肛蛋

小白菜0663：为啥别人的油耗能下到5－4的，我的还在8点多的，有没有什么开车技巧能把这油耗降下来尼，看着就肉疼

亚奇是我：作为汽车发烧友，新款汽车上市怎么可以错过，本次试驾体验新款飞度。 作为一名已经驾驶领克01两年多，行驶里程47000多公里的车主，在享受领克01的智能操控带来的便捷性与舒适性的同时，也希望体验更多车型的驾乘感受，获得对汽车的深度了解。对于一直很火的“平民超跑”车型，新款上市，怎么能错过呢。这次飞度试驾，必不可少。 现在新上市的飞度，是第四代飞度，简称飞4，继GK5之后一大神车（是不是神车，就看人民币投票了）。但是这辆车的最低配置没有手动挡，其实让人挺失望的。飞4上来以后，全是CVT，没有手动挡版本。而且最低配的版本，让人吐槽最多就是最低配版本的飞4只有外面的喇叭，里面一个音响都没有，就是连收音机你都听不了。如果你买了最低配飞4，要么自己花几千块钱去改个音响，要么就买个蓝牙音响放在车内。 本次试驾车型为：2021款1.5L CVT超越Max版，裸车价10.88万。 先看外观。新飞度采用了本田家族最新的设计语言。与第三代飞度比较，更加圆润不少。前脸圆润的同时，还有环形的比较大的行车大灯，整体显得更加有运动感、时尚感。中网采用条幅状造型，显得整个车身都很有精神。侧面加入黑色防撞条，降低用车成本，妈妈再也不担心你的飞度小剐小蹭了。车顶还配有行李架，可以增加更大的装载能力。如果小两口出门旅游，飞度也可以实现房车梦。 再看内饰。A柱设计有亮点，增加三角区，有更加开阔的视野，加上超大的前挡风玻璃，显得非常敞亮。两幅式方向盘第一眼看上去还有些不习惯。但真皮方向盘手握关键的几个位置都有凹凸设计，手感不错。前仪表台设计简单，能看见的地方几乎都是硬塑料，质感一般。但飞度做工还不错，塑料件挑不出什么毛病，而且还有拼色设计，更加年轻范。彩色仪表盘较小，只有7寸，好在布局简单清晰，一目了然，字体也比较大，行车信息显示也较全。中控屏也偏小，但广播、音乐、电话、百度carlife等功能都有，还有一定实用性。 空间。飞度的空间利用率极其高。后排配有魔术座椅，第二排座椅可以向上翻折，后排就会增加很大的纵向有高度的空间。车内储物空间非常多，杯架设计随处可见，前仪表台左右还各一个。副驾驶手扶箱上面还有手扶箱，这空间利用只有飞度最强。 试驾感受。1.5L发动机，131马力，搭配CVT无级变速器，动力较上一代不那么激进，但起步时动力输出很积极，CVT变速箱的优势很明显，提速相应一点都不磨叽。飞度车身很轻巧，转向也很灵活，驾驶感受很轻松，在城市用车，小巧灵活，比我领克01开回家都要方便许多。时速太高时，飞度就显得太乏力，毕竟1.5的排量，不能抱有太大期望。 试驾中感受，噪音太大。飞度这个车，他是家族基因式的风噪、胎噪，隔音方面做的较差。不夸张的说，开80km/h往上的时候，跟副驾驶说话音量都要增大才行。在NHV方面，飞度做的在同级别里面是中等偏下水平（这点上，10万的国产车都比它强）。最低配就更加讨厌，噪音大，还没有音响。 第四代飞度现两个高配版本，一个潮跑pro（Sport），一个潮越Max（Crosstar），一个普通两厢车小车和一个跨界车。但是如果要买最顶配版本，10.88万落地下来快12.5左右价格。销售说，目前裸车价没有优惠，如果想优惠，至少要等到明年。并且本田上牌费1200元，这个必不可少。（感觉有点坑）按照这个价格的飞度我感觉没啥竞争力，在我心里价位中，飞度就是6万多的二手车中最合适的一台车。最重要现在飞度没有“平民超跑”的手动挡。看样第四代飞度上市以后，他的男性粉丝会减少了。以前3代的时候，男性车友巨多，扛起了保值率的半边天。但是第四代它的外观，已经非常女性化。很多男性车友已经开始脱粉了。 写在最后，如果你真的喜欢飞度，我给一个购车建议。带走魔术座椅的潮越Max适合家用，小两口上下班通勤、偶尔户外旅游还是可以满足的。如果你喜欢改装，潮跑Pro更加合适。