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    领克CoCo

    认证:领克销售顾问

    简介:提供购车建议协助处理购车问题

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    球球ol领克900应该是极氪成为领克大股东之后第一款上市的车型,能否打好翻身战,赢得2025年的开门红就显得极为重要,不过就现在领克900爆料出来的内容看,可能还有点欠缺: 1、领克对汽车命名极为混乱。好不容易打造出的领克01-09的口碑不用,又开始重新命名,这样一来,好像领克900又成了另一套ip的首款,既然是首款车,如果不能像小米su7一样一路高歌猛进,那就注定是高开低走,全尺寸SUV市场没有中间态,不成功便成仁。 2、在动力上没有创新,发动机用的和领克02PHEV同款,最大马力254Ps,最大扭矩350N·m,这款发动机其实也用在了领克09上,动力是够的,并且应该也会搭配3电机架构,虽然官方有爆料零百加速是4s级别,但是我盲猜一波,这个零百加速大概率就是电机的数据,整个过程发动机不会介入,所以说,领克900在动力方面可能还是延续领克09在动力架构上的布局,所以说动力上基本没有研发成本,只可能是设计成本会增加一些,毕竟车身长了之后,布局排线都要微调。 3、外观和内饰设计上,其实并没有太多亮点,或者说这些亮点不足以让用户多掏钱。领克900最大的特点就是前后都加了一套交互区域,这套区域如果软件OTA能够跟得上,我认为还是很有价值的,并且这些led发光灯管的亮度如果够高的话,可能还可以有更多的交互方式,比如用手机在这个交互区域打游戏。但是就现在吉利内部对于软件系统的维护方式,我对此表示堪忧,吉利内部的车机系统五花八门,一坨shit,总有一天会把自己OTA到一个再也无法维护的节点,典型的基础不牢,地动山摇,所以指望领克900的交互大屏能有什么亮眼的交互方式,我其实心里是打个问号的,我自己做开发的,知道软件开发流程,更知道维护成本,如果吉利真的开始重视软件服务的话,至少还需要1-2年去做架构调整。 4、领克900不怕腾势N9。虽然两款车都是还未上市的全尺寸SUV,但是从现在爆料的细节来看,腾势N9和领克900还是有些距离的,无论是软件还是硬件,还是外观,个人感觉领克900都占优,它的竞争对手其实是传统油车,比如路虎卫士、林肯领航员等,问界M9的话,我觉得领克900还是追不上的,一方面M9有先入为主的优势,在市场上积累了很不错的口碑,另一方面有华为加持的智驾系统,这辆方面都是领克900欠缺的,所以领克900想从问界M9的嘴里抢蛋糕,感觉有些困难。 综上:领克900上市之后只要不作死,销量肯定会超过腾势N9,更会碾压一众传统油车,但是想超过问界M9,肯定是难上加难。

    01-22
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