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#别克GL8适合家用吗购车时间：2021年12月,22款653T豪华版 开了一个来月，对车做一个基本的评价。 优点就不说了，主要说下这台车在我眼里的缺点。 第一大缺点：就是特么的音响！我靠这还算是音响吗？这分明是20世纪80-90年代的社区居委会播音喇叭！比我平日里代步上班的16年买的20万的两厢A3还垃圾几个级别！能不能走点心，没让你装90分的印象，但你好歹得及格吧！ 第二大缺点：就是电动尾门，那关门的声音“咣咣咣”！这是砸车吗？像极了五菱面包车关尾门。 第三大缺点：主驾驶的门关车门真得大力出奇迹。 劝稍微注重车载音响的朋友，要是买这台车最好先对比下原厂BOSE音响和普通音响的区别。 如果经济允许就看旗舰版吧。因为目前据我初步了解，更换原厂原版专车专用的BOSE音响报价要1.6万，从豪华版升级到旗舰版也就2万吧。 但是说实话原配的BOSE我还没停过具体如何，改天去4儿子店体验一下，再开道路上试驾感受一下再做决定换不换吧。这广播喇叭目前折磨死我了。 最后说下一个月多月我的目前油耗是平均13个。 以上纯属个人观点，不喜勿喷。
#赛那加价？全国各地加价……… 平均加价6万左右。 我本是一位挺喜欢赛那这车的人，之前在加拿大生活过，这车经济实惠空间大利用率高。但以前平行进口觉得太贵。好不容易有国产了，结果这德行。一句话来说，从上到下吃相太难看。就看不惯4S店加价。 所以我就变成了一名退了一万意向金，回头交了一万块钱GL8定金的GL8准车主。 之前看上是38万级别的次顶配（说实话，这车理想价位在我心里是34万，但主要优点情怀在，千金难买心头爱，贵就贵点吧。只要不加价），所以定的也是38.39万的GL8。我定的GL8平价， 我当GL8油耗平均百公里比赛那多5升来算好吧，按照8块钱一升，100公里多40块钱。开到15万公里多出6万块钱油费。
#赛那加价？近日在聊购车话题,一居住加拿大的朋友说自己预定了一台中配的赛那(详细配置没说),他说价格是5万加元(折合约25万RMB)我那个吐槽啊,国内版32万RMB起步啊,4S店 销售告知还要加4-8万不等的“VP精选包”,所谓精选包就是要假装修,保养,贴膜等的综合产品心。 不过朋友告知目前加拿大要等6个月左右,原因众所周知芯片短缺。前段时间在加拿大还有现车,不过基本在第三方车商手里(第三方车商要加价卖那么现在完全没车。我朋友问能不能加价早拿车或者提现车?他说加拿大的4S店是没有加价一说法,所以被告知就是等,也不加价。 我想购买这车是因为,我以前在北美这车用过而且北美很多人都买这车。就因为性价比高,好用。现在终于等来了国产版(就图个价格能便宜点)那价格真的有点偏高啊。不过话说回来,这定价是厂家的事儿,愿打愿挨，市场行为嘛。但问题现在加价/变相加价已经是违法行为了,2021年7月正式生效的“2021汽车销售管理办法”里明文规定不得加价销售。但为什么还是有那么多品牌在这么搞?我们是法治社会,法无禁忌及可谓,大不了道德谴责而已。但问题已有法律的存在。为什么还是有那么多厂家经销商在违法？ 图1:中国官方预售报价图 图2:加拿大赛那实际售价网站截图(来自丰田加拿大) 图3与图4:汽车售管理办法2021
#赛那加价？要求加价4万起。详细询问了下，我想买38万的配置车，丰田销售意思是高配置车要求加配4万。我就是不想改装才买38万的还让我配什么？销售说不加装潢包不卖。还说行情都加价7-8万。我寻思，你车价最高42万，一台国产车你要加价20%左右？是我傻吗？埃尔法式销售？和我产量问题？看来十几年前我去的丰田厂是假的。我记得十几年前丰田的生产线十五分钟一台车。虽说是加拿大生产线，我们现在的生产线总不会比十几年前的加拿大差吧。
