业务合作发布作品
    Sun0630头像Sun0630头像

    Sun0630

    简介:这个人很懒,什么都没写~

    129粉丝25关注928获赞1精华2被采纳关注
    观致5s蓄电池型号图1观致5s蓄电池型号图1
    Sun0630图1Sun0630图1
    Sun0630图2Sun0630图2
    Sun0630图3Sun0630图3
    Sun0630图4Sun0630图4
    车灯diy图1车灯diy图1
    车灯diy图2车灯diy图2
    车灯diy图3车灯diy图3
    功夫牛换灯图1功夫牛换灯图1
    大家帮忙看看我的牛电池是不是衰减了图1大家帮忙看看我的牛电池是不是衰减了图1
    大家帮忙看看我的牛电池是不是衰减了图2大家帮忙看看我的牛电池是不是衰减了图2
    Sun0630图5Sun0630图5
    Sun0630图6Sun0630图6

    #IDD体验报告目前已经跑了一万多多公里了,车友群加了三个,我是一个爱抬杠的人,有问题欢迎讨论,抬杠我就没输过,发这篇帖子主要是谈几点看法和用车体验,给大家一个参考。 先说大结论,idd这个车适合有充电条件,市区用电,长途用油,追求性价比的人,花更少的钱,买更长的续航,更大的空间,更有设计的内外饰。还有就是dmi牛逼,麻烦dmi车主不要在我评论区bb。 1.首先说大家日常关注较多的纯电里程虚不虚的问题,先说结论,纯电续航不虚,因为根据工信部的nedc测试方法,idd纯电百公里能耗是18.8,纯电续航130,也就是说只要你跑到18.8这个能耗,你就能跑130,我平时用车都是在仪表中把短时能耗调出来放在仪表中间来看能耗显示,就发现只要是我用慢充充满电,那么当我能耗显示为18.8时,我可以跑129公里,快充充满电,当我能耗显示为18.8时,我可以跑125公里左右。这些都是我上下班的实测数据。当然我平时都爱起步深踩油门,平时的平均电耗一般就在21左右。 2.再说一下关于混动模式,先说结论,混动模式只适合在高速路况,并且是馈电状态使用,一定不要在有电的时候用。 实打实的说这个混动逻辑垃圾,这运动模式在年初大版本ota之后现在感觉肉得一批,一点都不澎湃了,之前运动模式,开起爽,费电费油就算了,我认了,现在这运动模式,开着不爽,还既费电也烧油,虽然油耗不高。 我开车的时候专门关注了一下混动模式的逻辑,在开运动模式的时候,我把发动机转速调出来了,然后我就发现一个问题,比如说,我起步踩油门的时候,我是纯电模式,这时候右边电机的功率百分比是30%左右;如果是混动模式,我还是按照同样的力度踩油门,那这时候右边电机的功率百分比是25%左右,发动机转速已经是两千多转了,当然这时候对比ev模式来说,起步动力提升相对ev模式来说明显,但是相应的也有顿挫出现,而且这样既没有省电也没有省油,发动机转速和电机输出功率都偏高。我理解了一下这个混动逻辑,说白了就是馈电的时候能降低油耗,因为本身有6度电的余量,所以本身混动模式来说,是对油耗进行了优化,多的部分就用电耗来弥补,但是对电耗来说,就没用太去控制,反正有六度的预留,发动机在匀速工况还能补电,这就无所谓了,导致混动模式,油耗看得过去,但是电耗就感人了。所以就像我之前说的结论,这车混动模式只适合馈电工况。 3.聊一聊我自己对于idd一个比较合理的场景使用。我觉得这车说白了就是一个有130纯电续航的1.5t的双离合SUV,简单来说,这130纯电跑完之后,1.5t的双离合SUV的驾驶感受是什么样,那这车就差不多是什么样,市区馈电该顿挫还是顿挫,费油还是费油,只是相对油车好那么一丢丢而已。 那么这车怎么使用合理,那就是要避免市区馈电行驶,馈电感受差,市区馈电感受更差,如何避免市区馈电,最简单的方式,通过保电来调节,保电20%就是0的纯电续航,每多10%就多13公里左右的续航,以此类推,需要多少里程就保电就行。比如说你跑完高速有30公里左右的市区拥堵路段,那你就在高速上设置保电45%就够了,这样到家刚好跑完纯电里程,直接插枪充电。高速高保电不建议,因为这样会增加油耗,得不偿失,按需保电才是利益最大化。 最后,强烈要求优化动力澎湃模式,能回到我一月份预售就提车时候的动力响应状态的80%就行,麻烦给idd保留一点驾驶乐趣。现在的运动模式太肉了。 感谢圈主指导加推精。

    Sun0630图7Sun0630图7
    Sun0630图8Sun0630图8
    Sun0630图9Sun0630图9
    sl03配置及价格图1sl03配置及价格图1

    1.8.68含26度电池,选配敞篷+1w,选配39度电池长续航+1w,选配四驱4.7s+1w。具体配置表已贴图。那就意味着售价9.68就可以拿到最低配敞篷了。 2.敞篷是手动的软顶敞篷,下面粉车就是关敞篷后是效果图。 3.目前直播间的车辆还是工程样车,质量堪忧昨天晚上直播,关门的时候镜子都掉了,还有就是敞篷车关敞篷过程未出镜,仅给了一个关棚后的展示。 3.交付时间:预定用户在春节前后开始交付,计划年底之前开店300家,目前苏州的店已经在装修了,下个月能开业,其他地区不清楚。 4.百人团优惠一w逻辑:从开放预定通道开始,下定之后前一百小时内就默认进入百人团,按照目前所说消息,预定突破两万人,那前一w人预定的都能优惠一万,这个优惠一万的最简单逻辑就是只要你订单之后有多少人就能多少钱,最多1w。 5.下定路径,小程序搜前途汽车,199可退,退款时间在24小时左右。 我自己的订车思路:我已订车,毕竟我订得早,6号开始预定,我七号预定的,能拿到百人团队优惠一万,还有199抵1999,算下来优惠一万二了,我就看中了k20的前后双叉臂底盘,目前这个价位的小车给不了这个底盘,就想要一个小钢炮。对我来说丐中丐就够了,年底实车出来了,去试驾一下,看情况选装四驱或者长续航。目前这个价位,我觉得花199占个坑,不亏,万一跑路了,我这199就当被小黄车骗了 (目前消息仅来源于我自己收集,不代表官方意见,大家有意见可以评论区指出)

    前途k20信息归纳图1前途k20信息归纳图1
    前途k20信息归纳图2前途k20信息归纳图2
    前途k20信息归纳图3前途k20信息归纳图3
    前途k20信息归纳图4前途k20信息归纳图4
    前途k20信息归纳图5前途k20信息归纳图5
    前途k20信息归纳图6前途k20信息归纳图6
    支持一波,先定为敬图1支持一波,先定为敬图1
    首保了,给大家看看地盘图1首保了,给大家看看地盘图1
    首保了,给大家看看地盘图2首保了,给大家看看地盘图2
    首保了,给大家看看地盘图3首保了,给大家看看地盘图3
    3月销量榜图13月销量榜图1
    idd馈电油耗图1idd馈电油耗图1
    Iidd销量超过了UNIK油车销量图1Iidd销量超过了UNIK油车销量图1

    目前已经开了三个多月了,五千多公里,刚做了首保,保养就是机油机滤,感觉有点亏,基本上都是充电跑,发动机都用不上,现在基本上充电跑,快充慢充五五开吧。加了四次油,电充了七百多度。 简单聊聊感受吧 1.目前ota之后的电耗准了不少,表显电耗就是实际电耗,比之前的虚标看着舒服多了,目前的温度我现在基本上能开一百二左右的续航,比较满意,冬天对折就没办法了,毕竟没有热泵空调。 2.纯电驾驶感受只能说一般,比不了单挡的电车顺滑,我觉得还行,馈电的话,不能开佛系和hev,开起来很难受,顿挫,响应慢,我现在馈电都是开运动模式,响应灵敏不少,驾驶感受还行,至少比hev强多了,油耗也不算高,馈电开hev模式,发动机光吼不走,体验很差。 3.目前车子没什么毛病,就是有一点需要注意,下雨天去有地坪的车库,轮胎会打滑,刹车弹脚,保养去4s店看了,没有故障码,只有后面自己注意了。下雨天去车库一定要慢。 4.现在也不关注油耗了,平时都是当电车开,一个季度加一百块油,汽油快过期了就把车馈电跑一跑,油表亮了加一百块,再放一个季度。 5.推荐强迫症车友一个APP,爱车记油耗,用这个APP可以油耗电耗一起记。 6.车还是有点大了,360倒车不能太极限了,我车屁股就被花坛怼了。 感谢圈主推精

    idd提车小记 首保图1idd提车小记 首保图1
    idd提车小记 首保图2idd提车小记 首保图2
    idd提车小记 首保图3idd提车小记 首保图3
    idd也涨价了图1idd也涨价了图1
    一月份idd上险一千多台图1一月份idd上险一千多台图1
    2022-02-01

    买车理由: 主城早高峰限号,开车出门,要被限一天,感觉不舒服,之前开的美系SUV,开了两年多,1.5t的发动机,开久了就感觉动力不太够,油耗还行,跑了四万多公里,平均八个多油。买车买大马力才不会很快换车果然有道理自己也算一个汽车发烧友,19年就开始关注新能源车了,无奈当时性价比太低。而且换了工作,开车通勤距离远了,一周一箱油,成本有点高了,就想换个省油的车,今年新能源大爆发了。也看了不少车,之前看了纯电,看了cs55纯电长续航,纯电续航六百,落地十二万多,结果库存清完了,奔奔国民版3.98加快充的,最有性价比,但是没有气囊,pass,也看了宋dmi,之前就是开紧凑级,换车就打算提高一个级别了,结果唐预算差点,宋等车太久,pass,刚好idd发布了,也有现车,而且价格不算贵,配置够用,唐的级别,宋的价格,本来想买低配加选装的,但是要等车,就直接买了顶配,提现车了。 用车感受: 目前开了九百多公里了,目前没装充电桩,大部分都是馈电驾驶的,所以我说的这些都是处于馈电驾驶的感受,先说一说缺点吧。 1.引力域app太垃圾,我都开了快半个月了,车主认证一直过不了。到现在都说我车主资料有问题。而且车联网开通也很慢,一直审核中,打了客服才能通过。 2.驾驶过程中,刚提车的时候,我车是馈电,启动发动机的时候闻到一股焦糊味,不知道是什么原因,现在没闻到了,车主群好几个车主都有闻到。有没有懂行的大佬,可以评论区讲一讲。 3.驾驶体验: a:顿挫,冷车启动的时候,一升二能感觉到顿挫,但是能接受,车速起来之后,滑行降档和刹车降档,能感觉到明显的顿挫,我关注了转速的,这个时候发动机转速为0,那意思就是处于ev模式。顿挫确实明显,和萝卜车评里面的描述基本一致,这个顿挫只能说勉强能接受吧。 b:迟滞,动力这块,地板油会有明显的迟滞感,延迟一段时间之后才会有动力输出,动力够用,但是如果在高车速时,比如七八十的时候,我再深踩油门,这时候能感觉到明显的延迟,和我之前1.5t的油车感受差不多。 c:震动,冷车启动之后,如果此时发动机有转速,能感觉到方向盘震动,如果此时还在打方向转向,那震动就更明显了,我之前的油车没有这个问题,我觉得这个应该是个问题点,后续应该优化。 d:底盘:底盘感觉不够好,底盘支撑够,但是对路面的细小震动过滤不行,路面不平的时候,底盘滤震不好,地面不平,感觉座椅都更着一起抖动,这样乘坐体验不好。 e:刹车,标准模式下,刹车感觉时轻时重的,脚感不好,我估计是电机能量回收和刹车之间的协调有问题,不过目前我都是强回收模式,强回收没这个感觉了,但是强回收模式,在低车速时,顿挫感明显,高车速时很好用,特别是重庆这种山路多的地方,相当于帮你带刹车了,有得有失吧。 f:充电,支持快充,30%-80%半个小时充满,车辆默认的20%启动发动机,目前充满差不多是24度电,需要一个半小时左右,最高只有32kw。感觉这种半个小时的宣传就没什么意思。 优点: 性价比! 性价比! 性价比! 1.配置:我买的顶配,能想到的配置都有,完全够用了,要是比亚迪的那种大屏就更好了,哈哈,这样我女儿看小猪佩奇就更方便了,我还是觉得低配加选装最有性价比,1999选装带座椅通风加热,性价比无敌。为了现车买顶配,我喜欢自己掌握方向盘,感觉多的这些辅助驾驶没什么用为了现车,咬牙提了。对了,那个休憩模式还是很舒服的,主驾驶全放平。 2.空间:唐的空间,宋的价格,我觉得没毛病,性价比就完事了。后排大沙发坐着舒服,可能我家不是大高个吧,没感觉座椅不舒服。 3.动力:动力完全够用,如果选运动模式,会有往前窜的感觉,缓踩油门,动力很轻松就上一百三四了。一般路况,我觉得hev就够用了,高速选运动模式舒服。目前我的驾驶模式设置就是平时日常就是hev标准模式,高速就选运动模式和强动力回收。感觉这样开着舒服。 4.内饰:内饰我觉得比我之前的油车强,还有车内氛围灯,但是当时现车是黑内,看了车友的灰内,感觉灰内更好看 5.售后:目前售后没什么问题,就是车主认证和车联网认证很慢,但是打了客服就是秒开通,给客服点赞,但是这个思路不好,爱哭的孩子有奶吃。 油耗: 最后谈谈油耗吧,我觉得油耗就仁者见仁,智者见智了,这个级别这个油耗我是满意的,我加满一次油充满一次电,跑了六百多公里之后再去加油,最后出来的小熊油耗不到六个,但是我试了一下高车速的时候,车速跑到140的时候,出来的油耗差不多九个油,应该是发动机小了,高车速就小马拉大车了。高车速基本上就是1.5t的油车水平。市区油耗还是可以的。 最近九连图,认证精华帖,油耗放最后。 大家还有其他问题,可以评论区留言,我有时间可以继续评论区聊体验。

    UNI-K IDD提车贴 谈一点使用感受图1UNI-K IDD提车贴 谈一点使用感受图1
    UNI-K IDD提车贴 谈一点使用感受图2UNI-K IDD提车贴 谈一点使用感受图2
    UNI-K IDD提车贴 谈一点使用感受图3UNI-K IDD提车贴 谈一点使用感受图3
    UNI-K IDD提车贴 谈一点使用感受图4UNI-K IDD提车贴 谈一点使用感受图4
    UNI-K IDD提车贴 谈一点使用感受图5UNI-K IDD提车贴 谈一点使用感受图5
    UNI-K IDD提车贴 谈一点使用感受图6UNI-K IDD提车贴 谈一点使用感受图6
    UNI-K IDD提车贴 谈一点使用感受图7UNI-K IDD提车贴 谈一点使用感受图7
    UNI-K IDD提车贴 谈一点使用感受图8UNI-K IDD提车贴 谈一点使用感受图8
    UNI-K IDD提车贴 谈一点使用感受图9UNI-K IDD提车贴 谈一点使用感受图9
    已提车,馈电80公里油耗和首次充电图1已提车,馈电80公里油耗和首次充电图1
    已提车,馈电80公里油耗和首次充电图2已提车,馈电80公里油耗和首次充电图2
    已提车,馈电80公里油耗和首次充电图3已提车,馈电80公里油耗和首次充电图3
    已提车,馈电80公里油耗和首次充电图4已提车,馈电80公里油耗和首次充电图4
    已提车,馈电80公里油耗和首次充电图5已提车,馈电80公里油耗和首次充电图5
    今天已提车 馈电一百公里油耗和首充图1今天已提车 馈电一百公里油耗和首充图1
    今天已提车 馈电一百公里油耗和首充图2今天已提车 馈电一百公里油耗和首充图2
    今天已提车 馈电一百公里油耗和首充图3今天已提车 馈电一百公里油耗和首充图3
    今天已提车 馈电一百公里油耗和首充图4今天已提车 馈电一百公里油耗和首充图4
    今天已提车 馈电一百公里油耗和首充图5今天已提车 馈电一百公里油耗和首充图5
    没有更多了~