简介：80后的创业梦想.......
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全新威朗Pro搭载了通用第八代Ecotec全新1.5T发动机，采用行业领先的“单缸最"优"”和模块化开发理念，输出功率高达135kW，并且在1500-5000rpm的宽泛转速区间持续输出250N·m扭矩峰值，百公里加速时间7.7秒，加速快且高度巡航能力强。 再来看看油耗，全新威朗Pro搭载了与第八代Ecotec发动机家族正向开发集成的CVT智能无级变速箱。这款国内首批采用钢链结构的横置前驱式CVT变速箱能够适应更大的扭矩，拥有在全速比范围内更高的传动效率，并融合平顺性与节油特点，兼顾了消费者对驾驶乐趣和节能环保的双重需求。 官方数据显示，这款1.5T发动机燃油经济性比上代提升6%，让全新威朗Pro整车综合工况百公里油耗低至5.95L，而且这还是在更为严苛的WLTC工况测试下的成绩 支持OTA升级，“最强大脑”不是噱头 光是好玩、实用还不足以概括全新威朗Pro的实力，还得加上一项“智能”。 第八代Ecotec全新1.5T发动机装备了堪称“最强大脑”的控制器芯片(ECM)，其算力提升近14%，内部存储器性能提升33%以上，并首次将神经网络、深度学习等先进前沿的控制技术应用到发动机控制策略中，使发动机的控制系统运行更智能、动力更强劲、使用更安全。 得益于35MPa高压直喷系统、电动放气阀涡轮增压器和ATM主动热管理系统等先进科技，发动机的动力响应速度更快、燃油与机油消耗显著降低，进而使全新别克威朗Pro获得傲视同级的性能表现。 更值得注意的是，这款发动机还具备高速通讯及网联能力，支持全生命周期OTA远程升级功能。这意味着用户可以像现在的智能纯电动车用户一样，拥有一款发动机不断迭代“常用常新”的车型，让发动机始终保持状态，即使驾驶多年也一样好开好用。
2022款别克昂科旗共推出了4款配置，四款配置中包含了昂科旗艾维亚车型，作为年度改款，新车依旧延续了老款车型的整体设计，针对科技配置方面进行了优化升级，外观方面昂科旗整车给人的感觉最直观的感受就是两个“气”，即大气和霸气。这两个亮点在前脸尺寸和镀铬件上可以轻易捕捉到，得益于贯穿的细长饰条，精致感保持的同时，体现了别克车型一贯的舒展姿态，流畅且舒展的车身侧面更是彰显出中大型SUV与生俱来的视觉冲击感，特别是悬浮式的后车窗，让车身修长而饱满，此外别克昂科旗45度的尾部很有吸引力，各种横向元素的堆叠让车尾更为饱满，同时富有张力，双边单出，共两出的排气管采用了矩形镀铬形状，让这台中大型SUV也有属于自己的一份运动感。 车身尺寸上长宽高分别为4981/1953/1727mm，轴距达到了2863mm，这也保证了车内有着宽敞的乘坐空间，别克昂科旗的座椅平整宽大，填充物也柔软，同时后排座椅还支持前后以及靠背的手动调节，作为拥有三排座椅的7座车型，整个座椅乘坐体感在同级别车型中表现的也是相当不错。 至于悬架方面，全系车型均采用了前麦弗逊式独立悬架加后五连杆独立悬架结构，这样的悬架结构在同级别车型中也是极为罕见的。 别克昂科旗的行驶品质在同级别SUV中名列前茅，不仅具有不错的舒适性，而且兼具着不错的操控性。车内能够很明显到内饰的整体感和精致感，在用料方面也是极其厚道，除了采用大面积软材质包裹，细节上还采用了银色镀铬件，和黑色钢琴烤漆进行点缀，从而烘托出车内的豪华感与质感。
在中型SUV市场中，别克昂科威这款车型还是比较受消费者认可的，虽然整体销量不算拔尖，但是基本也是处在前10的水平。不过与这个级别中的大多数竞品讲求空间和实用性相比，不少用户觉得老款昂科威的尺寸偏小而放弃，尤其随着三胎政策的出台，空间大小将会...查看全文
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