最近，我对新H9进行了一些小改装，以提升其越野性能。提前在网上购买了科马仕CF1100越野轮胎，铝镁合金材质的地盘分动箱护板，以及加拖车方口和拖车钩还有拖车绳。 首先，我买的科马仕CF1100越野轮胎。这款轮胎抓地力和耐磨性都不错，在国内AT算是性价比相对高的，AT特别适合复杂多变的越野环境，不光正面花纹大，侧面胎壁也有保护，原来我用公路胎上过一次空中草原的尖山村，下来后发现轮胎被石头割的遍体鳞伤，担心安全问题被迫更换了新轮胎。更换轮胎的过程相对简单，我更换的原厂尺寸（不怕叔叔查）经过一番努力，新轮胎终于顺利装上了新H9。新轮胎的外观更加粗犷，花纹也好看，感觉车子都变帅了。 然后到朋友的修理厂，安装了5一块毫米厚铝镁合金材质的地盘分动箱护板。铝镁合金护板相对于钢板不仅轻便厚实更主要的是不生锈，而且具有很高的强度，能够有效保护分动箱免受岩石和其他障碍物的撞击。安装过程中，我仔细检查了每一个固定点，确保护板牢固可靠（铝镁合金的这种底盘会下沉3公分 影响离地间隙）。安装完成后，我特意开车在平坦的道路上试了一下，没有异响，弯腰看了看护板处的底盘高度和后牙盘差不多了。为了进一步提升新H9的多功能性和应对极端情况，我还加装了拖车方扣和拖车钩。这些配件不仅在拖拽重物时非常实用，还能在紧急情况下提供额外的安全保障。 安装过程相对简单，但拆卸原车护板需要用力，可以把手从下边掏着把卡扣掰一下，螺丝拧紧点以免在行驶过程中出现松动。我在淘宝上购买了一条25吨的拖车绳。拖车绳看着质量还行，卖家说能够承受越野车的极端拖拽。虽然最终没有机会使用它，但它的存在给了我更多的信心。 一切准备就绪后，我迫不及待地带着新H9前往河套进行了一次越野探险。到了河套一看，眼前的景象令人震撼。河道两侧的堤坝上堆满了各种石块和泥土，工程车辆忙碌地穿梭其间。来都来了，我还是决定挑战一下，我将新H9驶入开下了堤坝，开始了我的越野之旅。新H9的动力表现非常出色，尤其是在爬坡和过坎时，发动机的轰鸣声和强大的扭矩输出让人信心倍增。在一次尝试冲上堤坝的过程中，新H9的表现令人惊叹。尽管路面松软角度也很大，但新换的科马仕CF1100越野轮胎提供了极佳的抓地力，使车辆轻松克服了重重障碍。冲到坡顶的时候分动箱护板也在关键时刻发挥了作用，我明显感觉托底了一下。本想试试低速四驱和后桥差速锁的功能，但新H9的越野能力实在太强，环境不够残酷，根本没用上。最终，我只是启动了沙地模式，新H9依然轻松应对各种复杂地形。站在堤坝上，俯瞰着奔流不息的河水，心中充满了成就感，我感觉自己强大的可怕。 脱困改装不一定能用上，但有备无患嘛。未来，我将继续探索更多改装方案，我改装的主要是床车旅行，新H9很适合我这样的2孩家庭。准备安装车顶帐篷和后备箱置物架，提前为春节旅行做足准备。

哈弗H9车友圈

新H9换鞋 ——河套小玩

老王爱捣鼓

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