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    智慧塞莱斯廷5z7z

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    2023-12-25

    #秀秀你的车钥匙从ID.安装了数字钥匙后,实体备用钥匙都是静静的躺在抽屉里,没再用过。今天心血来潮带钥匙去车边,发现开不了锁了。怀疑没电了,为了验证猜想,翻找出已经积灰的电池,开换。 1、准备替换电池,ID.钥匙配的纽扣电池型号是CR2032; 2、先按住钥匙侧边按钮弹出机械钥匙,持续按住,抽出机械钥匙; 3、如P3角度,用机械钥匙顶住钥匙VW标这一面,轻轻顶开一道缝隙,用手指沿缝隙打开这块钥匙面板; 4、电池仓底部有2个小塑料小卡扣卡着电池,建议用小工具或机械钥匙顶住电池往上推,更方便抠出电池,如果没有工具,那就借助指甲吧; 5、新电池顺着往上用力推才好放到电池仓里,电池要完全放平卡进两个塑料卡扣里才算安装好噢; 6、对准面板卡扣盖回电池面板,插回机械钥匙。可以按一按侧边的按钮,测试看有没有卡好机械钥匙的弹簧片。 拿着钥匙到车边测试,顺利开关锁,实体钥匙满电复活,大功告成。 ID.车钥匙的电池更换非常简单,不过更换过程还是要细心,一定要注意面板撬的是VW标志这一面,千万不要撬到锁键那一面,那面不仅难撬,看撬错的车友们发的图,貌似是打胶的,撬开的幅度大了,没有办法徒手摁回去复原;撬盖子时手要拿稳,避免弄飞机械钥匙的小弹簧片。 虽然现在我不用实体钥匙了,可是出于对ID.的爱护和对钥匙的保护心态,ID.相伴我958天,我不想让钥匙在没电的状态躺着,偶尔要翻出来检查它是好是坏,毕竟一把钥匙也要1000多啦。

    958天,ID.备用钥匙换电池啦图1958天,ID.备用钥匙换电池啦图1
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    2024-01-30
    2023-11-08

    #用车心得续航300难达成, 湿滑路面秒变怂, 一身冰甲除不尽, 唯见车内雾蒙蒙。 昨天下了一点雪,中午就停了,就没在意,今天早晨下楼,看见邻居大哥在给风挡铲冰,心里咯噔一下,撒腿往车位跑,果不其然,又穿了一身装甲,本来下楼吃个早餐暖暖和和开车上班时间足富裕。这下别说吃早餐了,搞不好又要迟到了,搬了搬雨刮器,冻住了,抠了抠冰面,没反应,拖着沉重的心情上车,打开空调,拍照,发圈,赋诗一首~ 1️⃣续航300难达成 11月下旬降温以来,胖三的能耗再也没能到12以下,0度上下时,能耗都在15左右。刚才开空调到现在短短三分钟,能耗飙到了60度,之前最高到过80多,简直把人吓死。 我测试了一下暖风对续航的影响,温度设定22度的时候,开空调续航直接减少80公里,69%的电量,剩余续航293公里,打开空调后,续航立即变为213公里,空调温度调到18度的话,只损耗30公里的续航。 城市非拥堵路况,负载司机一人,速度不超过100km/h的条件下,气温就是能耗的主要决定因素:气温高于30度的酷夏,开空调能耗在14kWh/100km左右,续航400公里,打9折。气温低于0度的冬季,开暖风,能耗20左右,续航最多300公里,打6折;不开暖风,能耗15左右,续航360公里,打8折。 2️⃣湿滑路面秒变怂 买车时都在吹同级别车里唯一的后驱,转弯半径小,调头丝滑,吹得轻飘飘,到了冬天才明白,那是真飘真滑啊,湿滑路面一步抖三抖,说它两句吧,一会还就不走了,emo(esp)了。 非雨雪天气的普通路面有时候开快点都能感觉到侧滑,你还别说,还挺好玩的,就是有点危险。 车位有个小雪堆,我倒车进车位想压过去,就这么一丢丢小斜坡,竟然打空转过不去,然后就不动了… 不知道是esp系统设定得过于灵敏还是轮胎的抓地力实在是太差,动不动就被esp,雨雪后的湿滑路面真的是提心吊胆战战兢兢。 3️⃣一身冰甲除不尽 前面两条是通病,这条南方不会遇到。十分钟了,吹了一半,上边的冰吹不到啊,而且玻璃外侧结冰,开空调也吹不热,这得费多少电才能弄干净啊,手头又没有卡片或者冰铲,算了还是去坐地铁吧,跑两步还来得及。 没有地库的车主不能懒啊,稍微有点变天就要把前风挡遮住,不然早上只能望冰兴叹。马上下单买个铲子和暖宝宝,一边用暖宝宝擦一边用铲子刮! 4️⃣唯见车内雾蒙蒙 现在坐车里当然是雾蒙蒙一片,根本看不见外面,但是我指的不是现在,是平时,玻璃特别容易起雾,可能是空间太小的原因,只要关掉开空调就马上有哈气,一直打开空调的话,热风就热、自然风又冷,就得五分钟一开五分钟一关,这样就保证了温度又控制了起雾,还能降低能耗。 有时候早晨一进车,前风挡内侧还结一层冰,又得一边大力除雾一边擦。 虽然行车中要不停调整空调才能达到最佳状态,但是胖三的除雾功能可以说已经相当完善,除了一键大风力吹前风挡,后窗和后视镜也有加热除雾功能。 文不在长,有诗则名,字不在多,用心则灵! 感谢ID.3圈主推荐加精🥳

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