简介：我生活在呼和浩特，我喜欢青城，我爱分享在呼和浩特见到的点点滴滴，包括我对车辆的认识！
红枫车侠
比亚迪，我一直关注它的王朝系列，对海狮、海豹之类的关注不多，今天在停车场溜达，看到了这款比亚迪海狮07 EV。 从外观上看，海狮这款车很漂亮，车体也宽敞，纯电的。 我查了查价格18-24万元，感觉价格太高。这个价格，我一般会选择油车，不要说我老古董，同等条件下，我确实偏向于油车。 海狮这款车的配置也挺好，我最关注的续航里程有550公里，可以从呼和浩特跑到包头，再返回来，一般的出行是可以满足的！
前些年，各种车企都有自己的燃油微型车，大街上也能见到燃油的微型车，但现在都停产了，挺可惜的！ 现在的微型车都是电车，或者是老年代步车了，我个人不喜欢这样的车辆。新能源车，我还是喜欢空间大一些的。 话题说跑偏了，继续说微型燃油车吧！前几天在停车场见到一辆SMART，我以为这款微型车应该还在继续生产，结果一查资料，也停产了。 现在真的是找不到新的微型燃油车了，真的很可惜！这种车辆非常适合做打工族上下班的代步工具！
比亚迪，新能源汽车的佼佼者，它的王朝系列满大街都是，也是我关注新能源车的重点。 但再看车辆销量排行榜时，长期霸榜的是一款名为海鸥的纯电汽车。这个海鸥也是比亚迪的车，我见过，但没体验过。 在呼市比亚迪的车非常多，但海鸥这款车，并不常见，这是一大遗憾。我不能深入去研究这辆车了！
车标，是车辆品牌的标识。国内品牌，喜欢更换车标，美其名曰“品牌升级”；国外品牌更换车标的案例，我见过的不多，别克是其中的一个！ 别克是美国通用汽车旗下的品牌，已有上百年的历史。我认识的别克车标是一个圆环内放置了三个盾牌，也许是先入为主的原因，我比较喜欢这个车标。 不知道什么时候，别克更换了新车标，由三个像子弹（个人感觉）的图案组成，我个人不喜欢。新车标是什么含义？不理解！
我不喜欢日本，但我不排斥日系车，日本的车还是有它的优势的，有很多地方值得我们学习。但今天我不是要说日系车的优点，而是想说说来自日本车企的新闻。 有消息说，本田和日产两家车企将合并，其中已经有日产参股的三菱汽车，也有可能参与其中。如果三家车企完成合并，他们会成为世界第三大车企。 这三家日本车企，原本在中国都有业务，但前段时间（有些日子了）三菱汽车退出了中国市场。在中国还有本田和日产，但销量一般般，它们合并后，在中国的业务，会有什么样的变化，我们一起关注吧！
最近发生的两件事情，让我在思考，未来的汽车属于谁？ 第一件事情，是极越汽车倒闭事件。现在极越汽车还没彻底倒闭，但趋势应该是不可逆的。这让极越车主非常沮丧，因为后期的售后可能得不到保障。 过去汽车坏了，随便找一个修理铺就可以解决了，但现在不行，现在很多车都是所谓智能化的，不仅需要汽车本身系统的支持，还需要汽车公司后台的支持。汽车公司倒闭了，后期能提供的支持就是问题。 第二件事情，就是理想汽车系统升级问题。最近西安一位车主反馈，车辆在运行过程中，突然黑屏，然后停止运行了。 事后，有消息说是系统升级导致的，但也有人否认了这个说法。问题原因，不是我想去探究的，我想说的是汽车系统。 现在的汽车系统越来越智能，如果这些功能都是正常的，那绝对是好事，可出现异常如何进行紧急处置，就是问题。西安这位车主，当时连车门都打不开，假如车辆起火，导致系统失灵，那车主该如何逃生呢？汽车在智能化的同时，要保留一些基础功能。 现在的汽车系统太重要了，可系统是人设计的，存在漏洞是必然的，升级修复漏洞也是必须的。汽车公司借助这个理由，后台连接着汽车，这样汽车就成了汽车公司控制的终端工具，严重时汽车公司可以借助后门直接关掉系统，漂亮国某车企就这样干过！
第一次见到雪铁龙C5 Aircross，一款紧凑型SUV，价格适中，配置还没有研究过，不过我挺喜欢它的外观。 首先，是它的车头设计，把车标直接融入到造型中，但下面的两个被我圈住的地方，我没有看懂。 其次，从侧面看，车型非常大气，和很多“豪车”相似。冷眼一看，和二三十个的车差不多少。 从外观看，这个车还是不错的！
这是我偶然间见到的一辆车，车型太古老了。如果没记错的话，应该是最古老的一款奥拓，长安铃木生产的。 在抢车位游戏盛行的时候，我的第一款车就是这个型号的。这个车最大的特点是车牌竟然不是挂在最中间。
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离开多伦，车辆继续向前，沿途星星点点出现松树，远处能看到风车！...查看全文
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