简介：这个人很懒，什么都没写~
仙人掌de日常
我看N7中控大屏还挺顺眼的，视力差也能看清。至于车里的128色氛围灯，也不用一直开着吧，颜色多点不是让你有的选吗
腾势N7的这个云辇A系统，说得明白一点，就是通过更精细的编程去控制四个轮胎，让它们自适应驾驶状态，呈现更好的一个舒适性，支撑性，乘坐感上会更好，比如减少了颠簸的震动感，它会给驾驶人带来一个更好的体感，让简简单单的驾驶变得更有趣。
经过咨询，对比，体验腾势N7后，就算我再挑剔，也差不多满意了。目前打算冲个0息贷，首付50%的定金也不贵，还贷一年多也没太大经济压力，冲了。福利活动挺好，5年流量免费+紧急救援免费+三电终身质保等，也够划算了。敢三电免费终身质保，说明他们对自己产品还挺有信心的
想定n7但不知道要不要增配高阶智享全享包，主要是n7本身在驾辅上面的配置已经很高了，很多电车的选配配置都不及n7。试驾时候销售演示了一次试驾车全选配置顶配版本，确实很智能，高速导航功能确实很心动，城市导航辅助功能对市区真的很友好，实时交通状况加车子实时智驾功能，握着方向盘基本不用管，理论上是能够达到不用管车子，看政策啥时候放开了，估计过个几年吧，听说广州那边黄埔已经开放无人驾驶试点区，n7过个几年在这些硬件加持下应该实现这部分也不难。
最近这设计单子周期长腾不出空试驾腾势N7，不过对他粗略了解下来感觉还可以啊，等我有空去试驾，一定要体验一下云辇- A悬架，真的有那么好的侧倾抑制？
看了下腾势N7超长续航版和它的进阶款Air版，后者多了云辇-A悬架系统，价格差1.8万，应该更多人会上Air版吧
目前了解到的配置 1.空悬和帝瓦雷音响全系标配 2.HUD抬头影像 3.前后雷达以及360全景影像 4.氛围灯、主副驾按摩，空调自适应循环系统 唯一不太ok的就是全景天窗打不开，目前有19/20轮胎可以选，前后双储物箱这些配置，今晚发布会不知道会不会公布其他配置，这些配置的话可以期待一手价格。
双充电口不是会更快吗。为啥这么多人酸呢
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
