我喷你。 展车是茶色顶配,内饰白色。 写缺点可能会多一点,因为多数人可能会更在意有没有自己不能接受的缺点。也不是黑,我也下定了。 外观: 比图片好看,我现场看没看出很强的不协调感。侧面看车头和车尾都还好,建议实车看一下。外形我感觉不错。 内饰观感: 白色内饰好看,在我的审美点上。 明显看出白色座椅脏了。店面是位于很大的一个景区,店员说是因为过年游客太多,都到店里休息,坐的人太多导致的(过年游客确实非常非常多)。不过白色确实应该也是不耐脏。 储物空间: 中央扶手下的掏空,放个手提包可以。 中央扶手其他部分储物空间不行,扶手箱很小,手机只有一个位置,带无线充电。 门板储物算大吧,比我的车大一些。 前排座椅舒适度: 座椅可调的点很多,一堆按钮。 舒适度我觉得一般,偏硬。比我的车要差,虽然我车没那么多可调的。比理想l8也要差,理想确实是试过的车里最舒适的。 等试驾车来了试试量产版本,展车还是工程车。 后排座椅舒适度: 零重力模式不错,座椅没那么软的点在零重力上反而有优势,支撑比较好。加之后排座椅比前排软,右后这个座椅好评。 左后的座椅靠背不能向后调节,坐姿我觉得有点直,不过我是放安全座椅,对我影响不大。 座椅头枕: 高低可调,但是可能因为我不高,我觉得最低点不够低,家里女士可以去试试。 后备箱空间: 空间可以,但不算大。可能因为造型,轮子两侧侵占一些空间。只有左侧座椅可以放倒,零重力的不能放倒。 方向盘: 没有线控转向,没有可变转向比,半幅方向盘在低速掉头或停车时,应该没那么好用。建议增加可变转向比。我的车有线控转向,体验还可以,不过估计成本高点,加可变转向比可能实际点。 氛围灯: 说实话,不是很花哨的那种,白天看的也不明显,需要晚上看。只有门上和脚下有,中控台没有。 车机: 流畅度感觉没问题,能试的点也不太多。屏幕播放b站,两侧大黑边。他这个长条屏幕比例,对播放视频我感觉不友好。 其他: 展车有几个地方是坏的,不知道量产车怎么样。 得到一点消息,也许不准确,不做保证。四驱应该有低配版,权益可能会有增加。 之后会有coupe suv(lc6),轿车l5。 L7销量不好的分析: 之前没关注过这个品牌,也没看过l7。只是看到销量非常不好。今天店里有车,我就试着坐了一下。不说它的定位是操控或是什么,就他前后排这个座椅的感受,就不可能卖的好。前后排都和坐小板凳一样,我不知道什么人会买这种舒适度的轿车。 他销量不好,和定位没有关系。最主要的关系是他车的舒适度太差以及价格太高。 其他有问题的同学可以问,我体验到了的回复。
电车牛主任:35-50w预算 你会为智己LS7买单吗?
FunMan888:验车付款,周末提车
昱辰梓航:请问各位20款奔驰gla200会不会有各种小毛病?谢谢!
不稀奇几点:这车有前备箱吗